"LIL MERC" métamorphose d'une 403...

zolizoli !! la vue de la culasse a chambres hémisphériques me fais comprendre pourquoi ils arrivent a sortir des watts de ce moulin plutot bien concu a l'époque ....

Horizon 666. a écrit:

Tu peu monter ton pare-brise sur joint comme a l'origine! c'est en général ce que tout le monde fait, seulement je trouve ça chiant et moche .En plus pour une bonne étancheité, rien ne vaut un collage bien fait . sans compter qu'un pare-brise collé contribu a rigidifier la caisse comme sur les voitures modernes.

Ouais, mais le probléme, c'est que ca te ruine un look traditionnel comme rien !

Super boulot, bravo...

Chez qui tu as fait découper tes vitres??
et le prix demandé.

désolé si je coupe l'herbe avant toi mais : n'importe quelle bonne miroiterie peut te faire fabriquer des vitres latérales en verre trempé estampillé sécurit a partir d'un gabarit précis et rigide j'en avais fait faire 4 pour les kits une glace de ma p60 premiere version... autour de 100 roros la paire suivant ....c'est a la surface aussi !

j'essaye de répondre a tout le monde!

1-Merci a tous pour vos encouragements

2-Steph, si je suis pas ici y'a de grandes chances que je sois dans le garage, en effet Et toi, quand est-ce-que tu nous presente ton projet rod??

3-Zed, je ne trouve pas que le pare-brise collé soit disgracieux, en plus tu peux bricoller un couvre-joint si tu veux et l'illusion sera totale!

4-Yannis, le cache culbus et le filtre a huile sont en alu donc simplement polis sans verni (ça casserait le brillant). la bobine, j'ai triché! elle est recouverte de sticker vinyl look mirroir.

5-Oliviercox, tu as déja ta réponse!! le prix je ne sais pas vu que je les ai euent gratos mais faut pas le dire...

A + pour la suite....

Horizon 666. a écrit:

Zed, je ne trouve pas que le pare-brise collé soit disgracieux, en plus tu peux bricoller un couvre-joint si tu veux et l'illusion sera totale!

je me doute que tu trouve pas ca disgacieux, sinon tu l'aurais pas fait kaméme ! mais moi si ( pour la mienne ), c'est pour ca que je posais la question !

Horizon 666. a écrit:

j'essaye de répondre a tout le monde!
2-Steph, si je suis pas ici y'a de grandes chances que je sois dans le garage, en effet Et toi, quand est-ce-que tu nous presente ton projet rod??

tu ne parle pas de ca :
https://kruzin.frenchboard.com/presentation-f8/ben-voila-t210.htm

Salut HORIZON! ouais pour le pare brise collé je suis de l'avis de ZED ! ca fait un peu... Hi-tech/contemporain.. pour le style un peu roots de ta 403 !? A moins que tu nous prepare un kustom super léché!?

le pare brise de 504 peu se remonter avec le joint,c est ce que j ai fait pour ma 403 cab.le seul probleme c est qu il m a fallu 2 pare brise

j ai cassé le premier .je n avait pas poli les angles apres la coupe et il a peté net a la pose

le 2eme je l ai fait faire par un miroitier et la pas de probleme
un truc a savoir pour les ceusse que ça tente.
attention toute les 504 ne sont pas en feuilleté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sur ma Versaille j'avais coupé la baie de pare brise pour le rentrer à l'interieur de la voiture ensuite colle à pare brise , découpé le joint et collé et hop , le plus galere ralonger les bras des essuis glace (ceux à l'interieur de la voiture) et comme ca top chop avec un pare brise en verre et d'origine.

Horizon 666. a écrit:

Salut à tous!

Voici, en images, les grandes lignes de mon projet sur base Peugeot 403 model 1957. L'idée de départ est un style Leadsled oldschool et finition rat's...

pou commençer, la voiture lors de son achat. Roulante, moyenement saine mais bricolée par un incompétent elle demande quelques travaux mécanique pour être fiabilisée


une foi ceux-ci réalisés, une premiére version noir mat flamée bleu. (j'étais assez fiers de mon dégradé )


mais la peinture noire, de mauvaise qualité, vieilli mal et je suis mécontent du tracé des flames sur les cotés alors nouvelle livrée satinée full black, jantes rouges au passage elle perd ses poignées et quelques centimétres de garde au sol et gagne des vitres teintées...


...et peu apres un petit flaming sur les ailes


L'auto roule quelques temps comme ça puis c'est au hasard d'une concentre qu'une rencontre avec les Low flyers (custom club landais) va accélérer les choses. Apres discution, quelques biéres et des croquis griffonés sur un coin de table rendez-vous est pris avec Rocky (carrossier émérite) afin de réaliser ça:

ELLE TUE TA CAISSE
UN VRAI PROJET AVEC UNE FRANCAISE!!!!!
ROCK N ROLL IS NOT DEAD EN FRANCE!!!!!!!!!!

