Faut déjà monter un compte tours.
Tu trouves la fiche technique le régime optimal pour changer de vitesse c'est celui auquel ton moteur délivre sa puissance maximum.
Ca c'est en été sur le plat et dans des conditions météo optimales. En descente avec le vent dans le dos tu peux changer plus tôt sans impacter les performances. Après si tu tires vraiment au max tout le potentiel de ton moteur il faudra penser à adapter le freinage.