CHEVY 55'56'57' CuStOm >>>>

la cad et la chevy sont certainement deux autos de gabarits tres différents !
difficiles a marier ....

Yes ....les chevy 55-57 étaient des middle size ....plus tard en '64 renommées Intermediates ......les Cad des fifties étaient d'une taille supérieure , presques déjà des Full size.....

Le coffre de la 57 est ridicullement petit çà casse les proportions

par rapport aux nouvelles ailes arty ! (la noire plus haut ! pas le nomad !)

re

t'es pas obligé d'etre d'accord ......

j'aimerais donner un avis si je comprenais l'truc!!!

Pourtant c'est simple même moi j'ai compris

Quand même tonton

Je la trouve tres bien cette Chevy 57 break!? je vois pas ou le coffre est trop petit??

pas la nomad la chevy noir avec les ailes de cad a l'arrière

Flo comment ta pu savoir que CHARGER59 repondait a un message de 4 mois alors que Zed en avait posté un fraichement??? faudrait que tu m'explik?!

...parce que ça serait pas entonnent, venant de CHARGER69...

Il a pourtant parfaitement compris boby boy il sagit bien du coffre de la 57
CELLE LA


La c'est une 58 mais les proportions sont bien plus estetique pourquoi un custom si c'est pour faire moins bien que la cad



c'est exacte que je lis les postes au fure et a mesure qu'ils ressortent et que j'aurais pu répondre a des plus anciens plutot que de te gratter la tete pose la question le dialogue sera plus efficace

CHARGER69 a écrit:

pourquoi un custom si c'est pour faire moins bien que la cad

Peut etre parce que tu ne lit pas les messages car j'ai ecrit dans la toute premiere ligne du message qu'il ne s'agit pas de custom

je viens de survoler les premiers messages je trouve pas ton explication chacun peut les qualifier a sa facon personnellement a l'epoque de la plupart de ces créations par les differents constructeur ont appelais çà des customs j'ai des livres entiers d'epoque de ces autos
peut etre a notre époque les qualifications change et des nouvelles appelations apparaissent dont j'ai jamais entendu parler meme apres des années et des milliers de kilometres au USA
tu peut m'indiquer ou est ton explication ?

CHARGER69 a écrit:

je viens de survoler les premiers messages je trouve pas ton explication chacun peut les qualifier a sa facon personnellement a l'epoque de la plupart de ces créations par les differents constructeur ont appelais çà des customs j'ai des livres entiers d'epoque de ces autos
peut etre a notre époque les qualifications change et des nouvelles appelations apparaissent dont j'ai jamais entendu parler meme apres des années et des milliers de kilometres au USA
tu peut m'indiquer ou est ton explication ?

attention, car ca va etre trés trés compliqué : tu parle apparement de la chevy 57 avec arriere de cad El Morocco que j'ai présenté , et dans ce cas, attention car ca se complique , il y avait une ligne, qu'on appelle message , et qui est destinée a etre lue ! ouais, je sais, c'est pas evident, faut lire ET regarder les images, ca fait mal au crane..

Donc, ceci etant précisé, au tout debut du message ou je presente les El Morocco, page précedente, le message dont tu semble parler , premiere ligne

Zed a écrit:

Pas vraiment custom, mais pas vraiment stock... petit serie El Morocco, une chevy deguisée en cad ... la 57 est franchement plus reussi que la 56 a mon humble avis

et ce "pas vraiment custom" est un phrase cryptée qui signifie en fait "pas vraiment custom" .... pas evident a traduire !!!

voila, le mystére est résolu, il fallais lire !!! pas facile en effet

bondieumaisc'estbiensur

paix et amour mon frère...

Zed a écrit:

CHARGER69 a écrit:

je viens de survoler les premiers messages je trouve pas ton explication chacun peut les qualifier a sa facon personnellement a l'epoque de la plupart de ces créations par les differents constructeur ont appelais çà des customs j'ai des livres entiers d'epoque de ces autos
peut etre a notre époque les qualifications change et des nouvelles appelations apparaissent dont j'ai jamais entendu parler meme apres des années et des milliers de kilometres au USA
tu peut m'indiquer ou est ton explication ?

attention, car ca va etre trés trés compliqué : tu parle apparement de la chevy 57 avec arriere de cad El Morocco que j'ai présenté , et dans ce cas, attention car ca se complique , il y avait une ligne, qu'on appelle message , et qui est destinée a etre lue ! ouais, je sais, c'est pas evident, faut lire ET regarder les images, ca fait mal au crane..

Donc, ceci etant précisé, au tout debut du message ou je presente les El Morocco, page précedente, le message dont tu semble parler , premiere ligne

Zed a écrit:

Pas vraiment custom, mais pas vraiment stock... petit serie El Morocco, une chevy deguisée en cad ... la 57 est franchement plus reussi que la 56 a mon humble avis

et ce "pas vraiment custom" est un phrase cryptée qui signifie en fait "pas vraiment custom" .... pas evident a traduire !!!

voila, le mystére est résolu, il fallais lire !!! pas facile en effet

POUR MOI LE MYSTERE DEMEURE

J'ai bien lue cette explication qui pour moi n'est pas claire je sais pas ce qui est une EL MOROCCO c'est pour moi un restaurant , mais bon
un custom qui l'est pas tout en l'etant j'ai rien compris
stock aucun doute çà ne l'est pas
çà doit etre le language moderne

Parce que 36 voitures fabriquees en petite serie ne fait pas un custom, ça s'appelle coachbuilding... comme les carrossiers français de la grande epoque.
Une voiture non d'origine n'est pas necessairement un custom, rien a voir avec de la langue moderne, juste des mots qui ont une signification precise.

Tu veux dire que carrossier francais faisaient des " coachbuilding " ils vont etre surpris de le savoire
et il faut combien de voiture maximum pour que çà reste un coachbuilding
çà veux dire quelle sont toutes identiques
la Tuker est elle un coachbuilding ?
traduction du mot par google coachbuilding carrosserie

...si tu commence à te fier aux traduction de google, t'as pas fini...

J'ai l'impression que google n'as pas grand chose a voir la dedans !

A mauvaise fois, dans google dis voir, y aurait pas ta photo par hasard ?