sur le bon coin

Une Chambord bien connue.... le prix est en baisse

http://www.leboncoin.fr/voitures/840677006.htm?ca=12_s

SW a écrit:

Une Chambord bien connue.... le prix est en baisse  

http://www.leboncoin.fr/voitures/840677006.htm?ca=12_s

désolé mais je la trouve moche !

je te rassure je l'ai pas posté pour que tu la trouves belle....

SW a écrit:

je te rassure je l'ai pas posté pour que tu la trouves belle....

J'aime bien c't'ambiance !

motorcraft a écrit:

J'aime bien c't'ambiance !

te connaissant, je me doute
la question était pas qui la trouve belle et qui la trouve moche... On la voit passer assez régulierement ici pour s'etre fait son opinion

Moi je la trouve pas mal dans son genre .

Elle est terrible... seul regret, le flat d'origine... ça aurait mérite plus gros, ou carrément un 289 / 302 ford..

En meme temps sur un sled..

Bah c'est plus pour l'agrement de conduite que pour les perf.... c'est ce qui va faire que tu vas prendre ton auto et te taper 3-4h de route pour aller a une concentre ... ou pas...

je suis pas d'accord avec SW, moi j'ai le moteur d'origine sur l'aronde et ça me pose aucun probleme de me taper 4h ou plus de route

t'es patient

Ca me poserait aucun probleme non plus de faire 4h de route avec mon V8 vedette..ou encore avec mon ex Aronde equipé d'un pauvre 1300 avec qui j'avais parcouru 2000 kms! Ca fait parti aussi du trip apres tout! C'est un etat d'esprit je pense.. je suis pas fan des gros moteur particulierement.. meme si je les apprecie ,plus par leur singularité.

steph07 a écrit:

t'es patient

bah ecoute moi je vais te dire que a mon avis tu sous estime les moteur d'aronde tous simplement


pour info l'an dernier pour aller a Chimay avec mon pere on a mis 3h en y allant coolos

des amis a nous qu'on a vu la bas on des ricaines et on mis 6h au final je ce sais pas qui est le plus patient



un gros moteur c'est utile dans sont contexte sinon moi je ne vois pas l'utiliter

et puis mettre un moteur moderne dans une vieille caisse moi j'ai du mal, autant acheter une caisse moderne directement


bon bah on est d'accord Arty

c'etait de l'humour il m'est arrivé de rouler avec des engin poussif sans vraiment perdre de temps vue la circulation actuelle
un moteur moderne sur une vieille moi je dis oui pour plein de raison fiabilité disponibilité des pieces conso (desfois ) mais surtout pour le FUN pas avoir une caisse comme les autres

non mais je ne critique pas le faite de mettre un moteur moderne

moi c'est pas mon etat d'esprit mais je respecte le choix

apres je pourrais debattre un bon moment sur ça

apres tu peux quand meme avoir une caisse diferente meme sans changer le moteur



apres j'avoue que d'avoir de la reprise est agréable c'est vrai mais comme tu la dit vu la circulation actuelle

c'est pas compliqué , avec l'ariane j'ai fait plus de 100 000 .......
avec un moteur d'aronde je l'aurais pas fait ......
j'ai eu les deux pour info .
c'est un choix .
ceci dit je ne roule pas forcément vite mais aux limitations sans arriere pensées .
pour avoir roulé dans la chambord de domi je peux vous dire que c'est magique .
rien a voir avec les vitesses atteintes .
mais il aurait aimé avoir les compétences et le temps de monter de la méca plus véloce lui aussi
la vie est ce qu'elle est et il a du la vendre a grandes regrets .

je sais que tu as eu les deux flo


mon pere la sienne a fait deja 2 fois le tours du compteurs et elle est encore la tu vois donc des fois ça ne veux rien dire

c'est comme avoir un enfant , y'a que ceux qui le vivent qui peuvent saisir le truc .....

oui surement je me doute bien

J'ai essayé il y a peut une Rambler 6 en ligne toute d'origine , tu est obliger de rouler cool avec des caisses pareille ( sa se respecte, c'est comme une grand mère ) j'adorerais prendre le volant de la juva 4 de la boîte , la 4l fourgonnette ou le dodge pu a roue jumeler . Le principale c'est d'avoir la banane

Je n'ai pas de parti pris question motorisation , car j'aime bien voir des vieux moulin bien retaper , le seul truc c'est qu'il faut oublier la Conso quand tu décide de rouler en v8 ( récent ou non ) et des 4 cylindres préparer ou d'origine mais mal régler peuvent presque égaler la Conso des 6 .

Bref il y a à boire et à manger là dessus , mais heureusement on a tous raison sur nos choix Différents

tous a fait furax bien dit

Furaxmotors a écrit:

le seul truc c'est qu'il faut oublier la Conso quand tu décide de rouler en v8 ( récent ou non )

V8 récent (Ford Mustang) c'est 11 litres de bio éthanol à 130 au régul sur l'autoroute, un poil moins sur la route mais 17 litres en ville. Moralité en ville j'évite de rouler devant les terrasses de bar tout l'après midi (et puis j'ai passé l'âge, ça ferait quand même vieux beau)
11 Litres de E85 à .80 c'est 8.80 € aux 100 kms à comparer aux 7 litres de gas oïl à 1.20 (8.40 aux 100)
A 40 cts aux 100 mon choix est fait: Gros moteur récent, boitier E85 et bio éthanol dans le réservoir.

Ce que je voulais dire par la , c'est que si tu veux un v8 tu prend la Conso qui va avec. Après si on peut gagner temps mieux ( sa permet d'élargir é le chant d'action pour les sortie )

Mais mon V8 BM injection n'auras jamais le charisme ou le prestige d'un V8 d'époque .

avec le T5 en V5 je fait du 8l en " normale " et +de 10l en ville ou en appuyant dessus et pourtant il y a des modèles en cylindrés inférieur qui pourrai me faire économiser des litres de carburant

Mais moi j'en veux pas d'autre et quand faut faire le plein , ba je fait le plein et je repart .
C'est juste un choix .

Tu vois ce que voule voule dire

Il a du se faire pourrir le pauvre ! 

http://www.leboncoin.fr/voitures/840376839.htm?ca=8_s

Furaxmotors a écrit:

Il a du se faire pourrir le pauvre ! 

http://www.leboncoin.fr/voitures/840376839.htm?ca=8_s

dommage qu'il ne l'ait pas finie