Zut, 500!!!!

Salut,

Looping, 42 ans, plein de trucs qui roule pas, ou qui ont roulé, basé dans le 06, certains me connaissent du forum Bielles Chaudes.

Bref, des photos très vite.

Heu, pour le champagne, c'est en virtuel hen les gars, parce que 499 coupes, c'est pas dans mes prix

santé !!!!

Ouèlcome a toi ici Looping, mon "présentateur officiel" des Lords Of Altamont!

Welcome par içi Looping .

welcome

Hey, merci pour l'accueil, je vais utiliser ce post pour faire une vraie présentation, histoire que l'on me connaisse mieux, et illustrer avec quelques photos. Sachant, que j'ai dans mes petits cartons quelques "wagons" de photo de.......

Bref, du dossier.

Bon, je vais commencer par ma première voiture officielle, en 1983, avant, en 1980 j'avais eu une Simca 5 bleu de 1937, et une Cox sur laquelle j'avais greffé des ailes de .....Chambord!. Et oui, heureusement, j'avais pas mon permis, et aprés ces deux echecs, je fesais enfin ma premiére voiture coherente en resto, enfin, presque.

Une Simca P60 Monaco 1960, achetée d'origine roulante, et que j'ai réstauré dans mon petit box de Saint Laurent Du Var, qui connaîtra quelques soirées et gens de passages trés chouette en souvenir. L'interieur etant mort d'époque, mes gouts etaient encore "jeune", et je decida de faire du "rose bonbon". Allez, 1983.....






Cette voiture à été vendue à Nice en 1985, aux dernières nouvelles, elle existe toujours, son nouveau propriétaire la conserve après l'avoir entièrement démontée/remontée.

En 1984, mon permis en poche, viens l'heure des premières balades avec la Monaco, et sur Cagnes sur mer, je passe régulièrement devant une épave d'Opel Rekord Olympia, 1960, en boite semi-auto "Olymat". J'ai pas les moyens d'une américaine, et donc pour 400 francs (hé oui!), me voila avec une nouvelle poubelle chez mes parents, et donc je loue le p'tit box d'a coté, pour refaire l'opel, qui à un arbre à came dans le sac, le pignon celoron détruit, bref, même en 84, c'etait la galère, mais bon, aprés une facture de 2000 francs de frein!!!!, la voiture est refaite avec l'aide d'un voisin de mon immeuble, et qui m'a apris beaucoup. Malheureusement, en 1986, je flingue les coussinets de bielle. Je la revends à Jimmy, roddeur du 06 qui reparera le moteur, puis la revendi. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue. Ma première voiture "rempli de nana et de musique".

Jolies caisses!!

Merci Artman,

En 1985, j'ai acheté dans le terrain d'un clud de Stock Car!!!, une P60 Monaco 1959, sur lequel je fais que peux de chose, car, elle à déjà été peinte en Blanc nacré, toit Rouge Candy par un carrossier Cagnois. J'aime cette caisse, je lui fais un interieur capitonné blanc, et évidement, je deviens un membre du Repaire Des Hot Rod, ou je rencontre plein de gens......dont Marc avec sa Dauf' rouge Candy.




La Monaco 59 a été revendu en 86 au même proprietaire que ma première Aronde, mais elle à mal fini, elle a été detruite après tonneau dans les années 90.

En 1986, j'ai rencontré un collectionneur de voiture prés de Nice, qui stockait une centaine de voiture dans des serres!.....c'était le paradis, j'aimais aller chez lui, et je craque sur une Régence endormie depuis 20 ans. Je l'achète 10000 francs (putain une brique!), à restaurer complètement. Marc peigna la Regence en echange de la sellerie de sa Dauf. Beaucoup de joie avec cette voiture, un must. Trois ans de bonheur.







Le flat aprés de nombreuses bornes declara forfait. Je revendis cette voiture à des gens du voyage, qui l'usa jusqu'a la corde, puis elle servi de pièce à un restaurateur de Simca dans la fin des années 90. Je regrette de l'avoir "mal" vendu, mais je n'avais qu'une envie......UNE AMERICAINE!

Bienvenue a toi

tres bien ces photos d époque

Merci Tonton nene, bientot les modifiés.......

Alors, je disais, une américaine, une américaine...grrrr, ayant gagné un peu d'argent dans la musique, je franchi le pas, et fait une grosse bêtise, j'achète 35000 frs une Mustang de 1967.....qui tombera en panne tous les deux jours!!!!, j'ai dépensé pas mal de sous, pour une voiture qui n'a jamais été fiable, et comme je n'y connaissais rien en US, c'était facture sur facture. J'avais 20 ans.... Cela dis, cette voiture m'a permis de savoir ce qu'il fallait que je fasse: Essayer de tout apprendre, et essayer d'être autonome. C'etait ma première......et pas ma dernière!






