400 xs chopper

Bon voilà après mettre gourré et commencé mon sujet dans les présentations je me met au bon endroit cette fois-çi.

Donc un 400 xs en construction rigide et bien oldschool à souhait.





Avec un réservoir de marque Tendil ou Tendilet sur certains 2 roues qui est d'origine d'Alès.






Et celui a été modifier pour être monté style frisco.

quelques photos .





Une de mais petite trouvaille pour ma boîte électrique une pièces qui était à l'origine monté sur des autos des années 30 donc elle devrait avoisiner les 80 ans.

Il s'agit d'un exhausteur pièce qui à l'époque servait comme une pompe à essence , l'essence était attiré par l'admission d'air .

 



Cette pièce a été monté verticalement pour pouvoir voir la plaque du fabricant qui avait breveté celle-ci et il y a une partie plate avec des pâtes qui ont servies pour la fixer .

je crois qu'on a encore un monsieur qui bosse super bien et qui a des idées les copains  

suffit de regarder la finition apporter a la modif de réservoir par exemple ( soudure et l’arête central ) ...oui tiens au fait, tu l'as faite comment cette arête central

kgb a écrit:

t'as pas passer l'age de faire des bonhommes avec ton bricolage ,sérieux  










 

Merci pour les soudures mais malheureusement elles viennent pas de moi , j'aimerai savoir soudé comme  ces messieurs car il y a deux personnes qui on travaillés sur mon projet qui sont super cool et bossent comme des dieux.
Je n'ai pas de matos , et pas les compétences de soudure.

Pour le réservoir j'ai fais appel à Lowelding bien connu du milieu Cox , sa femme court en dragster avec une ovale.L'idée de cette fixation du résé est de lui  .

Le réservoir venant d'une motocyclette , il évidant qu'il faille mettre une sortie pour un vrai robinet , j'ai donc acheté un robinet harley et laurent de Lowelding me l'a adapter.





Et puis mes sorties , grâce à des tubes que j'avais avec mes sorties trompettes.







Vous pouvez mater son blog , c'est du sérieux , il est sur bouzigues(34).

Pour la boîte électrique je voulais la faire verticale mais je voulais pas trop abîmé une pièce de 80 ans , j'avais aussi des travaux d'usinage notamment les entretoises pour la jante avant.
Et je suis allé voir Greasergarage à saint-gilles(30) il modifie , usine et soude à la perfection et en plus il est cool aussi.

Il m'a conçu la plaque latérale et pour la boîte , j'avais une pièce de cadre que je voulais utiliser pour fixer et c'est lui qui a eu l'idée de l'ouvrir dessous et de faire une plaque invisible sur laquelle sera fixer l'électricité.

 









La plaque latérale avec son vieux feu MAD.









Donc si vous êtes du sud comme moi n'hésitez pas Lowelding est plus dans l'auto , et greasergarage dans la moto.

Son blog greasergarage30.blogspot sa 650 xs est magnifique et il n' ai pas à son premier chopper.

Voilà je devais bien ça à ces deux personnes qui aident ceux qui n'ont pas de compétences à réaliser leurs rêves , pour ma part mon truc sur mon chopper c'est la mécanique là c'est moi qui m'en occupe.

c'est tout a ton honneur de ne pas tiré la couverture vers toi   et comme je dit toujours " y'a pas de honte a pas savoir faire"  

en tous cas, j'aime beaucoup le style que va prendre se projet  

greaser garage c'est notre ami custom addict alias thierry .......je pense  a saint gilles y'en a pas 30 .....
http://greasergarage30.blogspot.fr/

Sympa sympa

coucou mon flopounet ! et voui c'est encore moi qui sevit !!!  je me fait rare par ici mais je vous oublis pas, bisous les copains  

il est entre de bonnes mains et a proximité du bon gout alors ..... 

C'est sur si je fais un autre projet c'est saint-gilles direct;) .

Pour le moment je m'occupe de ma fourche et niveau guidon j'ai le choix entre qui vient des US.





Et celui-là que j'avais dans un coin du garage , pour le moteur j'en ai ouvert un pour le refaire et l'autre je vais essayer de le faire craquer.






A démonter la fourche petit polissage des fourreaux.

Le premier guidon est plus dans l'esprit du style recherché.

+1
le montage du résé frisco style appelle un guidon haut .
pour moi ...

tout à fait

Les grands esprits se rencontrent , c'est le premier qui sera dessus car la position est parfaite pour mon gabarit.
Pour l'autre je le laisse pour les premiers essais sur route.

quand on voit ça y' aucun doute ......
bien kool

J'ai mon phare enfin il est payé quand je l'ai vu sur Ebay.motor j'ai craqué manque plus qu'à attendre le postier.

C'est le même que celui en photo .

Un anti-brouillard US de marque Electroline 82 , une tuerie pour chop.





Me demander pas si ça va bien éclairé avec , je suis aux anges  de plus une pièce qui court pas les rues surtout avec le centre rouge comme ça.

tin! belle pièce c'est claire !  

On dirait le systeme d'eclaire des ampoules GE 6v ! si c'est le cas t'aura un beau faisceau concentré façon boite de nuit!

J'ai eu le proprio qui vit dans l'Ohio , pour connaître l'origine de ce phare il était monté sur les caisses années 30/40/50/60 le gars en question a possédé des choppers et fait dans le custom maintenant.

Il possède accroché vous :

Une Ford sedan top choppée:shock: . 

et une Mercury 1950 leasled  .

La suite au prochaine épisode je vais attendre la pièce avec impatience.

bha quoi! nous on a bien des Arondes et des 203 ! tu lui a dit j'espere!

Je lui ai dit et en plus il a un nom français le gars des lointains ancêtres surement parce Perrenoud c'est pas très américain comme nom.

Mais c'est quand même un rêve pour beaucoup d'entre nous une Mercury.

 

tu m'etonnes...

Le gars m'a envoyé des photos de ces voitures et           .

Je lui dis que la merc était une tuerie et il y a de quoi ...









Son rod  .

ah bha vi!.. bon c'est pas non plus extra ordinaire..