VEDETTE CHAPITRE 2

Normalement se week je bouge à Automédon pour aller voir les gars du club Rambler et chercher mon poussoirs de Klaxon qui est casser .

Un tuto quui devrait te plaire

Oui , tu m'avais mis des vidéo déjà

Parcontre , il fait un pré montage carton mais après il faut le faire en contre-plaquer non?

C'est loin d'être une critique ou autre mais plus un poin de vu esthétique :

Quand on regarde la vidéo , la partie au centre du passage de roue aurai peut être dû être reprise plus haut ( style au bas du montant de la lunette arrière ) pour rester dans les formes arrondies de la carrosserie.

Sinon c'est évidemment un TAF de fou , moi je vais transpirer comme un dingue , mais juste en traçant ma découpe

J'ai croisé un vieux modéle d'opel Astra aujourd'hui, et en voyant le passage de roue arriere j'ai pensé a ton soucis d'elargissement



trouver une épave sur laquelle prélever les morceaux utiles ca doit pas etre impossible a trouver ...plus facile qu'avoir a former le même truc a la main en tout ca

Sur les Corsa A tu as aussi ce genre de chose, à l'avant également.

gotthenoise a écrit:

Sur les Corsa A tu as aussi ce genre de chose, à l'avant également.

Sur les 3 portes uniquement

Salut les gars ,

Merci , je vais dessouder le bas de panneau d'aile pour voir ce que je peux gagner déjà et voir pour aligner les panneau de porte AV/AR .

j'espère gagner 3/4 cm .

good luck

Et depeche toi un peu! on a hate de la voir finie cette Vedette !

Tu n'est pas le seul mon ami !

Petite vidéo



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  la vidéo de la honte  ...

on va oublier qu'il travaille sur une rolls       --  il commence par couper et cintrer une tôle  avec le rebord  et avec un galbe  ...  mais c'est pas bon  alors il entaille pour reformer    (  suffisait juste de couper le rebord , écarter à la demande et souder une tôle pour l'écartement )  puis il pointe au mig et soude au chalumeau  ,  puis mastique directement  ...    ( un étain aurait été bien  )  
tout çà sans aucune précaution  , de part que le véhicule est entier  ( vitrage , peinture  , etc .. )    un gros blaireau  

du grand charognage ouaip
sans compter que c'est une base qui ne tolere pas l'élargissement des ailes , comme la berline 404 ...
pour moi .
la corniche faut pas toucher ,en tous cas pas comme ça ...

déterrage



voir la photo suivante avec le lien je n'arrive as à la transférer

https://www.flickr.com/photos/daddio/19457501985/

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Buick 1953

Avé ALDORNE ,

Sa n'ira pas en double feux de 150 " jag xj chez plus" externe superposer

Mais marci kamême

un lien

http://www.customcarchronicle.com/custom-history/canted-quad-lights/

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J'accroche pas trop en biais les phares , le côté des ailes est assé droit verticalement et je pense que sa lui donnerai un Ptit aire agressif en les mettants droit comme des i .

Faut que j'vois à sa .

http://www.ebay.fr/itm/RARE-ENJOLIVEURS-DE-PHARES-CITROEN-BELPHEGOR-/132022763325?hash=item1ebd2b7f3d:g:XNYAAOSwgApXCoeq

S'ayé je recolle !

C'est pour les doubles entourage de phares , j'chuis nul

Tu pense que sa va être très dure à réaliser ? Même moi je sais que c'est sur et certain
Ou c'est plus pour évité le gâchis de 372 ectomêtrekilo de tôle

Sa reste une idée fixe , je verrais devant le fait accompli, si j'arrive à rien je prendrais bien volontiers toute les bonnes idée .

Scheun les gars

oldspeedflo a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/RARE-ENJOLIVEURS-DE-PHARES-CITROEN-BELPHEGOR-/132022763325?hash=item1ebd2b7f3d:g:XNYAAOSwgApXCoeq

Bien ces cerclages.....

Les Lancia Beta Coupé sont très bien faits au niveau support

Problème ils sont décalés comme sur tes phares de Jaguar XJ

ça ce serait pas mal (Lancia Flavia Coupé 1967)



Avantage la platine support est plate et non décalée









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