Quizz !?!

j'ai hésité avec la maestro !!!
arretes de m'appeler christ je vais me prendre pour dieu

Remarque si un mec se pointe sur le fofo avec une bouse pareil, je lui donne pas 1 journée avant que ça parte en vrille...
Cépafo ?

Magic-Tonio a écrit:

Remarque si un mec se pointe sur le fofo avec une bouse pareil, je lui donne pas 1 journée avant que ça parte en vrille...

Tout pareil

C'est pas beau

Magic-Tonio a écrit:

Remarque si un mec se pointe sur le fofo avec une bouse pareil, je lui donne pas 1 journée avant que ça parte en vrille...

ouf parce que la shagmobile

~FIF~ a écrit:

toi tu joue pas et sur la premiere tu pense à quoi ?

65 Mustang OSI Concept (J'ai eu du mal à trouver quand même.)

et ça vous connaissez ?




(je vous aide elle est a vendre sur lbc)

Sunbeam?

non... c'est français!

"En 1957, UMAP présente au salon de Paris un joli petit coupé léger, fabriqué sur une base et une mécanique de 2CV. La carrosserie est entièrement fabriquée en matière plastique ce qui donne beaucoup d'avantages en termes de poids et de solidité de la voiture. Certains attribuent l'esthétique soit à Philippe Charbonneaux soit à Chappe et Gessalin que l'on retrouve également chez Panhard avec la CD ou avec leurs 1200 ou 1300 fabriqués sous leur enseigne, CG. Cependant, des photos retrouvées de l'atelier de Brie-Comte-Robert où l'on voit des UMAP en construction laissent penser que c'est Gessalin lui-même qui est à l'origine du dessin.

Mais voilà, le résultat est tellement supérieur à la 2CV et risque tant de faire de l'ombre, que Citroën refuse de fournir la jeune entreprise. Elle se contente alors des moteurs vendus par un préparateur officiel, Dagonnet, mais à un tarif qui plombe sérieusement les finances d'UMAP. Ces moteurs sont en effet d'une cylindrée légèrement supérieure aux 425 cm3 de la 2CV (435, puis 500). Au bout du compte le coût est tel que la voiture se vend au compte-goutte. Elle a été fabriquée en bleu, rouge ou rouille. On ne compterait qu'une cinquantaine voire une centaine d'exemplaires vendus en deux ans."

Source : http://zorgblogauto.canalblog.com/archives/2010/08/16/18823755.html

t'est pas drôle magic! tu sais trop de chose!

http://www.leboncoin.fr/voitures/201057502.htm?ca=13_s

Désolé, je joue plus.

Au fait Gibzat, bon anniversaire...
ça aussi je le sais !

bon anniv gib

tu te payes une Umap pour ton annif Gib ?

euuh non, je vais plutôt finir la baraque! merci les gars (fin du hs)

— Quel film ?
— Quelle moto ?
— Quelle voiture ?

— Quel film ? Rambo I
— Quelle moto ? une jap..mais laquelle ? Honda 750 78 ?
— Quelle voiture ? 1977 Ford LTD II

Pas mal, pas mal, 2 sur 3 ! (Indice dans le film suivant)

Il y a aussi deux incohérences de montage, lesquelles ?

https://www.youtube.com/watch?v=6JRtfeYi-p4

ben tu peux pas sauter sur le capot
d'une bagnole avec un jean aussi moule burne
sans le craquer .....

Raté "Big Balls", du vécu ?

il a pas de casque!

naann, mais sans déconner, on dirait une un 125dtmx à l'entendre et un xt 500 à le voir
pis la ford, elle doit être vachement boostée mécaniquement et au niveau chassis pour arracher comme ça et pas se briser à chaque coup

niko a écrit:

il a pas de casque!

Mais il a son couteau... Raté aussi !
Indice : matez les clignos de la Ford ...

Pas loin Niko : 250 XT avec un son de deux temps...

- à 1:44 le clignotant saute sur un saut, il est présent après...

- à 1:56 Enjoliveur arrière droit perdu, il est présent après...

Vous ne verrez plus que ça...

Un Avant/Après :



Comme quoi il a pas Tout pété......