Pas de marche arrière Buick Skylark Dynaflow 1963

Bonjour
Je suis nouveau sur votre forum
J'ai récemment récupéré un Buick Skylark décapotable de 1963 V8 215cui.
Elle avait été laissé dans un garage depuis 1980
La voiture, après pas mal de travail, marche assez bien maintenant, mais seulement vers l'avant!
Pas trop pratique a Marseille.
C'est une boite auto deux vitesses Dynaflow 2/1.
J'ai vidangé et nettoyé la crépine. Pas de changement.
Inspection visuelle: pas d'avarie évident dans la partie tringlerie dans le carter.
J'ai essayé de rallonger la course du sélecteur sans résultat.
En nettoyant la crépine, jai trouvé ce qui me semble être un morceau de joint graphite section 2 x3mm longue de 25mm, et quelques debris de taille 4 à 5mm chromés. L'huile vidangé était marron foncé et épaisse.

Est ce que quelqu'un a des idées ou des contacts pour moi?
Je cherche également un fournisseur fiable de pieces.

Merci d'avance

Peter

Salut et bienvenue

Une huile de boite marron et un signe évident de boite fatigué: pas besoin de bricoler le sélecteur, pour moi il y un problème interne à la boite!
Je suis en train de refaire une AOD pour installer sur une mustang. A la vidange, l'huile était marron et puait le cramé: résultat, disques d’embrayage morts...
Je te conseil d'acheter tes pièces chez transpartsonline.com
Autre possibilité: une TH350...

Merci pour la réponse rapide.
Sur l'éclaté il parle de lowband and reverse adjusting screws.
Est ce qu'il y a des réglages possibles?
Pour vous c'est l'embrayage du marche arrière qui concorde avec le morceau de débris que j'ai pris pour un joint...?
Etant un peu nouveau dans le monde des Américaines, pouvez vous m'expliquer ce qui est l'option 2... une 350? 350cui serait un peu lourd a la place de la légère 215
Bonne journée

Le Buick V8 215 n'est pas celui qui est " plus qu'apparenté " au v8 Rover ?
Dans ce cas jeter un regard du coté des boites compatibles avec ce bloc : ce n'est pas ce qui manque !

ALDORNE a écrit:

Le Buick V8 215 n'est pas celui qui est " plus qu'apparenté " au v8 Rover ?
Dans ce cas jeter un regard du coté des boites compatibles avec ce bloc : ce n'est pas ce qui manque !

+1 je confirme
Donc plusieurs option pour la boite

Effectivement j'ai bien l'impression.
En espérant que les Anglais de Rover n'ont pas changé la fixation.
J'ai bien des souvenirs de l'époque qu'il y avait un auto 3 vitesses et manual 4 avec overdrive...
Bonne piste de recherche.
Merci à tous

PS s'il y a quelqu'un qui en a des boites semblables en train de prendre la poussière.... n'hésitez pas

Voilà ce qu c'est : que ce soit pour le moteur 2litres 6 ou le V8  c'est la même


 
tu trouves ce que tu veux chez Rimmer Bros en Gb

le lien

https://rimmerbros.com/SubCategory--Rover-SD1--m-3258

.

pour la boite auto c'est  ça



le lien

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID008973

.

ALDORNE a écrit:

Voilà ce qu c'est : que ce soit pour le moteur 2litres 6 ou le V8  c'est la même


 
tu trouves ce que tu veux chez Rimmer Bros en Gb

le lien

https://rimmerbros.com/SubCategory--Rover-SD1--m-3258

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+10


La même que la mienne

Montée sur ROVER V8 / idem BUICK 215