Decapage carrosserie

J'ouvre un tit post sur le décapage de tôlerie , y compris les chassis .
Bien des professionnels ,mettent a nue la carrosserie pour repartir de zéro , c'est bien normal
Ils utilisent pour la plupart des ponceuses orbitale a air comprimée .
Mais voila , nous n'avons pas tous , chez nous un compresseur qui débite assez pour pouvoir
utiliser ce matos .
Alors , je me disais que ici, tout l'monde pourrait nous expliquer sa façon de faire .
A la mano , a la machine , quel disques , quel grains ,quelle brosse etc........
Enfin , vous l'aurez compris ce post pourrait être utile a tous pour une restau complète ou bien partielle


Merci a vous pour votre participation

Sablage... Le reste c'est bien trop long....

Si, je devait faire quelque chose ...je commencerais par un sablage au bicarbonate

Sabler au bicarbonate, avec un pote, on réserve ça pour les pièces moteur ou les pièces hyper fragiles... pour les jantes ou éléments de carrosserie, on fait ça au sable 0/20... avec quelques précautions ça se passe super bien... de plus le sablage te donne un super état de surface pour l'accroche de l’apprêt....

Je plussoie...
Ceci-dit, pour une restau "partielle" (= refaire une peinture sur une base saine), j'utilise un décapant chimique en gel, puis je fini avec un disque abrasif dont on a déjà parlé ici

Du décapant aviation ATTENTION C EST PAS BON POUR LES POUMONS
https://www.google.fr/search?client=firefox-b&dcr=0&q=aircraft+stripper&oq=aircraft+stripper&gs_l=psy-ab.12...5890.47674.0.49832.37.25.0.0.0.0.1944.4381.10j12j8-1.23.0....0...1.1.64.psy-ab..19.14.1686...0j33i160k1j0i131k1j0i10k1j0i19k1j0i10i19k1j0i22i30i19k1j0i22i30k1j0i22i10i30k1j0i13k1j0i13i30k1.0.HSj4FyBkPy8

Impressionnant l'aircraft

Pour ma part , j'ai un mauvais souvenir de sablage ( fait par un pro)
Le sablage avait chauffé et déformé mes portières et mes ailes avant

Je sais que le bicarbonate chauffe beaucoup moins , mais le temps de décapage est plus long.

YOEL a écrit:

Impressionnant l'aircraft

C'est efficace sur tout type de peinture ???? polyuréthane y-compris ??

SW a écrit:

Sabler au bicarbonate, avec un pote, on réserve ça pour les pièces moteur ou les pièces hyper fragiles... pour les jantes ou éléments de carrosserie, on fait ça au sable 0/20... avec quelques précautions ça se passe super bien... de plus le sablage te donne un super état de surface pour l'accroche de l’apprêt....

Quelle diamètre de buse ??
Quelle pression ???
Tu peut m'en dire d'avantage ??

dixie a écrit:

SW a écrit:

Sabler au bicarbonate, avec un pote, on réserve ça pour les pièces moteur ou les pièces hyper fragiles... pour les jantes ou éléments de carrosserie, on fait ça au sable 0/20... avec quelques précautions ça se passe super bien... de plus le sablage te donne un super état de surface pour l'accroche de l’apprêt....

Quelle diamètre de buse ??
Quelle pression ???
Tu peut m'en dire d'avantage ??

Pour le sablage au bicarbonate, on utilise un petit pistolet a la con de chez Casto Merlin ou autre magasin de ce genre... c'est pas top, mais suffisant et l'investissement reste raisonnable... la buse,  en principe c'est du 7 ou 8  (quand il est neuf... mais quand on les change c'est plutot du 10/12...) pour la pression on tourne a le pression de la cuve ( entre 8 bars  pour le max et 5.5 pour le mini c'est le compresseur qui regule comme il peut )... on se prend pas la tête...  niveau compresseurs on a a dispo un 15ch à pistons (cuve de 750L)  ou un 6cv a vis (cuve de 500L)... le bicarbonate peut s'acheter sur net dans des boutiques spécialisées dans l'agriculture (c'est un complément alimentaire pour les animaux)... Pour le sable, on se fournit a la carrière du coin qui en vend du tout lavé en sac de 25kg.. ça coûte rien du tout si t'en prends une palette... niveau sableuse, mon pote a bricolé un truc avec une vanne et se sert de porcelaine de bougie de voiture comme de buse.... ça tient un peu plus de 30min en sablage intensif.. le gros problème ce sont les tuyaux entre la cuve sous pression et la buse qui ne durent pas bien longtemps...

