Moteur 403...

Une petite question bete, certainement déjà posée (j'ai bien utilisé la fonction "recherche" mais en vain...)

Quel ensemble moteur / boite monter sans trop d'emmerdes sur une 403 (au hazar, un pick-up)

à vot' bon coeur

Rien!!!!
Et pi d'abord ca marchera jamais....






Un V6 ford ca rentre tres bien........

Tu sais quoi, je démonte celui d'origine et on vera apres.....

et pourquoi pas un V8 302 Ford avec boitoto et pont de mustang aussi.... ha oui, parce qu'il est déjà réservé pour le rod

ya la place, alors mets'y ske tu veux, du moment que tu renforce le sous-bassement. ..

opel ..ford .....fiat ....

sw: que dieu soit loué!!



le poulet aussi


(pour les burnes) le poulet de loué

oldspeedflo a écrit:

opel ..ford .....fiat ....

Y a bien un truc qui doit se monter plus facilementque les autres.. non ??? un 505 ??

le probleme ( que j'ai également !) c'est de monter un truc puissant d'un bout a l'autre ....
a savoir un moteur qui passe avec la boite suffisament solide et un pont qui résiste a la meme puissance que la boite ....
avec l'arbre spécifique de peugeot et son pont en "bronze ", t'auras toujours un probleme de résistance ....(autoroute , faire le con .......etc )
sur un pickup a lames tu peux monter des transmissions assez facilement en adaptant tes platines sur le pont ......
y'a volvo aussi pas dégueulasse ........et peu prisé donc pas cher .....
une vieille volvo essence puissante n'intéresse personne maintenant !.....prix de la ferraille ou presque ......
et il en traine ....
plein de volvos ont des moteurs renault avec des boites propulsion , et le 1700 renault gts (90ch et plus de 6000 tours a encore 200000km a lanas ...) est un moteur incassable et peu gourmand ! je croie meme que c'est ca qui a été monté dans les derniers lada niva 1700 a boite 5 ! avec un pont de berline 2107 tu as un road racer économique et autoroutier !pour deux balles !!
tu trouve plein de semi épaves de nivas sur leboncoin ......

Moteur de J9 essence, environ 100poney une fois libéré et il est vertical, comme le moulin de la 403.
Tu gardes la cloche de boite de la 403 pour accoupler le moulin à une boite 5 de 504 (c'est du bolt-on d'après Perfect) et un pont rigide de même provenance.
Tu restes peugeot et les bleus te foutent la paix.

@+

deucheman a écrit:

Moteur de J9 essence, environ 100poney une fois libéré et il est vertical, comme le moulin de la 403.
Tu gardes la cloche de boite de la 403 pour accoupler le moulin à une boite 5 de 504 (c'est du bolt-on d'après Perfect) et un pont rigide de même provenance.
Tu restes peugeot et les bleus te foutent la paix.

@+

et ben voilà

la y'a des photos ......



http://www.leboncoin.fr/vi/30585419.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/30695688.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/28650877.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/26867117.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/28358071.htm?ca=22_s

etc.......etc.....

un v6 prv avec un pont independant de 505 ou 604 et une boite 5

SW a écrit:

sans trop d'emmerdes

gilles 24 a écrit:

un v6 prv avec un pont independant de 505 ou 604 et une boite 5

le mieux moteur r 21 ou 25 ref j7r ou j7t 2 litre 8 ou 12 soupape boite 505 5 vitesse ou tous 505 et la tu rouleras fiable et economique mais il ya pas malle de modif a faire bon courage

tu m'intéresses là mon bon deuchman, tu entend quoi exactement par "libéré" ?

gros sujet la quand meme

kustom addict a écrit:

tu m'intéresses là mon bon deuchman, tu entend quoi exactement par "libéré" ?

Le moteur de J9 (2l de mémoire) est à peu près le même que celui de la 505, sauf qu'il est dégonflé sur le haut moteur (compression...) pour etre plus fiable et plus souple.

@+

je veut des photos des remplacement des deux bourrriiinnnnn quand tu auras choisi ce que tu met

c'est un ordre ?























ma maman me disait on dit :"j'aimerai....."

Ha l'Theo !! MDR!!!!

MDR

il n'y a que le rois qui dit je veut ^^

Et Fif si t'enlèves une faute pour en rajouter une autre, on a pas fini