D4 peugeot mini COE ...

allez un bon bout de fait  ..

tout d'abord je fais un mix  ...  


ici une transmission de scorpio  ( avec le flector  )  et l'autre de granada  break  ( v6 2,3l phase 1 )



la différence de longueur ( 34cm) est normale , c'est la différence de longueur  des 2 ponts  ( scorpio en alu et granada en fonte


maintenant la différence entre les demis arbres  avant  ...  



12 cm  , et c'est la longueur que je rajouter au total de ma cinématique

démontage ...

 

j'en profite pour changer  le support intermédiaire   qui a un peu de jeu dans le cahoutchouc  et un peu moins rouillé   :295174:  ( sinon c' est les mêmes )  




le pont a sa place  



et la transmission   ( ar scorpio et avant granada  )



j' ai enlevé presque tout    






mais en prenant les mesures pour  prévoir l'attelle   ,      , je suis obligé  de péter tout l'ar  , et plus tard raccourcir les portes  :banghead:

tout simplement , car sur se fourgon , les bas de caisse ar sont plus bas que sur les coté  , et ce que j'avais pas vu c'est leur forme  et encore pire dérriére  

un croquis pour expliquer l'état actuel  ...  




18 cm  , c'est la mesure a laquelle je l'ai rabaissé  , et là tout l'ar est bien trop  bas   , donc je vais étre obligé  de remonter tout ça  a 20 cm mini  ....    

j'ai tout    ...

exemple  avec un bout de coin  (  le petit coté est vers la roue   )




je vais quand même attaquer les traverses de pont  ...



et tordu aussi dans l'autre sens



mise en place  ...



l'autre  , qui n'est pas sa copie  car sur ses trains  les triangles sont décalés  :sbof.gif:



renfort sous barre



ce n'est pas trés esthétique



aprés quelques coups de meule et soudure  , c'est mieux  


 

aprés gros meulage , pose renfort  




puis sur l'autre face



idem sur l'autre traverse ..




pose d'une traverse intermédiaire  ...











allez un bout de la partie ar ...


avant  il me faut renforcer un coté légérement pourri  










avec une grosse perte de temps pour avoir fait 2 fois la piéce de droite  

Sacré avancée !! beau boulot
ça fait quand même bizarre de voire les demi train si proche de tes renforts
Mais je présume que tu va mettre des butées en caoutchouc de fin de course

les traverses sont posées : bras montés au maxi  ( 12 cm de débattement ici  car amortisseur combiné trés dur )  + 1 cm de marge en supp ...    ça parait juste sur les photos , mais ça bouge trés peu a cet endroit car trés prés des axes de train

encore du taf qui mérite une explication   :    vous avez peut-étre remarqué  que le pont  dépasse en hauteur    et que j'ai dis au départ que je m'en servirai comme utilitaire  :penseur:    donc  réalisation d'une réhausse  ..








et préparation de la partie ar  ...  avec une surprise  


début du plancher final  





c'est sur qu'à certains moments , on va dormir dedans  


mais avant , il faut le finir  


...........  je suis toujours sur l'arriére   ,  avec en prévision la pose d'un attelage   et d'une marche intégrée sur la largeur ouvrante   :451797:
mais avant il me faut l'écart exact des portes  , le fourgon ayant eu des soucis à l'époque  avant que je le prenne   car j'avais été surpris d'ouvrir les portes au pied de biche  
 a 1ére vue il faut que je réajuste les charniéres  ( indémontables)   pour avoir des écarts égaux de chaque coté  ..   j'en profite pou redresser la porte de gauche , complétement défoncée  :banghead:



les charniéres ont déjà été renforcées avec de la tôle ( 3mm)  mais malheureusement pas à leur place  ( ils s'en foutaient pour monter une vache  :295174: )




et je la coupe de 8cm pour reprendre avec les cotés  raccourcis  ..






la porte est dégrossie  ( l'autre c'est bon )   les écarts OK ...   j'attaque  

remise en place de la partie ar  avec renfort carré



dans la quelle j'ai découpé les passages de l'attelle  ( coupé d'un granada break )  et rentrer en force dans un tube de renfort  





une vue avec la porte  pour pouvoir ouvrir les portes  attelé avec une remorque  



c'est soudé ...



la porte est dégrossie  ( l'autre c'est bon )   les écarts OK ...   j'attaque  

remise en place de la partie ar  avec renfort carré



dans la quelle j'ai découpé les passages de l'attelle  ( coupé d'un granada break )  et rentrer en force dans un tube de renfort  





une vue avec la porte  pour pouvoir ouvrir les portes  attelé avec une remorque  



c'est soudé ...



moteur en approche  :903557:

Avec ce chassis en échelle, il devrait être bien costaud!

