ma prairie pick up 2eme mouture

Cette Prairie n'a pas a rougir devant ses grandes soeurs US! justement la lunette en accentue judicieusement la ressemblance!

Une des Prairie les plus aboutie jusqu'ici..

tout à fait , bravo

Ricky a écrit:

meadow a écrit:

la lunette arrière a été fabriqué a partir de la partie avant d'un toit de 4L f4 (élargie) et cela était un choix pour rappeler les pick up chevrolet de 1947 a 1950 ou ces derniers ont des vitres dans les angles de la cabine.

Merci pour cette information.

Y a pas de quoi, si je peux Repondre à vos questions.
Et puis j'ai oublié de rajouter qu'avec ce montage , j'ai bcp de lumière qui rentre dans la cabine car je ne voulais pas rouler dans un cube sans lumière

°ΔRTMΔN° a écrit:

Cette Prairie n'a pas a rougir devant ses grandes soeurs US! justement la lunette en accentue judicieusement la ressemblance!

Une des Prairie les plus aboutie jusqu'ici..

Merci !

J'adore le style de ton auto blindée de détails très sympa, le coup de la montre de ton paternel est très bien pensé. Félicitations mon prince...

zepouns a écrit:

J'adore le style de ton auto blindée de détails très sympa, le coup de la montre de ton paternel est très bien pensé. Félicitations mon prince...

merci, en 1993, quand j'ai acheter cette prairie pick up, mon pere me sentait mal barré avec mon ignorance en matiere mécanique, heureusement, les membres du Street Van Club m'ont très largement aider déjà dans la 1er version et encore plus dans cette 2ème mouture et c'est un hommage que je lui rends car n'étant plus de ce monde mais toujours présent dans mon coeur, il sera a mes cotés quand je roulerais.

bel hommage

la montre du paternelle ca ma tout de suite fait penser a pulp fiction

JE PONCE DONC J'ESSUIE
les retouches et le rafraîchissement de la peinture ont commencés.

cool .... remarques elle est sympa en jaune mat

J'en démords pas, une peinture unie lui ira comme un gant!

Bon ben c'est cool tout ça !! demain elle sera finie quand j'arriverai et on pourra aller faire un tour !!

Un Candy unis de la mort la dessus!! miam miam miammmmm

Alors y aura de l'uni mais aussi des modifications notamment insuflées par "jaeg"

Nombre de baguettes de calandre?

Presque.....

Le dieu de Conan alors!

Jeag a écrit:

Le dieu de Conan alors!

???

Z'êtes bien compliquésûr là. ...
Bon... n'empêche que j'ai pu voir la bestiole cet après midi... une bien belle auto avec des choix qui ont fait leurs preuves et une belle finition. .. hâte de la revoir avec sa nouvelle robe

hoodman a écrit:

ça chauffe, ça chauffe.......

bonjour,
Deux semaines sans nouvelles de l'avancement du chantier, c'est juste pas possible!!
Il est vrais que Meadow est en plein ponçage depuis ces 15 derniers jours, et qu'il est de plus en plus impatient, donc pas le temps pour la parlotte. Donc je pense qu'il ne m'en voudra pas de le faire à sa place. Ce matin ils finissent de remonter le nez avec quelques petites modifs de présentation, une société spécialisée dans la fabrication d'amortisseurs viens pour peser et prendre les informations nécessaires (géométrie du train arrière) pour confectionner des ressorts sur mesure à la bête, et la voiture part pour le réglage du train avant. Elle roulera dans l'état quelques temps, afin d'affiner tous les paramètres afin d'avoir une auto au top, avant de songer à une nouvelle robe.
Voilà les dernières nouvelles, une série de photos ne devrait pas tarder.
A+

A!!! autre chose, j'ai rarement vu un V8 avec des montées en régime comme celui là, je crois qu'il va falloir apprendre à dompter la bête, et y aller progressivement. quant au bruit du moteur, on sait de suite à qui on a affaire, mais il faudra passer en subsonique devant les bleus, ils risque de pas tous apprécier, wait and see!!

Alors la mise au point commence et deja quelques tours de roues mais apparement j'ai un petit soucis de puissance avec 1 voir 2 bougies qui ont du cramées.
On regarde ça demain.
Mais ce qui me pose le plus de soucis c'est le freinage.
Bien qu'ayant tout mon système de freinage neuf (disques ventilés + étriers mono piston mais de gros diamètre (speedwaymotors) pour l'avant et simple disque et plaquettes Neuf pour le pont de jag xj6) cela manque tres cruellement de mordant.
Alors je ne sais que faire car normalement cela devrait freiné sec, non ? Avez vous rencontrer des problèmes de freinage avec une installation complète neuve ?