relevé le cul de ma 203, comment k'on fait ?

bonjour, je sens que je vais me faire pourrir ! mais je veux pas droper l'arrière de ma 203, mais plutôt le relevé un peu .
quelqu'un a la solution a me proposer, j'ai parcouru les posts ,j'ai pas trouvé !!!  

Berline ou pick up?

ps: tu vas avoir droit au goudron et aux plumes   

si ressorts  =  trouver des ressorts correspondant mais plus longs

si lames  =  cales entre pont et lames où déplacements des supports de lames


------ dans les 2 cas voir que les amortos soient pas trop courts  

Men Bati a écrit:

j'ai parcouru les posts ,j'ai pas trouvé !!!  

c'est parce que c'est complètement dépassé et que plus personne ne fait ça... 
 Apres il y a peut etre un forum spécialisé dans le custom franchouillard des années 80.. faut chercher   

il y a aussi la solution de passer la voiture et de regarder comment c'est gaulé...  

ACR a écrit:

si ressorts  =  trouver des ressorts correspondant mais plus longs

si lames  =  cales entre pont et lames où déplacements des supports de lames


------ dans les 2 cas voir que les amortos soient pas trop courts  

Ou cales entre les ressorts et la caisse...

Dans ce cas ne pas oublier de ralonger la barre transversale entre le pont et la caisse pour ne pas être décentré.

quel année ta caisse si c'est une berline enfin si tu veut relever l'arriere essaie de trouver des ressorts des premieres serie A se sont les plus grand ils font 42 cm et des brouettes gaffe au remontage ya un sens premiere spire vers l'avant du vehicule .

ok compris , merci !!
la 203 est de 56 .   

José c'est une berline

SW : je sais c'est plus à la mode, mais je compte pas la relevée trop . si je baisse l'avant peut être que ça le fait ? je veux pas qu'il y ai trop d'écart entre l'aile et la roue.

56 ressort plus court , oublie pas de remettre des caoutchous neuf 2 en haut et deux en bas par ressort.

mille excuses de 58 , je me suis trompé. je l'ai pas encore ,je dois aller la récupérer. Je commence à rassembler les pièces pour les modifs,
  

les ressorts de série A, c'est quelle année ? je suis novice dans le custom désolé

relever l'arriere c'est le meilleur moyen de finir en "casquette" dans une courbe .
contentes toi de baisser l'avant et t'auras le meme effet avec le danger en moins de te viander .
j'ai un pote qui a foutu sa 403 sur le toit en faisant le con avec ce genre de modif ......
sans compter que c'est pas esthétiquement ce qu'on fait de mieux .......

je crois que tu as raison , c'est plus sage . D'autan que le véhicule , je m'en servirai régulièrement avec en plus ma petite famille. je veux en faire un custom tout en étant en sécurité aussi. Donc en premier ,je vais mettre des freins à disque , si j'ai bien lu le post: pivot de 403 et disque de 504 avec étrier le tout ce monte comme un jeu d'enfant.
c'est bien ça ? je me trompe pas?

bonjour , en faite y'a trois tailles de ressorts les premiere année ils font 42.3 cm ensuite 40.3 et les dernieres font 41.3 donc tu vois c'est minime , ensuite vérifie si tes amorto hydrolique ne fuit pas , voila un lien pour la remise en etat des amorto hydrolique https://sd-2.archive-host.com/membres/up/15061977637881077/article_203_403/Restauration_amortos_203part12.pdf .
enfin si tu veut connaitre la 203 a fond ta le site des amoureux 203 403 qui est vraiment complet .

merci lion95 pour tes infos. je suis tombé sur le site en question par hasard hier soir, c'est vrai qu'il est complet