ça va l'faire grave ce truc !!

C'est con cette histoire de pont qui dépasse , tu va perdre un peut de hauteur

P.J. a écrit:

 Avec ce chassis en échelle, il devrait être bien costaud!

costaud mais léger ( c'est du profilé ) exemple la " poutre " principale est en U de 80X40X3 et ne fait que 17kg et pas cher

dixie a écrit:

ça va l'faire grave ce truc !!

C'est con cette histoire de pont qui dépasse , tu va perdre un peut de hauteur

réhausse de 21cm reste 1m45 ... juste a baisser un peu la tête

Quel boulot!!
J'aurais bien vu un attelage démontable...

oliv' a écrit:

Quel boulot!!
J'aurais bien vu un attelage démontable...

pour quoi faire ?? juste la boule !

alors là il m'épate mais il m'épate....

ACR a écrit:

pour quoi faire  ??   juste la boule  !

Pour le look, plus épuré quand y'a rien à tirer...

je savais pas qu'on enlevé l'attelage quand on s'en sert pas mais juste la boule ! mois je m'en sers au mini 1 fois par semaine

ACR a écrit:

je savais pas qu'on enlevé l'attelage quand on s'en sert pas     mais juste la boule  !    mois je m'en sers au mini  1 fois par semaine  

Sais obligatoire maintenant,mais vue l âge du bestiaux,ils diront ptetre rien

la boule  , oui  mais pas l'attelage  !


( et sur une voiture  , pas sur un fourgon   )

là , il y a  ...  chantier

suppression des supports moteur et des petites bricoles qui servent à rien




et    





allez , cerveau à fond avec mise en place  ..  



de profil  , ça correspond à ce que je voulais     (  le vide est normal  , il y a l'aile et la porte va s'élargir en bas de 10 cms



pour plus de facilité  , je démonte l'autre morceau  et là c'est la cata  :banghead:

jamais vu ça depuis que je fais du granada   , le boulon du triangle inférieur  est soudé par la rouille  , pas moyen  il faut  

la  tige  ...



mais la tête  :banghead:    impossible !  alors  je prends l'autre façon   :561857:





le bout est sorti  , le bras est mort  ( dommage , j'ai de la piéce  :741487:  )



ressoudé  ...





le probléme est résolu ..  maintenant je passe a l'élargissement du train  ( 6cm)   à l'aide tôle de 3mm plié à la main  



avec un renfort int ...



puis une autre tôle  ..

Et Ben t'es pas manchot.... J'attend la suite avec impatience.

Impressionnant ! Bravo ACR.

Super taf !!

en plus tu gère en soudure , sont belles

merci ... je fais ce que je peut mais la plupart du temps , je les meule

Bah franchement , celles que je vois là elles sont top

suppression de choses qui ne servent plus  ...



 soudés et meulés  ...

et j'ai soudé l'autre barre  ..






avant d'aller plus loin , pour mettre le moteur a sa place exacte  , il me faut modifier la direction  ( dont je ferai les supports plus tard  )  car un tuyau me géne  

celui qui passe en dessous  ...


avant ..



aprés ..



mise en place  :  c'est bon  et ça passe au millimétre  







démontage des supports moteur  qui seront à modifier ..







fabrication du treillis avant



mise en place  pour voir  .. de ce coté , pas de soucis !




de l'autre coté, l'alternateur  gêne  

avant de le resserrer  , je m'aperçois que la patte est cassée  



j'essaie quand même  , mais manque encore un peu   :banghead:





donc  , je l'enléve et referai un nouveau support   :295174:

je passe a la pose de ce coté  ...  

manchonnage  ...









c'est bien mieux  



l'autre coté  ..