harley shovel 1340

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la j attends les segment et les joint neuf ainsi que d autre pieces
pour la selle oui jai vue avec seb il fait du beau boulot je lai eu au tel mais pour l instant c est le prix qui m arrete je reflechie
j attend aussi les bas de fourche et etrier de frein avant ainsi que la pedale de frein arriere au polissage et mon carbu S&S a polir

cylindre repeint en noir haute temperature

bas moteur microbiller

disque breake TOLLE

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bon les pieces fabriquer ont ete faite par mon pot hotimport


ne voulant pas prendre d'acier, nous avions parler alu ..j'ai trouver dans mon bazar un beau bout de laiton nuance CUZn 36 Pb 3 (CW603N) ( ça c'est pour faire bien la nuance !!! :mrgreen: Laughing Laughing ). autrement un laiton de qualité, peu sujet a l'oxydation excessive...

d'abord mise au diamètre

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forcement mise a longueur, centrage pour perçage, perçage, etc...nous partions sur du M6..juger trop faible par mes soins pour tenir les pièces a venir, j'ai franchi le pas et passer au M10...là on aura du costaud...

taraudage manuel parce que j'aime ça...utilisation d'un jeu de 3 tarauds, ébauche, travail et finition

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1 heure plus tard avec cassage d'angle, chanfrein d'entrée de filetage, voilà, la pièce est brute d'usinage, je pense qu'il n'y a pas besoin de polissage.il te faudra la graisser pour la placer et coller les vis au frein filet fort a l'assemblage final..

les 2 vis présentes sont en 10/8 spécial machine outil, donc très solides, mais pas dans le ton de l'avenir, mais pour les essais elles sont cadeau..

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je donne suite a la demande de roberto pour son projet..le but est de crée un bouchon plus sympa que l'origine pour le reservoir..

je part donc de l'origine, d'une boucle de ceinture en forme de barillet, et d'une chute d'alu en 2017 A.

mise au diamètre final;