Jaguar à toutes les sauces.

Donc la première c'est pas du Barris mais du Joe Wilhem (perso je ne pensais pas qu'il y avait eut autant de customs cool sur base d'anglaise à l'époque.

The XK 140 MC is a beautiful example of mid century custom design and performance. The Royal’s long and colorful history begins when it was imported to the US in 1955, where it campaigned in 6 road races before being sold to Andy Anderson. Anderson’s goal was to modify the vehicle to create the best of both worlds, a show car and drag racer.

The engine was rebuilt by John Thompson of Paxton products, who arranged to use the jaguar as the prototype for a Paxton supercharger installation for Jaguars. The result, 312hp and 14.9 seconds in the quarter mile.

The body was created by the legendary metal shaper Joe Wilhelm in San Jose, California. Modifications include: Chopped top, one piece windshield, re-shaped and extended roof, glass sunroof, smoothed and shaved panels, extended hood and fender “catwalks”, handmade oval front grille, Marchal Optique Lemans headlights and driving lights frenched into the front fenders, bumpers replaced with nerf bars, cut away and teardrop reshaped fenders w/ polished chrome inserts, smoothed deck lid, filled fender seams, rear fascia extended, complemented by chrome wire wheels, chrome brake drums, and 12 coats Metallic purple and clear lacquer.

The Royale’s beautiful interior includes a custom wood dash and instruments, high quality sound system, and plush black leather interior. Chrome plated tools included.

This fine automobile showed and placed in multiple Concours events in the late fifties, including two consecutive invitations to the Pebble Beach Concours d’Elegance. It was Stored in the early sixties untouched, until 2004 when it was discovered. The Jaguar Royal is an example of the great design, craftsmanship, and performance of yesteryear, when Pebble Beach was “An automobile style show.”
http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/joe_wilhelm/andy-andersons-1955/

je comprends que dal...

Merci pour toutes ces précisions je n'avais encore jamais ce type de présentation pour du montage en Paxton . J'aimerais assez voir le Bloc hors de la voiture : quid de l'entrainement du compresseur et (ou des) carbus ?

Celle là j'ignorais sont existence XK 140  Raymond Loewy, il a eu la main plus heureuse est'il passé par Pichon -Parat pour celle ci aussi ?



le profile est plutôt clean ( les accessoires sur la première photo sont "en trop")

Je pense que Franco Scaglione s'en est sans doute bien inspiré

Ghia  XK 140 :

 yoel  ,  il n'est question ici que du moteur   -- arty  , le bloc se trouve en plein milieu   ....

  ---  si quelqu'un trouve la distri , mis à part les poulies d'abre à cames

comme le nez en plein milieu d'la figure! On voit rarement le millieu des choses! c'est drole.. vite fait j'ai cru à la culasse!!

en admettant que se soit la chaine , ce n'est pas vraiment sa place , et puis ou et le reste des poulies

La poulie du vilebrequin est... Sous le vilebrequin lol

ah ben voilà ... j'ai plus mes yeux de 20 ans

qu'y a t'il  comme motorisation  la dessus ?  UN XK 4L2

quel dommage qu'il n'ai jamais été produit:



.

pour les nostalgiques du style 80's :

le décor est plutôt fin année 70 très inspiré par la corvette " Spirit of 76 "

Jaguar MK IX spéciale



la base c'est çà

 

Une très nette inspiration SS100  mais des proportions douteuses



Voila une SS100

Ce n'est pas une Eventer mais une Andréas Burlet carossier Suisse:

miam !!!!

Ute sur base MK2

Byfield Jaguar

Jaguar/Jensen Binalong  special (5L3 V12 Supercharged)

Sauce barbecue.....

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