Rod 201 pickup

bon, Graulhet, spa si lojn de revel, non?

niko a écrit:

bon, Graulhet, spa si lojn de revel, non?

Pas trop non! En plus je suis plus situé de ton côté

ski msemblait aussi!! tu viens un de ces midis et on sfait une tite pizza?

niko a écrit:

ski msemblait aussi!! tu viens un de ces midis et on sfait une tite pizza?

Dacodac avè grand plaisir Niko

ons bigof?t'as le numéro sur ma carte, quand tu veux, chuis là toul temps
t'as intérrêt à vnir avec!!

niko a écrit:

ons bigof?t'as le numéro sur ma carte, quand tu veux, chuis là toul temps
t'as intérrêt à vnir avec!!

Chui rentré!!!
Merci pour ton accueil Niko et surtout pour la déco réalisée en cinq-sept et en direct live!

Première "grosse" sortie pour aller visiter l'antre Revèloise du Niko et un aller-retour de 90kms avec le retour sous la pluie (voir le décalco pourri par la flotte...) et fini de nuit pour les derniers 20kms... A y être autant attaquer sévère d'entrée... Ca... ... C'est fait!
Mes premières impressions? Ca craquouille presque jamais ou presque et c'est un little bit poussif je l'avoue!
Tant que le bitume est bien ça roule tranquilou mais dès que c'est ondulé... ça guindoule pas mal
Bref m'en vais ressortir les cartes pour regarder au plus près les bonnes routes!

Niko a pris une photo de Trastolito et de ma pomme dans la cour

Yes

z'avez du bien vous éclater tous les deux

niko est un personnage, au sens vrai et fort du terme

et je ne doute pas du potentiel de notre ami Péluts

je viens de me cognier tout le topic , vivement kon se rencontre et kon fasse une bonne chouille, hein les gars

serait - il possible de voir ce rod en entier ?

wremss a écrit:

serait - il possible de voir ce rod en entier ?

Mais bien sûr!!!
C'est pas de chouettes photos vu le temps qu'il fait ces derniers jours!

Mettre un poil d'angle a tes amortos avant serait pas un mal .......droit comme un I c'est pas l'top.....

il est tres chouette ton rod !

un petit rake serait le bienvenue en effet
c'est quoi le bourrin ?

superb sinon, bravo...

Très joli et bien sympa ce petit rod

wremss a écrit:

il est tres chouette ton rod !

un petit rake serait le bienvenue en effet
c'est quoi le bourrin ?

superb sinon, bravo...

Toutes les z'explications techniques sont là...
https://kruzin.frenchboard.com/vos-projets-f14/trastolito-t2224.htm
C'est bien la peine que je me donne tant de mal à écrire un roman!

tu peux egalement ajouter un amortisseur de direction de vw cox a ta sortie de boitier .
j'ai fait ca sur l'ariane et meme avec les jantes larges , c'est mieux !

ze chose III

versus peugeot !

oldspeedflo a écrit:

tu peux egalement ajouter un amortisseur de direction de vw cox a ta sortie de boitier .
j'ai fait ca sur l'ariane et meme avec les jantes larges , c'est mieux !

Je vais aller voir si dans ton sujet sur ton Ariane il y a des photos et/ou des explications sur le montage que tu me décris.
Sinon, c'est vrai que je trouve le positionnement des zamortos avant assez droit comme BP le souligne... Mais je ne sais pas si, après juste 120 kms de roulage, cela influe vraiment sur le "travail" du train avant... ...

pas de photos de ca dans mon sujet désolé !
mais te guider nous pouvons petit scarabée!
pour tes amortos , une inclinaison autour de 60/45 degrés permet en plus de les rendre plus souples pour cause d'angle de travail différent , de participer a calmer les promenades de train avant en latéral en appliquant leur force pendant les montées/descentes de ton train .
un peu comme les skieurs débutant qui écartent les jambes dans les virages pour pas prendre d'angle ! clair ?
ce serait donc effectivement profitable (et surement faisable ) de les incliner .

au fait pour ton moteur , un 1501 spécial de 83ch doit passer sans souci vu que rien ne gene le carter et se monte sur ta boite sans gros soucis (dixie pourra te renseigner il a fait la modif ! ) .....une formalité !

Péluts a écrit:

wremss a écrit:

il est tres chouette ton rod !

un petit rake serait le bienvenue en effet
c'est quoi le bourrin ?

superb sinon, bravo...

Toutes les z'explications techniques sont là...
https://kruzin.frenchboard.com/vos-projets-f14/trastolito-t2224.htm
C'est bien la peine que je me donne tant de mal à écrire un roman!

merci...

je confirme, tres joli rod

oldspeedflo a écrit:

pas de photos de ca dans mon sujet désolé !
mais te guider nous pouvons petit scarabée!
pour tes amortos , une inclinaison autour de 60/45 degrés permet en plus de les rendre plus souples pour cause d'angle de travail différent , de participer a calmer les promenades de train avant en latéral en appliquant leur force pendant les montées/descentes de ton train .
un peu comme les skieurs débutant qui écartent les jambes dans les virages pour pas prendre d'angle ! clair ?
ce serait donc effectivement profitable (et surement faisable ) de les incliner .

au fait pour ton moteur , un 1501 spécial de 83ch doit passer sans souci vu que rien ne gene le carter et se monte sur ta boite sans gros soucis (dixie pourra te renseigner il a fait la modif ! ) .....une formalité !

Pour les photos... je sais! Me suis farcis les 23 pages et pô une qui m'intéresse!! Enfin...sur la modif demandée bien sûr!
J'aime pas le ski sauf le soir dans le chalet pour déguster une raclette avè du vin du Jura mais j'ai bien compris le sens de la modif d'inclinaison des amortos.. Moi qui adore les I-beam à trous-trous je vais faire plein d'essais d'inclinaisons!
Quand au changement de moteur par un 1501 ça m'a déjà traversé le neurone.
Je pense qu'avec le changement d'inclinaison des amortos et la pause d'un amortisseur de direction, la première modif serait le remplacement du pont arrière qui vient d'une Intendante et qui, je suppose, tire plus court que celui d'une berline.

cherches un différentiel de 1300/1301 1500/1501 (meme auto que le moteur en fait !)
ca se monte en changeant les planétaires par les tiens !
9/40 9/38 11/42 pour les 1501 spécial !
ca fait du 3700 tours a 135kmh ! en quatrieme ! et tu gardes ton pont !
pratiqué sur phantom !
un conseil : trouve une caisse complete et tu monteras la totale avec la boite synchro et l'arbre en deux parties .
les conseils tu les auras gratos !
la tu dois avoir du 8/43 si c'est de l'utilitaire !
c'est putain qué court !!!

J'aime bien ce petit rod, qui, comme expliqué dans l'article de R&K , représente bien ce qu'aurait put être le hotrodding a la française dans les 50's ...j'espère qu'il évoluera bien...en tous cas, t'es bien parti

rien ne vaut le 342 S (1501 special 82 cv ) le big blog simca !

je confirme, il est très sympa, tout petit (par rapport à un ford 'A par exemple) et un peu bruyant mais tout-à-fait homogène , merci pour le ptit tour!!