pfffffffff....fais chier

bon la tof je la fais ce soir!
pour ce qui est du radiateur, j'y ai pensé, à le faire refaire, mais vu que j'ai pas que ça à faire sur la 203, je le mets en plus.......

Bha... c'est pour ta temperature d'eau!!?? ou est le fil?

ben ya po de fil, j'ai aucun mano!

GRAVE ERREURE! t 'en aurais eu un t'aurais ptete sauvé ton moteur!!!
Met un fil et un mano! profites en!

ju24 a écrit:

quelqu'un peut il medire ce que c'est que ce binz???



à quoi ça sert?

c'est soit une sonde de tempé, soit l'emplacement pour la sonde de tempé ! sur ma berline ( ex berline ! ) j'ai la sonde, et mano au tdb, mais sur le break plus vieux ( 58 ), j'ai un ecrou au méme emplacement ! je sais pas si les berline de 58 ont la sonde ou pas !

comme t'as dit Dirty, la soluce rapide pour depaner c'est d'enlever le calorstat le calorstat bloque la flotte dans le bloc pour qu'elle monte en tempé suffisante pour le bon fonctionnement du moteur , une fois cette tempé atteinte, il s'ouvre , laissant circuler l'eau dans le radia pour la refroidir ! si elle se refroidit bien, il se referme et ainsi de suite ... si ton radia est entartré, le calorstat rempli peut etre son role, mais quand la flotte passe dans le radia elle est pas assez refroidie tu vire le calorstat, du coup la circulation se fait des le demarrage ... bien sur, tout ca c'est si ta pompe a eau fonctionne

Moi je fait toujours refaire mon faiseau des que j'echéte une vieille caisse ... j'ai deja fait un joint de culasse, ca m'as pas fait rire !

le break n'as pas reussi a ralier la maison quand je l'ai acheté ! du coup j'ai fait refaire le faiseau, et j'ai monté une sonde sur la durite superieure.. c'est pas hyper précis, mais ca tranquillise !

en tout cas, dit toi bien qu'il en faut pour peter un joint de culasse sur ces tank !

Oui souvent sur les anciennes on péte le joint de culasse à cause du radia entartré par l'eau, mais aujourd'hui avec le liquide de refroidisement y plus de probléme de tartre....

hallelujah
c'était donc les durites, elles ont pétées......le truc, c'est que ça m'a tellement affolé, que j'ai de suite pensé à ça.....mais aprés plusieurs avis, donc les vôtres, je me suis rappeler de ma trelle, lorsque j'ai réellement péter le joint à Carcassonne.....ça faisait un peu de fumée
donc, hier soir, j'ai rempli le circuit d'eau, et aprés avoir sécher tous les fils (je crois que c'est ça qui l'a stoppé!), elle a démarré......HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, trop content quand j'ai appuyé sur les durites et que j'ai pris l'eau dans la tronche!!!!
ben du coup, je crois que je faire refaire le radiateur, et que je vais donc opter pour la sonde......

merci, merci, merci................j'avais oublié

ju24 a écrit:

hallelujah
c'était donc les durites, elles ont pétées......le truc, c'est que ça m'a tellement affolé, que j'ai de suite pensé à ça.....mais aprés plusieurs avis, donc les vôtres, je me suis rappeler de ma trelle, lorsque j'ai réellement péter le joint à Carcassonne.....ça faisait un peu de fumée
donc, hier soir, j'ai rempli le circuit d'eau, et aprés avoir sécher tous les fils (je crois que c'est ça qui l'a stoppé!), elle a démarré......HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, trop content quand j'ai appuyé sur les durites et que j'ai pris l'eau dans la tronche!!!!
ben du coup, je crois que je faire refaire le radiateur, et que je vais donc opter pour la sonde......

bien cool ca !

je pense qu'elle à besoin d'être un peu fiabilisée

OLDSCKOOL a écrit:

je pense qu'elle à besoin d'être un peu fiabilisée

Oui, c'est la première chose à faire en général et après plus de problème..

no soucy!!!

J'ai suivi tes mésaventures , et ma réponse est bien tardive, mais j'ajouterai une chose , si ton bloc poossède une vis de purge , pense aussi à le vidanger , ca élimine l'eau voir le liquide se transformant en boue au fil du temps, c'est tout simple, mais ca rend bien service surtout dans le cas d'une remise en route.

merci pyroman!!!!

Comme le suggerait Pyroman, il y a un systeme de vidange avec une tringle, vidange ton bloc et rince le abondamment, fais refaire le faisceau de ton radiateur et celui de chauffage s'il y a. Effectivement, tu peux adapter une sonde de prise de temperature, soit au bas de radiateur comme ca a l'air d'etre le cas (bof), soit directement sur la culasse
Avec un faisceau refait, remonte un calorstat neuf.

comme il se la pète trop grave ce mec

tein!!, le mec tu le vois jamais sur le forum, et quand il vient c'est pour chambrer....jte jure, ces bordelais!!!
à samedi!!

bin alors, ou tu en est avec ta titine ? elle péte le feu ?

david33 a écrit:

COIFFEUR EN PRISON!!!!

déchainé le juva ......

kustom addict a écrit:

bin alors, ou tu en est avec ta titine ? elle péte le feu ?

ha pour péter elle pète, même le silencieux à pété....
j'atten le nouveau!!

Juva6 a écrit:

david33 a écrit:

COIFFEUR EN PRISON!!!!

arréte je les ai coupé avant la photo!!!!

t'inquietes Ju, leur calvitie naissante les complexe enormement... ca les rend jaloux des mecs avec des tiffs......faut laisser dire...

en fait c'est une perruque.....