qui a déja tésté ??

Qui pourrait m'en dire plus sur ce type d'allumage  ??
Intéressant ou bien daube ??
Est ce que ça vaut vraiment le coup de virer les vis pour de l'électroniques


https://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-électronique-renault/1983-kit-d-allumage-électronique-simca-allumeur-ducellier.html

Non.. si ton allumeur normal fonctionne , touche pas!

Il existe aussi les kits Grandlaurent ou wellman qui sont censés limiter l'usure des rupteurs.
J'ai un kit Grandlaurent mais bon vu mon nombre de kilomètres ....

le coût et retour en arrière sont plus raisonnables qu'un allumage entièrement électronique.

Et bien comme électricien  et pour un tarif de 59 € pas d' hésitation , je prends au lieu de se faire chier avec les rupteurs....  ou un kit Grandlaurent (mais bof)

YOEL a écrit:

Et bien comme électricien  et pour un tarif de 59 € pas d' hésitation , je prends au lieu de se faire chier avec les rupteurs....  ou un kit Grandlaurent (mais bof)

C'est quoi ton ( mais bof ) ??

C'est pour l'allumage électronique ou bien pour le Grandlaurent ??

Le bof est pour Grandlaurent,  c'est juste un allumage transistorisé son seul avantage est la protection du rupteur et éventuellement une légère amélioration de l'étincelle , mais ne règle pas le Pb numéro 1 des rupteurs l'humidité (démarrage ) et les réglages qu'ils faut refaire de temps en temps , dans le système de ton post tu vires le pb principal le rupteur

Reste à trouvé le bon modèle

OK dac !!
Le seul problème c'est qu'avec un allumage elec , si ça claque tu reste le long de la route
alors qu'avec un allumage a vis , même si ça se dérègle , t'arrive a rentrer .

Faut que je voit

C'est pour ça que je voulais des avis sur le truc

Oui, mais un allumage électronique cela ne se dérègle pas

J’en ai mis un sur la rambler , sa fait 2 ans et pas de blem

Vu que tu ne modifie rien sur l’allumeur , j’ai conserver le Condo et les visse platiné dans le coffre au cas où

Furaxmotors a écrit:

Vu que tu ne modifie rien sur l’allumeur , j’ai conserver le Condo et les visse platiné dans le coffre au cas où

J'ai pas osez le dire

Attention à la surcharge kameme

Ouai , ils préconisent de remplacer la bobine quand même

dixie a écrit:

Ouai , ils préconisent de remplacer la bobine quand même

Nan, juste que celle ci n'ai pas une résistance inférieure à 1,5 ohms ...en gros quelle ne soit pas en fin de vie

Oui c'est ça , ils disent de mettre une bobine neuve pour pas être embêté

dixie a écrit:

Oui c'est ça , ils disent de mettre une bobine neuve pour pas être embêté  

Ouais, tu prends un ohmmètre et tu mesures ta bobine...c'est moins cher !
De toute manière si elle fait moins de 1,5 elle est en fin de vie et chauffe ...une bobine d'une ancienne avec rupteur est d'environ 3,8 ohms

Un petit croquis peut être ??
pour savoir comment tester la bobine

Moteur allumé ou bien juste contact ?? j'y connais rien en elec voiture

Yoel, petite parenthese, peut on tester un condensateur sans appareil? j'en ai retrouvé 3 dans mon garage ! mais je sais pas de quand ils datent!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Yoel, petite parenthese, peut on tester un condensateur sans appareil? j'en ai retrouvé 3 dans mon garage ! mais je sais pas de quand ils datent!

Pas vraiment ...mais un petit test empirique est possible , tu "charges" le condo  avec les 12 v ...tu débranches et tu mets le + à la masse très très proche, il doit y avoir une étincelle ...mais, cela reste aléatoire, sinon tu mets ta main sur le moins et l'autre sur la sortie du condo et tu analyses sa puissance en fonction du picotement ou de la décharge ressentie  

Je vais etre au courant avec ça!
nan mais sans les installer sur la voiture!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je vais etre au courant avec ça!
nan mais sans les installer sur la voiture!

Bon, j'ai cherché et trouvé cela ...je ne connais pas la méthode
https://installation-electrique.ooreka.fr/fiche/voir/467517/tester-un-condensateur

Merci mais je n'ai pas de multimetre!

C'est pas pour le prix que ça coute...

°ΔRTMΔN° a écrit:

Merci mais je n'ai pas de multimetre!

Ben, là cela devient difficile ...tu sais cela coute rien et c'est très pratique

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/electricite-domotique/rallonge-multiprise-enrouleur-et-cable-electrique/appareil-de-mesure-l1400532786

YOEL a écrit:

...et tu analyses sa puissance en fonction du picotement ou de la décharge ressentie  

Vous savez pô lui parler !  

Arty : avec la mÿthe on sent mieux. Tu demandes au vendeur : Gégène. Ou sinon il y a le multimètre.

dixie a écrit:

Qui pourrait m'en dire plus sur ce type d'allumage  ??
Intéressant ou bien daube ??  
Est ce que ça vaut vraiment le coup de virer les vis pour de l'électroniques  


https://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-électronique-renault/1983-kit-d-allumage-électronique-simca-allumeur-ducellier.html

j'en avait monté un sur mon 1501 ça fonctionnait pas mal sauf que c'est pas adapté a ma préparation avec webers , pas de dépression et courbe inadaptée , sur un 1501 d'origine ça doit aller , le mien venait d'angleterre comme celui la certainement , meme prix a l'arrivée en france .
gaffe les vis du 1501 sont tres cons ils se déplacent par moitié avec le plateau " dépression"en glissant ( ouvre le tu comprendras ) , rien a voir avec un aronde/peugeot 504 par exemple ......
du coup il te faut celui que tu montre impérativement , par contre la jonction "fil souple" entre le module et le capteur me plaisait moyen .....