Filtre a air 404 ? >

Je dois modifier mon filtre a air car avec mon nouveau capot ça touche un peu avec les soubressauts du moteur!
Mais au demontage, je suis etonné de voir cette conception de filtre a air! A quoi sert cette longue partie tubulaire vide devant le filtre a air classique?? pourquoi aussi long?
Je dois tout raccourcir de 10cm je pense que ça n'aura pas d'incidence?

Cela sert a éviter les turbulences

Il est à la verticale ton filtre ?

C'est bizarre, sa fait pensé à un cône venturi

A moins que ce ne soit un effet d'optique avec l'ombre , il droit ou conique le tube noir ?

Non non rien de conique.. tout est droit et posé horizontal..
Surement Yoel! exact..

Bon toute façon c'est fait! 7 cm en moins et sans repeindre! juste soudé le tube interne.. on vera bien..

c'était une partie de la chambre de tranquilisation.............

Ah bravo! t' as encore tout charcuté de la pièce d'orig' !!

Le filtre en lui-même n'est pas beaucoup plus long d'origine?
Ca ressemble beaucoup à du 403 et sur une 403, il est plus long!

Les brides en rouge, c'est d'origine???? Tu prends des risques la.....

c'est rouge Ferrari...

oliviercox a écrit:

c'est rouge Ferrari...

je vois pas bien ... Quelqu'un aurait des photos ?

metalshop16 a écrit:

c'était une partie de la chambre de tranquilisation.............

Ah bravo! t' as encore tout charcuté de la pièce d'orig' !!  

Merde le moulbif sera moins tranquille?
Pas de soucis pour la piece d'origine! ce sont les memes que les berlines! t'en trouve a la pelle!

P.J. a écrit:

Le filtre en lui-même n'est pas beaucoup plus long d'origine?
Ca ressemble beaucoup à du 403 et sur une 403, il est plus long!

Les brides en rouge, c'est d'origine???? Tu prends des risques la.....

Non il est court comme ça! plus long je ferme plus le couvercle! c'est curieux c'est sur..
Ca fait un moment que les brides sont rouges! aime bien moi!

j'en avais raccourci un aussi de p60 pour mettre sur mon d4b, il n'y en a pas d'origine, avec ça atténue quelque peu le bruit je sais que ce n'est pas ton pb mais c'était le mien, jamais vu de différence avec ou sans filtre sur le fonctionnement du moulin, en même tps c'est anémique.... comme mécanique, peut-on juger soi même de la différence

°ΔRTMΔN° a écrit:

Non il est court comme ça! plus long je ferme plus le couvercle! c'est curieux c'est sur..
Ca fait un moment que les brides sont rouges! aime bien moi!

Je sais pas trop ce que tu as fait!
Mais il serait judicieux de remettre le tube de tranquillisation même s'il est plus court

Je l'ai evidement ressoudé!
Je viens de faire un peu de route..aucune difference... c'est tout bon!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je l'ai evidement ressoudé!
Je viens de faire un peu de route..aucune difference... c'est tout bon!

Très bien ..ce genre de détail peut entrainer un ralentis instable et/ou des trous à l’accélération...foi de motard

enfin j'ai fait ça..:

moi j'ai toujours viré l'intégralité des filtres et ça a toujours marché mieux .......
y'a pas de secret pour le remplissage , moins y 'a de gène et mieux ça marche .
il suffit de re régler la vis de richesse .......

C'est pas idiot ce que tu dis..j'ai roulé sans filtre a air j'ai eu l'impression d'avoir plus de peche! avec un bruit de formule 1en plus!

En pensant à ton filtre , pourquoi ne pas regarder du côté des Tracbar ? Le filtre à air est sympa de par sa forme assez plate

Ouais nan je l'aime bien celui là..

c'est un deux litres non ?

°ΔRTMΔN° a écrit:

C'est pas idiot ce que tu dis..j'ai roulé sans filtre a air j'ai eu l'impression d'avoir plus de peche! avec un bruit de formule 1en plus!

cqfd .
sur l'ariane entre les cornets sans rien , et des boites soi disant perfo pour vw , c'est le jour et la nuit .

romz49 a écrit:

En pensant à ton filtre , pourquoi ne pas regarder du côté des Tracbar ? Le filtre à air est sympa de par sa forme assez plate

il est encore plus restrictif .

ça c'est cool et ça fait 60/70's

https://www.ebay.ie/sch/i.html?_sop=16&_nkw=ramflo+air+filter