Mars 1977 & Février 1980 : mes FIAT 238 Weinsberg

remplace par une entretoise avec un joint de chaque côté

Avé ,

Au niveau du rond noir ?


Cette pièce n'a l'aire que d'être une plaque plate , démonte la et fait la usiner , sa sera moins cher qu'en d'origine ptéte .

de toute façon tu dois déjà avoir des soucis de ralenti ou d'accélération ( car trop d'air forcément )


une astuce pour dépanner ( mais qui peut durer ) tu découpes dans une bavette de camion   

La bavette , saignante ou à point ( Moteur )

Sa va pas bouger avec la chaleur du compartiment moteur ?  

j'ai dit : pour dépanner , mais j'ai un dépannage qui a tenu plus de 5 ans   

ds le genre tu as les tapis de convoyage de gravats biens costauds aussi

je ferais usiner la piece en metal par un soutraitant si je ne trouve pas ... et tailler un joint au job.

merci

ACR a écrit:

j'ai dit : pour dépanner ,  mais j'ai un dépannage qui a tenu plus de  5 ans    

Je ne fait que poser la question   

Toutes astuces est bonne à prendre  

Furaxmotors a écrit:

Avé ,

Au niveau du rond noir ?


Cette pièce n'a l'aire que d'être une plaque plate , démonte la et fait la usiner , sa sera moins cher qu'en d'origine ptéte .

sinon non , c est pas plat .... j'appelle ça plus un manchon qu’une entretoise.





Pas de prise d'air pour l'instant mais vu le déchirement en extérieur ça ne rassure pas !

Oui ,pour le coup on la vois bien mieux   ( j'était encore bien barrer là   )

C'est de lalu ou plastique ?

Démonte la ,fait l'empreinte des deux plat ,la côté d'entre axe  en longueur et fait la faire le temps que la tienne est étanche .

Il se vend du papier à joint plusieur épaisseur aussi , si tu ne peut pas avoir les joints d'origine .

neuf sur ebay italie :
bricoles pas , t'auras que des emmerdes .....
http://www.ebay.it/itm/Isolierflansch-Vergaser-carburetor-mount-Fiat-1600S-OSCA-238-/300925467749?pt=DE_Autoteile&hash=item46108e3c65&_uhb=1

le meme vendeur sur ebay deutchland :

http://www.ebay.de/itm/Isolierflansch-Vergaser-carburetor-mount-Fiat-1600S-OSCA-238-/300925467749?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AFiat%7CModel%3A238-Serie&hash=item46108e3c65

  bien vu  ....

( à ce prix , moi je fabrique car c'est simple à faire  )


 --- vador ,  t'aurais mis la derniére photo en 1er , on aurais compris direct   


petite astuce : en 1er je retournerais la piéce à l'envers car c'est simplement le poids du carbu qui appuis .... et puis si tu grattes l'isolant plastifié , çà se soude   

 

Cool en neuf en plus 

Par contre pour la soudure , sur la tof en regardant le centre on dirai que c'est un assemblage 
fer / caoutchouc non ?

exact , comme les brides souples pour les webers 40 .
meme fabrication .

Du coup c'est moins étonnant que cela se fissure   

Temps que le manchon caoutchouc ne se d'école pas de l'intérieur de la platine acier sa ira.

En fonction du montage d'usine :

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Merci à vous ... 60 euros en neuf livré .... mouarf c'est cher le manchon .... mais il a toujours été ( trop ) cher ce vendeur allemand ....

j'ai une piste en italie, je patiente.

Après je m occuperais de l’aménagement car il semble fiable à part ce détail.
J'ai du faire 2 ou 3 000 kms depuis l'achat je pense. J'espère avoir passé le stade des petits soucis de remise en route.

excellent !

cool!, heuuh, t'as pas de vitres sur le côté?

niko a écrit:

cool!, heuuh, t'as pas de vitres sur le côté?

une seule à l'ARG, Plein sur l'ARD !

Il est passé ... haut la main !

cool

mon Fiat 238 stické par Niko
https://kruzin.frenchboard.com/t2937-niko-s-stickers-catalogue-page-1

 

Je vais voir des fois que ce ne soit qu'un fil débranché, sinon je suis en quête d'un alternateur !

Vers LePuy 43 ! Forteresse de Polignac en fond .

La suite ici => http://anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=8&t=651&start=130 avec ma virée au bel annuel de St Vincent 43.