Et, oui, c'est qu'une pauv' française et j'en ai pas honte !!!
en tout cas Merci du compliment et si tu aime ce genre de caisse jéte un oeil sur "Talisman", celle de Zed tu sera pas deçu....
Peut-être la suite bientot, A+.

Horizon 666. a écrit:

Et, oui, c'est qu'une pauv' française et j'en ai pas honte !!!
en tout cas Merci du compliment et si tu aime ce genre de caisse jéte un oeil sur "Talisman", celle de Zed tu sera pas deçu....
Peut-être la suite bientot, A+.

merci copain de moi !

La suite...suppression des poignées

avant


pendant


apres


L'ouverture se fait maintenant par cable (voir les détails déja postés en rubrique "technique")

ensuite c'est au couvercle de malle de subir un lissage en régle le but est de faire disparaitre l'emplacement de la plaque minéralogique
une foi l'élément déposé et débarrassé de ses accessoire la découpe est tracée (en noir)


le morceau est découpé puis retiré en prenant soin de n'attaquer que la feuillure et de conserver intact toutes les structures de renforts afin de conserver a la piéce sa rigidité originelle.


"suffit" maintenant de souder une tole plate rectangulaire pour boucher tout ça. Mais c'est a ce moment que les emmerdes arrivent !


Apres décapage il s'avére que le bas du coffre est complétement pourris et déformé par la corrosion et de multiples couches de choucroute et autres ingrédients douteux Donc, apres avoir retirer un maximum de merde, gros patches bien crads


je suis pas tres fier de l'opération et je sais que la solution aurait été d'éffectuer la modif sur une piéce saine. Malheureusement on devra se contenter de celle-ci ça devrait être sauvable finalement c'est pas si vilain?


le mastic alu va encore faire des miracles et quelques heures de ponçage et une couche d'apret plus tard ça donne ça:


vue d'enssemble


ça lui fait un beau cul , non? La plaque a adopté le format US et migré vers le pare-choc, de petits éclairages à LED sont intégrés dans les vis de fixation histoire d'être le plus possible "en régle"

Horizon 666. a écrit:

ça lui fait un beau cul , non?
[url]

hummmmmmm... chuis tout exité !

C'est vrai qu'elle avait l'air bien malade ta malle ! j'avais pas du tout fait gaffe a Vernouillet ! dommage , ca fait plus de taf... mais bon, une malle de 403, faut toujours compter sur de la rouille au bas de la malle, donc pas trop de regret !

tu vas arondir les angles ou tu laisse stock.

très joli cul, tu te démerdes vachement bien!!

[url]
j'apprécie vachement le report de la poignée vers le bas
ca change tout sans tomber dans le y'apurien dont je suis lassé a force...
quelle provenance ?
En plus tu te diras merci plus tard
avec un stipping bien sympa comme celui d'avant ou un chrome art déco ...ca va le faire !
au fait : rigolo le "coupé" de mégane j'ai récupéré le meme ....
moi j'y toucherai plus a cet arriere ....
reste a chiader une calandre originale et élégante et elle a tout d'une grande
jolijolijoli !!

oldspeedflo a écrit:

[url]
j'apprécie vachement le report de la poignée vers le bas
ca change tout sans tomber dans le y'apurien dont je suis lassé a force...
quelle provenance ?

ca a été vraiment une galére a adapter ! c'est la poignée de coffre d'une....403 beline !

merde! je savais pas ...mais ca n'enleve rien a la beauté de son postérieur expressif non !!?
zed ? c'est ouak une 403 BELINE c'est le féminin du biscuit BELIN ??

En effet, joli petit cul...

Beau boulot en tout cas, et merci de nous faire partager ton boulot

ah oui, très bien la poignée, j'avais pas vu (ça doit être le but )

Vous enflamez pas , la poignée est totalement stock, j'y ai pas touché!!! j'ai pensé a la supprimer mais pour une question pratique d'"ouvrabilité" elle est restée et visuellement je trouve que ça jure pas trop? pour l'arriére yapuka s'occuper des feux mais ça va vraiement être chaud alors patience, la prochaine étape sera les phares avant. A ce propos qui sait ou on peut commender des "cat-eyes" en 5-3/4''
Merci a tous, A+!...

Horizon 666. a écrit:

Vous enflamez pas , la poignée est totalement stock, j'y ai pas touché!!! j'ai pensé a la supprimer mais pour une question pratique d'"ouvrabilité" elle est restée et visuellement je trouve que ça jure pas trop? pour l'arriére yapuka s'occuper des feux mais ça va vraiement être chaud alors patience, la prochaine étape sera les phares avant. A ce propos qui sait ou on peut commender des "cat-eyes" en 5-3/4''
Merci a tous, A+!...

moi je l'ai viré, et tu connait l'effet guillotine de la malle 403, ca risque pas de s'ouvrir en roulant !

les cat eyes, j'en avais commandé a l'epoque, et il semble en effet que les phares de ricaines soit plus petit que les notres ( méme remarque sur les cerclages de merc 52-54)