Mon "nouveau' Pickup

Prends les choses dans l'ordre inverse, regarde la largeur qu'il te faut pour ton PU avec les jantes que tu veux et regarde sur le net les largeurs de ponts dispo chez les différents constructeurs.. ce sera plus simple

j'avais pas vue sous cette optique.
mais pour moi, il me semble plus simple de trouver des jantes a mettre sur un moyeu que l'inverse.

et pour une fois j'ai peu être du bol, il est possible que l'entraxe d'une impala de 73 et d'une XJ de 77 soient les mèmes 5x120.65

sauf que si tu te retrouves avec un pont trop large et qu'il faut defigurer l'arriere du PU pour le faire passer, c'est moyen.... enfin, c'est mon avis....
apres oui, les entraxes GM et jag sont indentiques

Tout a fait d'accord avec toi. Normalement le pont de l'impala passe bien en largeur sur mon "petit" Ford

Dommage d'avoir mis un joint neuf sur de l'oxidation kameme!

smt a écrit:

et pour une fois j'ai peu être du bol, il est possible que l'entraxe d'une impala de 73 et d'une XJ de 77 soient les mèmes   5x120.65

c'est meme certain !

Pour le train AV de Jag  il est facilement charcutable

Tu as une photo avec le montage ses amortisseurs ?
(ou tu as juste mis les ressorts)

presque la moitié de fait pour les jantes

j'en ai deux en tôle en 15" , a remettre en forme




Il reste a en trouver deux autres

train avant dans le garage, merci meadow. donc du jag

J'ai commencé a démonter le pont de l'impala 77, et la pas de bol, un gougeons de roue HS, je l'ai sortie, il fait maintenant en trouver un de remplacement.
Pas contre l'entraxe me laisse perplexe ! c'est pas du 120.65, mais du 122
mais pourquoi c'est pas du 120.65 ??

Bizarre ton histoire.... il y a jamais eu de 122 chez Chevrolet... surement une erreur de mesure

voici une méthode de mesure:
http://www.wsstrailers.com/bolt_pattern.html

Merci SW,   je maitrise pas toutes les subtilités de ces mesures .... mais je crois que ca va venir




Donc 127, aller je retourne sur le bon coin ....

Donc ça ferait du 5x5.... c'est du chevrolet, mais pas de l'impala... ton pont viendrait d'un "truck"

SW a écrit:

Donc ça ferait du 5x5.... c'est du Chevrolet, mais pas de l'impala... ton pont viendrait d'un "truck"

C'est bien un pont d'Impala 77, mais c'est un break. demi truck

Du reste, j'ai des pièces de carrosserie, si quelqu'un en a besoin (porte, ailes ....)

smt a écrit:

SW a écrit:

Donc ça ferait du 5x5.... c'est du Chevrolet, mais pas de l'impala... ton pont viendrait d'un "truck"

C'est bien un pont d'Impala 77, mais c'est un break.      demi truck

Du reste, j'ai des pièces de carrosserie, si quelqu'un en a besoin (porte, ailes ....)

Pour tes pièces, mets une annonce dans la rubrique appropriée !

c'est des pièces de 77

pour la vente pas de soucis (les projets seulement avant 65)

pour les jantes, la solution passe peut être par JEEP Si tous va bien, dimanche matin je devrais avoir 2 jantes pour l’arrière, livrées directement sur le salon du couteau de nyons

Montage a blanc du pont arrière de l'impala sur le châssis.


Sans les ailes cela semble large, mais en mesurant, sa passe

Ca avance pas trop vite

mais l'ancien avant, sans frein ni direction est enfin déposé.

j'ai hate de voir ton montage du train avant

moi aussi

Salut SMT,
Je suis le gars chez qui tu a récupéré le train avant de la Jag à Meadow, je viens aux nouvelles, à tu déjà présenté le train sur ton pickup ? D'après les renseignements que j'ai pu glaner sur le net entre autres, ce serait du bon matos niveau performance/confort. Du coup je garde les fusées et tout le système de freinage avant (qui en fait et exactement le même que le tien) en plus du pont et de la mécanique pour mon futur projet. La deuxième Jag est en pièces aussi maintenant, a mon tour de suivre le mouvement derrière vous.
A+

Ca avance
pour le train avant, cela semble assez simple, par contre il génère quelques source de modif :
- les supports moteurs d'origine ne passent plus
- échappement droit est dans l'alignement de la direction

j'en suis encore qu'au montage a blanc, s’essaie de faire une photo demain de la situation en cours