Moteur 403...

^^

elle est costaud la boite du J9... faut retailler le pont du J9 pour pouvoir l'integrer dans la 403 là...

enfin, ces transfos mecas pour moi, c'est du pur fantasme... suis dépassé complet là...

comme dirait hot-rodounet, des photos seraient bienvenues!!!

le coup du bourrin de j9 ça à l'air sympa!!!

mouaip... enfin bon, pour charrier la palette de parpaings, ça devrait le faire....

pas la transmission !
juste le moulin !
ca plafonne a 80 un j9.......
je le sais mon oncle en avait un et on pouvait descendre en roulant .....presque .....

j'aime bien hot-rodounet lol mais rouler a 80 dans une 403 rabaisser la honte sur toi la quand meme

ménon, t'as pas compris, flo te dis que le J9 avec sa boite plafonne à 80/90, y faut juste mettre une boite de 504, avec l'entretoise pour qu'elle s'adapte au moteur vertical, pask'il est incliné dans la 504
jébon, flo?

et avec la boite de 504 tu gagne combien

ben avec la boite 5 de la 504 et le 2litres, t'es plus proche du 180 que du 100...

De toutes façons, le J9 était Traction AV

donc oubliez sa boite

mais bien vu l'idée du moteur

ah, yen a quand même qui suivent...

c'est un 2l avec boite 5 a oui la sa le fait grave

ça me laisse reveur comme perspective.....

niko a écrit:

ménon, t'as pas compris, flo te dis que le J9 avec sa boite plafonne à 80/90, y faut juste mettre une boite de 504, avec l'entretoise pour qu'elle s'adapte au moteur vertical, pask'il est incliné dans la 504
jébon, flo?

absolutely !!

kustom addict a écrit:

ça me laisse reveur comme perspective.....

déja un double corps et une boite et pont longue te permettrons de faire de bonnes moyennes ....

me dis po que si je mets un double corps sur ma trapanelle je vais dépasser les 120!!!
pasque demain je vais en démonter un!!!

oui mais il faut une pipe d'admission et pour en trouver une bonjours

relativement facile à fabriquer

niko a écrit:

relativement facile à fabriquer

a oui et tu la fait comment ta p... d'admission
si tu as des plans je suis preneur






flo tu peut pas me zapé















j'ai pas dit pipe

ju24 a écrit:

me dis po que si je mets un double corps sur ma trapanelle je vais dépasser les 120!!!
pasque demain je vais en démonter un!!!

a titre de comparaison la 203 de franck (la verte passée dans nitro ) avait un kit nardi deux simples corps et 4/1 avec un bas moteur allégé et elle pédalait a plus de 150 ......
pour toi c'est surtout une affaire de rapport de pont , les utilitaires tirent tres court en général .
une 403 est capable d'un bon 140 a ce qu'on m'a dit ......
j'avais un pote qui s'était mis sur le toit pour avoir trop fait le con avec sa 403 "jackupée"
dommage !

t'as qu'a dire "collecteur"

un collecteur se fait facilement a partir de fers plats d'un coté a la forme du joint de carbu ou de sa semelle avec perceuse et fraises coniques ou au pire selon la technique des petits trous rapprochés et de la lime demi ronde que tout le monde connait .....
et de l'autre coté on se sert de la plaque d'obturation posée sur une platine de fer plat pour faire gabarit de percages ......
les deux semelles sont réunies au bon endroit par des coudes précintrés "vallourecs" que l'on trouve chez les marchande de fer et qui existent en deux rayons de cintrages différents et dans plein de diametres !
jimmy m'avait parlé de son collecteur sur la "grasshopper" , il avait tronçonné un collecteur en alu de renault (r5/r12/r18 ....etc ) pour garder le tout et l'avait fait souder sur une platine maison par un soudeur pro .le tout était boulonné a la place de la plaque d'obturation ....
le kit nardi est sympa mais cher pour ne pas marcher mieux qu'un progressif en définitive .....
pis ca consomme plus ......

sa me parait impossible a réalisé sans gros matos

nan! perceuse a main , limes et poste a l'arc .......
ton papounet doit bien connaitre un gars qui touche sa bille en soudure .....
sinon tu prépare tout et tu va voir un mec sympa qui prend un tarif raisonnable !
si tu leurs dit ce que c'est ; ca attire souvent la sympathie les anciennes (et les p'tits d'jeuns qui les aiment ...) donc un prix sympa ......
allez ! débrouille toi jeune adolescent ......
tiens regarde : je sais de quoi je te parles ....
simca 1501 spécial .....maison !


moteur rush super "m" (1300cm2 !!! ) avec 4 carburateurs 36/36 de bagherra , allumage électronique d'horizon et transmission longue .....
de l'autoroute a 135/140 de moyenne sur des centaines de bornes .......