Je l'ai revendu un an plus tard à un Antibois, va savoir ce qu'elle est devenu?....en tout cas, je n'en revoudrais pour rien au monde.

C'est vrai, à cette époque, refroidi par la mustang, je retourne chez le collectionneur, et lui rachète en pour 10000 frs, une Chambord, et oui, j'aime les Simca, et ce flat me donne des joies. Bon, allez, à chaques photos je vous montre le fini, commençons par la base.....Chambord 1961, endormi dans la serre depuis vingt ans.....mais j'ai les thunes de la Stang, alors, je bosse vite.....






Aprés trois mois de travail, la voila fini, c'est une des voiture qui a abattu le plus de kilomètres.....une centaines de mille à son volant....le pied.







Nous reparlerons de la Chambord.......car, j'ai oublié de dire que j'ai découvert les véhicules anciens par Auto verte, Nitro, Chromes et Flammes, bref, je me sens un peu trop dans le LVA depuis mon permis.....et puis tous mes potes "bricolent"....alors.........

Ah parceke y'en avait d'autres!!???
puré!! tu t'es rien refusé toi!! extra les caisses!!
j'attend la suite...

Etonnant pour la mustang!? V8? 6cyl?
c'est pourtant costaud ça!

De toute façon, elle avait la poisse cette Mustang, nous parlerons ensemble.....des autres voitures, et oui, une vie, de plus, la je suis en rechute...bref, ne nous égarons pas.
Sur la photo de la Chambord, mon passager est en train de me raconter qu'il a acheter une voiture, qu'il a toute démonté, puis que ça le gave, qu'il voudrais autre chose, un Rod, bref, il y a un sacré boulot, car il n'y a plus de train avant, plus d'interieur, une cloison pare feux en poly sans trou pour la colone, mais la coque aussi à été très modifié est éparpilée dans un garage niçois, ou il traine une 50 aines de vieilles caisses americaines et française....bref, je suis tenté par ce puzzle. Mais dis moi, c'est quoi cette caisse que t'a mis à sac lui demandais je?????.......c'est celle là!!!!.....oh, il y en a qui vont être surpris de la revoir (biggolf83)........allez la suite au prochain post. Nous sommes en 1989.

fabuleux parcours !
bienvenue a toi !
je ne suis pas fou de la ligne chambord mais faut avouer que la tienne m'a réconcilié ! les couleurs sont excellentes !
quelle beauté ! c'est rarissime une telle qualité de restau/peinture !
et c'est mon boulot !

bienvenu à toi looping, tu porte bien ton numero tu as eu 500 voitures !!! et toutes plus belles les unes que les autres je vais suivre ce post avec interet

Ca c'est de la présentation !!! et a bloc de simca en plus

Bienvenue

bien viendu!!!!

bienvenue ,

la suite ...

bienvenue

nous voulons la suite....

Beau parcours

looping, le punk ?



bienvennu

Merci pour vos messages,

Donc, en 1989, je roule en Chambord, et je rachète donc cette coque de 203.
Il n'y a plus de pont, de train avant. Un galère pour sortir la voiture d'un sous sol à deux trois niveaux. Bref, avec l'aide de Jean-Marc (expatrié dans les Pyrénées, possesseut de l'Owmletto, etc....), nous rassemblons le puzzle, un train de 203 sans colonne, un pont, et hop la voilà sur ces roues. Mais bon, lors de la sortie de la voiture avec une barre accroché à une DS, la barre casse lors du remorquage, et je m'ecrase contre un mur dans la coque avec des tas de merdes dedans, et sans direction, bref, l'arrière et l'avant son pluvérisés.....grrrr, je suis vert. Enfin, au bout de 6 mois de boulot, avec l'aide de RAF06 (Chatelaine, Vedette, et 203 coupé entre autre....), nous travaillons sur la carrosserie. Puis son père la peindra en bleu.

J'avais également monté un jolie train avant à disque rétrécie peint epoxie ainsi que des siége de Turbo 2. Le moteur était un 403. J'ai roulé un max, mais l'envie de ravoir une ricaine me démange.........

super cet anti-mémoire de 30ans,
déjà presque 30 ans !
Bienvenu par ici

La dauph est toujours comme cela, ou ne serait elle pas bleu 418 avec un 5A au cul ?