les vieux custom ressortent des garages !!!

il me semble qu'on en avait parlé dans le sujet 203 de celle-là non ?





Qui oserait encore de nos jours faire un intérieur capitonné comme ça



Pis faudra penser à refaire les ailes Ar, parce que les extensions

4500 €
http://www.leboncoin.fr/vi/24638156.htm?ca=16_s

c'est l'ex de mon ami Eric
un des 1er cusoms français, présent au C&F show

la 203 or de blondel , un pur morceau d'histoire

tri.chevy a écrit:

Qui oserait encore de nos jours faire un intérieur capitonné comme ça

Ben, les mecs qui font du low rider ...

tri.chevy a écrit:

i

Pis faudra penser à refaire les ailes Ar, parce que les extensions

4500 €
http://www.leboncoin.fr/vi/24638156.htm?ca=16_s

si y'avait que les ailes
non, à l'époque elle devait être sympa, mais pour l'époque, maintenant elle fait plus "jacky" que custom, non?

T'es dur là !
comme dit bob miller " c'est un moment d'histoire " du custom français.
évidemment elle ne répond plus aux critères actuels

ben vi, à l'époque j'aurais dis OUAWWWWWWWWWWWW
mais, bon, on me la donnerait je la prendrais...pas con, quand même!!!

Et encore, là elle n'a plus ni le spoiler de merco, ni l'aileron de van

Mais à l'époque, je confirme, c'était de la balle

@+

Merde, le capiton rouge était pas traité anti-uv, l'est tout palot, c'est dommage.
Ou alors c'est le clébard de la première photo qui s'en sert de niche
Même à l'époque ou je l'avais vue dans je sais plus quel canard en chantier et finie, je la trouvait ridiculeusement surchargée rien qu'avec sa vrai-fausse prise d'air.
Le boulot de fond était quand même bien fait, elle a bien vieilli on dirait.

mais bon...c'etait l'epoque koi...

atouski faut, les jantes chromées à trous, les side pipes, la prise d'air dragster, le hublot rond et le capiton, mébon, c'est trop tard, faudrait évoluer un peu!!

j ai retrouvé l article de nitro sur elle , vous moquez pas trop parce qu elle avais une suspension arriere reglable et un moteur a compresseur constantin d epoque