VEDETTE CHAPITRE 2

bon donc on reprend :

place qui reste , a droite du réservoir environ 50 cm de long par 30 cm et a gauche ba queude de queude




donc après vos multiple question sur le fait d'en mettre qu'un , ba j'ai agiter mon ti neuronne

et en quittant j'ai était direct sur le chemin de l'inconnue et de la découverte afin de pourvoir a mes besoins

j'ai trouver sa : que le monsieur ma dit que c'était pour une mondéo !!

et en double donc deux fois la meme chose que 1+1 ou doublon donc  




après découpage vite fait a dos de kric ( pas cerise , elle et occuper ) pour une provisoire mise en place subjective .



c'est bien , mais le reste du tube ??

et bin il a la courbe adéquate pour passer entre le berceau de pont et la fixation du bras inférieur de train .

elle n'est pas de super qualité , mais on vois le passage et le silencieux en arrière plan




et le tube passe nickel , la c'est un peut bas , mais je vais le remonter un poil  

bon évidement un ptit coup de rangement !



merci d'avoir insister  sa sera plus jolie et meme moi j'était vert

sale môme, faut tout te dire .

je ne te contredirais pas




j'ai besoin d'une douche

[quote="P.J."][quote="Jipéhème"][quote="Protofuria"]...

Prépa sport :


Sa ma l'aire d'être realisable  en y intégrant l'anti rapprochement .

Furaxmotors a écrit:

L'épaisseur de lâ ligne , sa va ( il me restera env 25 cm du sol ) mais les catha , si je me choppe un dos d'âne j'y laisserai des plumes   .

Tu veux p'têtre une photo de mon tc ?! Et une autres photo des routes qu'on a ici en Ardèche ?

C'est une caisse de franchissement que tu a la

Oups j'avais pas vue les autres pages

Je sais pas quelle V8 tu a de chez BMW mais le 4.0L en échappement " libre " ne fait pas tant de bruit que ça En tout cas moins que le 6 en ligne comme déjà dit des cherrybombs ferrait largement l'affaire

Et bin chez nous !

Les ânes , il ont de grand dos


C'est un E38 M60 et je peut te dire que sans les silencieux arrière , quand je l'ai ramener par autoroute à la limitation de " mon pied "

Il y a de la décibels non pas que sa me déplaise , mais déjà qu'un 4x4 sa se vois mais en plus si il gueule partout qui passe !

Ba son conducteur aura pas le temps d'en profité de son 4x4 !!

T'facon L'Ardèche c'est plat comme une grappe de raisin alors !

Ici c'est pas des dos d'ânes mais des dos d'chameaux

Tu a donc le m60b44 ?

Je vois que maintenant tu a trouver une solution, donc tout vas bien  Tu vas donc pouvoir profité de ton véhicule de franchissement a plaine aisance

Furaxmotors a écrit:

T'facon L'Ardèche c'est plat comme une grappe de raisin alors !

c'est pour aider a l'avancement du pressage du Vin

Sa me fait de la peine se que tu dit de mon hummer

Mhhheeeuuuuu non.... c'est pas méchant

Ce qui est bien avec le châssis que tu a c'est que tu peux régler ta hauteur de caisse comme bon te semble en achetant tout simplement 4 combinée fileté

moi je suis à 9 cm et je passe partout  ( sauf les parkings souterrains  )             ----   25 cm , c'est plus haut que l'origine  !!

Quietleplusbas.com

Furaxmotors, 25cm / ACR, 9cm

Je suis même pas a 6cm ( pas facile a mesurer a cette hauteur )  je sais j'ai la plus petite

Tout ça pour dire que tu a LAAAAAAARGEMENT la place

S'qui compte c'est po lâ taille

Du moment que l'on accepte les contraintes que sa peut amener après .

Sa m'étonnerai quel soit plus haute ,étant donner qu'à diametre de roue externe identique j'ai était obliger de couper l'arrondi des ailes lâ première fois ( il n'y avait que le moteur dedans ,rien d'autre )


Les différences : les deux première tof

" />

Évidement je ne suis pas un crac en lâ matière hein !

Mais je ne pouvais pas aller plus bas .

Il me reste juste de quoi boulonner ou déboulonner mes écroue de suspension sans avoir à virer les ailes .

Les frein SANS SOUDURES sont approvisionner a moitier il me manque mon répartiteur reglable et un Té .





Je fait chauffer un peut le garage et j'essaie de finir mes lignes .

Sur mon hummer

me rappel des souvenirs ça

pour tes angles prends un bout de tube ,comme cela tu as toujours le même angle

FIF a écrit:

me rappel des souvenirs ça

Ouai et c'est pas si loins que sa

FIF a écrit:

pour tes angles prends un bout de tube ,comme cela tu as toujours le même angle

vous savez chef ,

je suis doter des meme moyen minimum technique que les autres

je n'ais que deux mains

ne quitte pas quelqu'un va prendre ton appel !!

il est encore plus impatient que moi

bon après une tite pause sinbiotale , il faut nourrir son sinbiote c'est important !


je laisse sécher mes lignes et j'y retourne (le temps que mon neurone est encore en phase avec mes mimines

les doubles parois c'est super !



sa fait le double de taf , ce qui fait que tu a l'impression en permanence d'avoir déjà vue sa quelque par  et de ne pas avancer


les silencieux son modifier (un a l'endroit et l'autre non ) idem pour le support de silend-bloc
la nuit portant conseil , j'ai encore changer mon fusil d'épaule se matin et je ne me suis pas servi des tubes neuf.

je les garde pour après



les repères sont impératif ,ainsi que les écarts du au coupes bien d'bier

la sa touche ,



et derrière ,sa touche plus ! du coup j'ai fait comme le boss ( j'arrête la et je boucherai au dentifrice ) il est fort le boss



pendu au et court , font moins les malines c'est lignes





il me reste les supports / a rabattre les ouvertures du X car je n'ai que 5mn au dessus et dessous (sa fait trop juste )

et pour les fin de lignes j'attendrais d'avoir poser la caisse/PC AR pour leurs emplacements .

un café et on relance le neurone

Bon , j'ai pas fait les freins FiF

Comme DAB j'avais penser à tout sauf à mon support de d'arbre de transmission ...

Donc re modif / confection du support des cliencieux AR et pi , ba c'est tout

Je ferme le bouclare et j'men va vous postez mes conneries hein , que je vous soûl un peut

le support qui va bien mais qui va plus :



et qui re va bien



confection du support des silencieux



chercher pas la symétrie hein , c'est pas monter par un pro





la hauteur finale n'est pas régler non plus





le reste demain , si tout va bien

dommage pour les freins