nouveau projet pour ma femme

bin je les les voit moi !!

ACR a écrit:

   pourquoi on voit plus les photos  ..

Tu cherches quoi les amortisseurs moi j'en ai pas sur la mienne il y a que les pots de suspension merci pour ton dessin et les infos

ebus a écrit:

Regarde la Resto de mon troll (fin de la page 1 et début de la 2)
J'ai complètement refait mes pots

Merci pour l'info je vais aller voir ça de suite

si tu en a il sont de chaque bout sur les bras d'essieux de roue se sont des amortisseur a friction c se qu'il avait sur les premier 2cv

deuch custom a écrit:

si tu en a il sont de chaque bout sur les bras d'essieux de roue se sont des amortisseur a friction c se qu'il avait sur les premier 2cv

Un grand merci je ne savais pas je vais me coucher moins con ce soir merci

Pour info
ça s'appelle des Frotteurs ....

ACR a écrit:

un pot de suspension  ne se change que si il est rouillé  ( troué )   car  dedans  , les ressorts sont à vie   , juste vérifier les rondelles    
(change plutôt  tes amortos  )





suffit de couper à ras de la soudure qui se trouve en bout  ...     juste un coté , après tu sort tout  !!   ( il faut enlever les biellettes  qui
se fixent sur les bras   , çà se dévisse    )

remontage a la graisse épaisse , surtout sur les ressorts  


et ressoudage en bord a bord  

pour info les ressorts a l'intérieur arrive a se casser et ce n'est pas si rare que sa
tu a des coupelles a l'intérieur qui s'use elle sont en férodo elle servent a freiner le mouvement
et pour démonter faut juste meuler au bout en faisant le tour
le tube en lui mème n'est qu’une tôle plié qui se corrode assez facilement vue l'age et le manque d'entretien

Ok merci philo

Dit donc toi , t'arrête plus le lolo , et en plus t'a filé le virus a madame

Tu va meme pas lui faire quelque petite touche Perso à cette deuch ? Humm ?

l'fonz a écrit:

Dit donc toi , t'arrête plus le lolo , et en plus t'a filé le virus a madame

Tu va meme pas lui faire quelque petite touche Perso à cette deuch ? Humm ?

Salut toi on va juste lui faire une très belle peinture sinon elle reste entièrement d'origine

Hier j'ai démonté les pots de suspension je me suis fait un peu c**** tout était grippée pendant ma pause de midi j'ai légèrement meuler pour sortir les ressorts ben c'est pas très beau à l'intérieur

Dit toi que l'avantage avec la deuch , c'est que tous se retrouve en neuf ! Meme les châssis ! ( galvanisé d'ailleurs il me semble , j'avais vu sa l'année dernière au salon de ma région, au fait tu viens faire un tour à Reims le mois prochain Laurent ? )

Tu entends quoi par pas très beau
Les ressorts sont casses ?
Les garnitures mangées ?

Le secret c'est la lubrification (toujours )
Faut d'l'huile

[quote="l'fonz"]Dit toi que l'avantage avec la deuch , c'est que tous se retrouve en neuf ! Meme les châssis ! ( galvanisé d'ailleurs il me semble , j'avais vu sa l'année dernière au salon de ma région, au fait tu viens faire un tour à Reims le mois prochain Laurent ? ) [/quote

Oui je pense qu'on va aller faire un tour cette année]

ebus a écrit:

Tu entends quoi par pas très beau
Les ressorts sont casses ?
Les garnitures mangées ?

Le secret c'est la lubrification (toujours )
Faut d'l'huile

Non pas de ressort de casse mets de l'huile très liquide bien dégueulasse les garnitures pour le moment je vois pas si elles sont usées avec toute l'huile ou de la graisse qui a un bon coup de nettoyage avant

Plein d'huile c'est très bon signe
Tu nettoies, tu remontes et tu ré huile a mort (de mémoire huile ricin)

Ok merci

je remonte a la graisse pas vraiment besoin de le noyer d'huile par contre met bien des soufflets neuf a chaque bouts
ça évite a la merde de rentrer
tu a vu c'est pas sorcier a ouvrir, regarde que le tube enveloppe soit bon ce serrait dommage de remonter sur un tube pourri
l'explication de l'huile a l'intérieur vient que quand le pot fait du bruit on injecte de l'huile de vidange dedans et on le tourne d'un
quart de tour pour que le grognement passe on peut aussi mettre de l'huile de ricin il semblerait que c'est écris sur le guide de réparation d'époque tu peut en trouver chez les marchands de tondeuse et autre

si tu a besoin on est la

un petit lien super

http://www.mehariclub.com/ressources/1510204.pdf

philo a écrit:

un petit lien super

http://www.mehariclub.com/ressources/1510204.pdf

Merci pour ton aide c'est sympa je vais regarder tout ça mais a priori ça a l'air d'être en bon état mais je vais changer tout ce qui est joint pour être tranquille

la 2 patte avance bien

Salut à tous Je voulais savoir sur des jantes sable et qu'est-ce qu'il faut mettre avant de les peindre merci

perso
je les passes au minium
j'en suis content

mais tout bon apret phosphatant fera l'affaire je pense