Quand on a un truc chiant a faire (genre un chassis de Simca 8 avec plein de recoins ou un chssis d'elcamino) on sous traite ça a une boite du coin qui nous fait ça pour pas cher et qui utilise de la limaille de fer... c'est tip top...

Pour les buse j en ais prise une neuve et le l ais tarauder en M 12 ,et le me perce des vis avec un diamètre de 4 et roule ma poule ,plus de buse à acheter ,tous le club est équipé comme sa

je travaille avec ça et vraiment c'est ce qu'il y a de mieux.
maintenant faut le compresseur qui va avec .
et ne pas étre a bout portant de la pièce à sabler.
et surtout pas perpendiculaire...

SW a écrit:

... Pour le sable, on se fournit a la carrière du coin qui en vend du tout lavé en sac de 25kg.. ça coûte rien du tout si t'en prends une palette...

Ça c'est peut-être pas la meilleure des idées!

Le sable de carrière, c'est de la silice et la silicose c'est mortel, incurable et pire; une fois exposé tu ne l'élimine pas, ça reste dans l'organisme.

Le sable "à sabler" qu'on te vend, certes plus cher, c'est du corindon, garanti sans silice et sans décès prématuré au bout.  
Après vous faites comme vous voulez, mais moi j'ai choisi de ne pas mourir pour une poignée d'euros...

apache 57 a écrit:

Pour les buse j en ais prise une neuve et le l ais tarauder en M 12 ,et le me perce des vis avec un diamètre de 4 et roule ma poule ,plus de buse à acheter ,tous le club est équipé comme sa

Je trouve l'idée plutôt pas mal

le gros problème ce sont les tuyaux entre la cuve sous pression et la buse qui ne durent pas bien longtemps...



Je pensais que le sable n'arriverai pas a détériorer du caoutchouc
C'est un gros diamètre que tu utilise ??

En tout cas , merci pour toutes ces infos  

dixie a écrit:

le gros problème ce sont les tuyaux entre la cuve sous pression et la buse qui ne durent pas bien longtemps...



Je pensais que le sable n'arriverai pas a détériorer du caoutchouc
C'est un gros diamètre que tu utilise ??

En tout cas , merci pour toutes ces infos  

On se fournit ici https://www.c2m-ro-k-sab.com/accessoires-et-pieces-detachees-185/pieces-detachees-208/tuyau-de-sablage-noir-448.php

Le tuyau fait une légère courbe à la sortie du mélangeur air / sable, c'est là que ça perce.... suffit de le raccourcir un peu et c'est reparti. .. enfin tant qu'il ne devient pas vraiment trop court. ..

Très bien ton lien et Pas cher les accessoires

Une photo de montage pour ne pas avoir de courbe et ainsi éviter de percer le tuyau.

dixie a écrit:

Très bien ton lien et Pas cher les accessoires

Une photo de montage pour ne pas avoir de courbe et ainsi éviter de percer le tuyau.

j'ai une petite sableuse comme ça pour le petite pièce.
le tuyau d'origine à percé.je l'ai remplacé il a repercé.
j 'ai mis un tuyau hydraulique éprouvé à 160 bars.......
et ben il a fini par percé.....
c'est juste mon expérience......

Avec une sortie horizontale , comme sur la photo ??

dans la série j'ai ça à nettoyer!!!!!

au total 8 couches!!!!!, ens acahnt que à la base c'est une peinture candy qui a fait la peau de serpent!!!

dixie a écrit:

Avec une sortie horizontale , comme sur la photo ??

 oui, même avec une sortie horizontale et du tuyau de qualité... ça fini toujours par percer
le tuyau, mon pote gère ça comme un consommable...comme ça on sait a quoi s'attendre au moins....

Ah ouais , bizzard
Et je présume que ça perce toujours au même endroit ??
Au coude , en remontant a hauteur de la main ?

Consommable , ok , mais ça reste un consommable qui revient cher
J'espère au moins que tu sable une caisse complète avant de remplacer

dixie a écrit:

Avec une sortie horizontale , comme sur la photo ??

oui désolé mais le sable est hyper abrasif et ça perce
avec ma sableuse pro ça ne perce pas mais le budget n' est pas le même.
pis comme dis plus haut faut le compresseur qui va avec.

tiens dixie pour exemple .....
sabler une ariane en totalitée.
caisse porte coffre ect ect
1200 euros.
je suis pro investies dans le matos et tu verra
je racole pas j'ai du taf par dessus les oreilles.


je reprécise.
c'est mon expérience.
je ne développe pas plus tout le monde à compris.