Une jaguar sachant freiner...

Enfin la confirmation de ce qui n'était jusqu'à présent une hypothèse
ces roues:



sont bien des  Almic Wiser de fabrication japonaise

 

475 TOD   850051

Alternative







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les section réparation vendues par Monocoque Métalworks :
classique



Oversized





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Un lien sur une intervention sur la partie interne d'une aile arrière : pas le top mais il s'agit d'une partie non visible !

http://www.bridgeclassiccars.co.uk/jaguar-e-type-rear-arches-primed/

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Je ne dirais pas que c'est pas top moi , je trouve sa plutôt réussi .

Surtout si c'est pas un pro

Exact... "pas le top" c'est surtout à cause système à base d'entailles relevée est pliées pour créer le galbe des bordures
Sagissant d'un pro il y a des réalisation plus soignées : cela peut aussi correspondre à un budget de restauration limité!

ALDORNE a écrit:

Un lien sur une intervention sur la partie interne d'une aile arrière : pas le top  mais il s'agit d'une partie non visible !

http://www.bridgeclassiccars.co.uk/jaguar-e-type-rear-arches-primed/

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photo + explicite passage de roue interne

échappement latéral plus aille arrière remaniée

voilà une belle découpe d'aile arrière





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Yes !

Sa respecte les courbes de la carrosserie.

Pour un résultat  bof!



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Autre découpe :



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Alternative  section réparation  E Type V12





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Pas trop mal



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la même ?



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découpe de laile AR pas totalement ronde :

ça n'allège pas la silhouette



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avancee sur les freins

la piece  du bas  est trop courte car realisee sur la base d4une fusee XJ6 au lieu de type E



Donc pas assez de filetage



Solution





le porte moyeu une fois sable



merci Stephane

les étriers Wilwood  ( Billet Dynalite pour Chevrolet Camaro série 3 ) on été remisés longtemps
aussi surprise



donc démontage



nettoyage et polissage



la purge du circuit en est faciltée

Stephane