carbu HOLLEY

Si quelqu'un est intéressé , je vends un carburateur 4 corps HOLLEY 2298 1850-3 600 CFM
Starter manuel
Il était monté sur la pipe OFFENHAUSER que j'ai achetée , et tournait sur un ROVER V8.
Je revend un petit prix pour acheter un HOLLEY 390 CFM

Prix neuf 327 €
Prix demandé 100€

Pourquoi ne changes tu pas les gicleurs tout simplement

J'ai peur que ce soit trop la merde a faire ou bien a régler , et j'y connais que dal en carbu
Si quelqu'un sur le forum peut faire ça pour moi , voui je suis preneur
moyennant finance bien sur , ça me coutera certainement moins cher qu'un neuf

Salut Dixie, content que tu aies pu faire affaire, pas trop de jeu dans les axes?

les gicleurs ne vont pas changer tes CFM (cubic foot meter ca corespond a un volume d'air aspiré) un 600 vas sur un 5.2l mini
c'est mieux d'en metre un plus petit
un carbu trop gros c'est de la connerie c'est un moteur pas une oie des landes

motorcraft a écrit:

Salut Dixie, content que tu aies pu faire affaire, pas trop de jeu dans les axes?

Grace a toi , merci

Je viens d'aller vérifier a l'atelier , les deux axes du dessous qui actionnent les quatre corps, n'ont
pas du tout de jeux .
Seul l'axe du volet du starter a un peut de jeux .
Je sais pas si c'est normal ?? ou important ??

Ok, c'est plutôt bon signe l'absence de jeu, je me tâtais pour te le racheter en fait pour éventuellement comparer avec mon 500..

Reservé !!
Reste plus qu'a trouver un 390 en neuf

là pour 166.42 roros en starter méca

https://www.ebay.co.uk/itm/273456736148

.

C'est bizarre ce carbu , il a pas de références ,et pour une marque qui est commercialisée aux USA , le carbu se trouve en CHINE ??

Prend pas cette merde!

+1 avec artman

dixie a écrit:

C'est bizarre ce carbu   , il a pas de références ,et pour une marque qui est commercialisée aux USA , le carbu se trouve en CHINE ??

Es tu sur que tous les carbus vendus aux USA sont tous fabriqués là bas ?

les fameux FAJS 45 dcoe Chinois fonctionnent très bien n'en déplaise aux critiques.
Leurs pièces détachées se retrouvent en lieu et place des pièces d'origine chez les spécialistes Weber (qui au passage se font de belles marges )
je suppose que pour Holley c'est la même chose d'autant que là dite maque peut très bien avoir délocalisé une partie de sa production là bas.

un avis là

https://www.mgexp.com/forum/mg-engine-swaps-forum.40/anyone-used-this-chinese-holley-390-cfm.3955095/

.

Le prix parait tellement ( voire trop )attractif , que j'ai peur de m'faire avoir en achetant de la gnognotte !

Steph , tu m'as retrouvé ton adresse en hollande ??

Ces carbus chinois sont plus difficile à regler.. moins de precision dans la construction.

Et comme j'y connait que dal en réglage carbu , surtout en 4 corps