Renault Frégate Domaine de 1958

et voilà des nouvelles; le démarreur et le dynamo sont presque neufs.
le dynamo a été fait par un pro (la technique), le démarreur est seulement nettoyé par moi (sablé), après j´ai mis une couche de primer et peinture.

Des nouvelles photo de ma frégate; des images avant et après:
les photos disent tout:

va etre neuve cette voiture

nan! padutout!
sur une liste de 1 - 10 (10= meilleur) les pièces rangent vers la 6 où 7. mais pour moi c´est pas une " high end car restauration" elle est une voiture bien agée et un objèt d´usage. avec 51 ans nous avons peut etre moins de cheveux, sommes agrossis, la peau n´est plus comme l´une d´un bébé... . meme chose avec une voiture. je n´aime pas les "trailerqueens".

pareil !
un peu de vécu c'est cool !
et puis ca donne moins de stress .....
c'est une auto, ca doit servir !

pareil avec la 403 et la caravelle je roule dès que j'en ai envie sans me poser de question la P60 qui est nikel je n'ose jamais la sortir max 300 km par an et encore!

+1 aussi !!
faut pas que ça fasse "trop neuf" sinon t'a l'impréssion de sortir avec
un musée ambulant; et pis t'a trop peur d'une tache et là tu vis plus ,
t'est toujours engoissé

c'est peut etre ca la maturité mes petits .......
moins de bling et plus de reality !

quand j´étais carossier chez mon dernier patron, qui a fait que du porsche 356, 911, mercedes 300 sl, maserati, etc., j´ai travaillé sur une maserati merak de fin des années 70, début 80. ils (les travailleurs à l´usine) ont fait des soudures vraiment moche (ma grande fille pourrais faire ca mieux!!) sur la carosserie. en train de la restauration, j´ai remplacé des toles, naturellement en faisant des soudures parfait. mon patron venait, et il a dit: qu´est-ce que t´as fait!!! c´est pas d´ origine!!! mais, j´ai dit, c´est mieux fait que l´origine. oui, il a dit, mais c´est pas d´ origine!! alors j´ai refait les soudures en état moche "comme d´origine".

après une longue discussion avec mon patron de l´orginialité des travaux sur une voiture, il m´avait dit: je ne veux pas, que quelqu´on peux voir la différence entre l´ancien et le nouveau! depuis la voiture est fini, elle a recu plusieurs prix sur des expositions des oldtimers, best of show, etc.. son état est 10 sur 10!
quiet strange, isn´t it?!!
faire des travaux à 110 %, c´est fou!!
mais c´est la différence entre lui est d´autres carossiers. il fait les "big priced cars" et les autres le reste.

on m'a déja demandé de pas trop briller sur certaines autos "peau d'orangées " d'origine .........argh!
demande a un maçon de monter des murs tordus .......

il le font

très très bien même...

ah ! oui ! désolé !
mauvais exemple .....

je pense de vendre ma domaine....

il me manque les temps (et l´argent)!

dommage, mais tu trouveras surement à vendre ces voitures ne sont pas trop courantes de plus c'est un très beau break, le moulin ne vaut rien mais les trains et la transmission étaient très bien pensés pour l'époque

keskon peut prendre pour un tel break?

kelkes années de toles!
et hop! un beau Kustom!!

oui, c´ est ce que je me suis dit il y a 4 ans. mais au moment je suis en train de faire le buggy karmann gf, après je finirai ma cox. en plus, il faut avoir quelqu´un, qui peux les conduire et payer (restauration, tax, essence, etc.) mes enfants ne sont pas 18. et le facteur le plus necessaire; ma femme.... !

jaykayvws a écrit:

keskon peut prendre pour un tel break?

de 500 à 1000€ suivant l'état,

exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/30520970.htm?ca=12_s

Ouai sauf qque sur celle de l'annonce y a quand même un peu de mail, pas sûr qu'elle soit complète , alors que celle de Jays doit être à remettre en route;
un break suivant version ca vaut peut monter plus haut.

pour moi, la voiture est très rare ici en allemagne. en plus en version break. malheureuesement on peux acheter une voiture restauré (en france) pour 6 où 7 mille euros. et si on voit, ce qu´on met dans la voiture.... refaire le moteur, boite de vitesse, train avant et train arrière, soudure, tolerie, peinture, intérieur, chrome, pièces qui manquent, joints, etc..... on arrive bien vite les 10.000 où 15.000 euros!

c'est clair, la voiture est un produit de luxe depuis quelques années

et qu´est - ce que je dois faire maintenant?
garder où vendre? garder mon argent où donne- le avec plein mains au shop de pièces de renault anciennes (auto4a), etc.?
hmmmm.... je sais plus quoi faire!!

si tu peu garde la ,tu vas la regrettée.