Mon 203 PU

Salut à tous, je vous présente ma 203 Pick Up de 1955 8cv.
Je n'ai pas beaucoup de connaissances en mécanique et carrosserie donc je fais faire la resto par un pro.
En terme de boulot il y a la réfection du moteur ainsi que la transformation du plateau.
Le plancher est entièrement refait en 2mm.
Je suis ouvert a tout renseignement pour préparer au mieux le moteur
Voici mon bébé

sympa

il me reste un jeux de jantes larges chromées avec pneus pour lui

Je pense changer le devant calandre ou pare choc je n'ai pas décider car j'ai des réserves sur ce qui est monter actuellement.

Oh cool ! justement je cherche des jantes. C'est possible d'avoir des photos ?
J’étais parti sur des robergels à rayon mais je suis ouvert a toute proposition

le percage c'est cinq trous ford vintage et plein d'autres

ok je t envoye les photos

salut , les roues à rayons, c'est pas génial , déjà qu'à l'époque ils arrivé à les abimés !!!
ton Pu , je l'ai déjà vu mais je ne sais pas ou et sur des annonces!!
la 203 c'est cool ; pare chocs millésime 1953; ce n'est pas celui du millésime 1956.
aU D2PART UN BON MOTEUR de 403 8cv, et aprés tu l'Upgrade comme on le dit dans le VTT et les motos.

OK en plus c'est un dayli donc je préfère avoir le moins d'ennui possible donc roues à rayons banni.
c'est bien ça sûrement sur lbc
la 203 c'est genialissime.
Oui voilà en plus avec tout tes conseils jeffv8 je vais me débrouillé comme je peux reste à trouver un moteur 403

salut fabien.il ya bien longtemps j'avais fabriqué une pipe maison avec la plaque métallique sur la culasse  avec 2 coude et 2 morceau de tube en cuivre diamètre 32 et une plaque pour recevoir le ou les carbu le tout soudé a la brasure ne pas oublier 2 petit fer plat pour rigidifier l'ensemble et sa marche ni quel en plus sa te coûteras pas 1000€ ..les photos son pourrit mai le numérique sa n existait pas en 89   bon courage pour la suite..                                                                  
maintenant sa marche encore mieux avec une injection mdr mais bonjour le taf

Génial je crois que je vais la fabriquer moi même en plus comme tu dit ca na pas l'air sorciers et si a l'occase je tombe sur une rien n'est perdu.
Tu m'étonne avec un matos pareil ça doit ronfler sévère
Je préfère la préparation d'époque mais les avis on en change vite

Moi non plus je n'exister pas en 89 alors c'est pas trop grave pour l'appareil

Salut très sympa il y a une très bonne base pour un projet

oui une très bonne base mais je n'ai pas encore bien décider du résultat final

Sa c'est très sympa

 [/quote]

le proprio aussi

203 pick up a écrit:

Sa c'est très sympa

 

[/quote]

Oui c'est sur mais je suis plus modif d'époque

Quand on peut acheter du neuf moins cher que de l'occase ça fait plaisir
http://www.autobleu.fr/echapt.php?lang=0&sortie=html&marque=peugeot&col=203

Se qu'il y a de sur c'est qu'il y a û un gros TAF d'adaptation et que c'est cline

C'est clair beau boulot juste ne pas oublier de changer les freins

Faut ajouter des patin de cuire sur les pneu et la le résulta est garantie

Le premier obstacle , t'est d'dans

la distance de freinage à 130 km/h et de 5km200

C'est sur que là c'est moins cline. Ca va faire plaisir à Arty des patins en cuire...

Ils sont déjà en vente dans sa boutique

Mais pas pour la meme application

une solution pas trop cher , une culasse de 403 (7 ou 8ch, plus grosse soupapes) un carbu de 34pbic; un alternateur de 205 diesel , et un allumage bien calé; avec ça déjà tu auras un moteur plus coupleux et plus souple. pour commencer.

l'idéal, c'estd e changer le pont complet et garder le tien, et , mettre un pont de 203 familiale ou 403 longue , démultiplication 4x25; et une boite C2 voire C3(403) qui tire plus long.

popur ton moteur préparer vintage, un 403 8, pipe double carbu et 4 en 1; ou un compresseur récent comme sur els golf g60 ou plus récent, ça fonctionne bien, et pas trop cher;

par contre le compresseur doit être vérifié.

bonne recherche et bricoles.

jai aussi une boite de 403 si tu veux

fabien203 a écrit:

C'est clair beau boulot juste ne pas oublier de changer les freins

il vaut mieux tout changer avec 140cv .4 disques de 505 avec étriers flottant et assisté et tout les trains roulant aussi...

FIF a écrit:

le proprio aussi

merci fifi  .il y a que des gens bien ici  

oui il ya des gens biens , complétement fous de mig de disqueuse et de ponceuse!!!!!!!

allez une mousse pour tes les bricolos!!! et pros!!!!