Des " Idées Désign" pour nos rods

Juste pour le train avant à roues indépendantes (IFS)



à priori c'est du "bolt on " de chez "Kugel Components"



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C'est tres moche kameme!

Toujours IFS à basculeurs mais plus esthétique



le lien

http://www.seabrighthotrods.com/?p=700

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rear brake aluminium air scoop

Version définitive en inox

°ΔRTMΔN° a écrit:

C'est tres moche kameme!

Ah oui Arty c'est immonde cette caisse pourrait aller sans souci dans cauchemard

En changeant les roupette non ?

ALDORNE a écrit:

Version définitive en inox

Gros boulot la , beau résultat

Bha merde je trouve rien de beau moi!

l
Le véhicule est laid c'est sur, mais les solution adoptées pour le train avant sont interressantes.
D'autres roues moins "Tuning je me la pète" seraient bien venues .

J'aime bin moi , pas facile à realiser vu le nombre de courbe .

Apres elle est peu etre mal placer , mais le TAF est la . 

Enfin pour moi  jai pas l'noeil expert non plus .

Voilà une réalisation du  du grand père de



Donc de Monsieur William Moal  (grand père de Steve Moal de "Moal Coachbuilders)
Buick Battistini speedster 1922

plaque utile!

Voilà ce qu'il est possible de faire avec un moteur de Miata  !

Levier de vitesse "  Jacky Kraignos  "

très aviation "style"

Montage  train avant



UN amortisseur à gaz de chaque coté travaillant quasi à l'horizontale :









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roooo ce truc de fou !! y a de l idée de partout ! par contre je pense que c est hydraulique , vu les tuyaux et il doit y avoir une pompe sous le vilo car il y a une ptite courroie qui part vers le bas ! tres bien penser putain !!! par contre je pige pas trop le système de levage ?? tu a d autre photos de la ligne générale ??

Tu as raison plutôt amortisseurs hydrauliques vu le type de raccords
j’essaierai de retrouver le post mais j'ai fait du nettoyage alors pas certain.

Je pense que ca fonctionne comme ca:

C'est sur c'est ce principe là . La partie refroidissement est sans doute étonnante aussi