Compresseur professionnel

Marque LUCHARD

Cuve 400 litres étanchéïté OK

Moteur Triphasé puissance >3CV

Bloc compresseur bicylindre fonctionne très bien mais fuite d'huile (rien de grave ce sont les joints faciles à reproduire dans papier à joint)

Tout fonctionne. Matériel des années 70 mais peu servi, il appartenait à mon père dans ses activités de transports routiers. A donc servi à vérifier la pression des pneus d'une flotte de 5 camions de 1976 à 1999 et accessoirement à faire tourner mes outils pour bricoler sur mes autos de 1981 à nos jours.

A prendre sur place à 5 kms de Lons le Saunier. Comme ca mesure 1.75 de long, que la cuve fait 55 cm de diamètre et qu'il y a la mécanique au dessus ce n'est pas la peine de venir en Twingo s'il n'y a pas une remorque  solide et assez longue derrière.

Je donne avec toute la doc d'époque avec les éclatés, les shémas de branchement. Manomètre et raccords de sortie.

Sur la photo on peut voir aussi une pompe à graisse pneumatique (le truc rouge et blanc) ça va aussi être à vendre.

300 Euros

Salut
à quand remonte la dernière fois où la cuve a été ré-éprouvée svp?

Je ne sais pas

Regardes sur la cuve, il y a le mois et l'année frappée à froid...
Si c'est ancien tu fais courir le risque à toi comme à ton acheteur que ça lui saute à la gueule et ça ne pardonne pas....
Prudence.

rien à voir, les épreuves ne sont obligatoires que pour un pro, qui de plus a des salariés.
Pour un particulier, pas besoin.
ça n'enlève pas le risque sur une cuve ancienne mais il ne faut pas confondre législation et sécurité.
Le top serait de virer la vieille cuve et de mettre une verticale galvanisée à coté du compresseur mais il y doit y avoir un "trou d'homme" qui permet de vérifier l'intérieur.
Si la cuve a été purgée régulièrement, pas de soucis

En fait la législation je m'en tamponne pas mal par contre la sécurité est une priorité.

achéte un neuf alors        ( et va te présenter  )

J'en ai un!
Je me suis présenté en 2011, t'étais là pourtant! ^^

VENDU PARTI

i'm a winner

arrivé et meme pas cassé

cool

à ce prix .. çà ne pouvais que partir

encore fallait il avoir le 380!!

tu l'as à ton poteau .... reste à brancher avec contrat à la clé ( et des économies )

j'avais un gros moteur en 230 donc je le change et l'affaire est dans le sac, car les gros compresseur en 230V d'origine valent vraiment trop cher

Tu as du tri 230V ?

-Ricky a écrit:

Tu as du tri 230V ?

380 v le tri

kékidi ???