Grand Prix 1984

suis franchement pas fan moi les4 roues maurice tu m' aurait dit une rambler marlin la oui j' adore

Trop gros a l arriere. Surtout avec les petites roues que ca a.
Certaines avaient le meme moteur que la mienne, un 232 ...
Pas un foudre de guerre ..
C est basiquement les memes éléments. Seule la caisse change.

bordel , et vive le sel !!

Et vive la meuleuse

sa y'est nali, t'a tranché dans le vive si j'ose dire ?

y'avais que sa a faire la

tiens, petit hs rapide, mais sa , c'est LA 80's que j'aimerais posséder ! : buick gnx 87'

Vif ! Pas vive... Saprican.
Remarque, comme en fait les 2 sont des poissons, ça revient sûrement au même.
Ça coupe encore, je prépare pour souder ensuite.

Tu as des goûts simples, c est sympa comme machine un petit GN

Découpage ...
Puisque j ai accès, c est le moment idéal pour réparer l intérieur des ailes arrières avant que la rouille ne passe a travers.Et le plancher, mais faut il le préciser ..

Raaah j'compatis!

Surprise !
L aile arrière était recouverte de 1/4 " de mastic , et dessous un patch brasé ..
Ça aurai pu fonctionner.
C est un morceau d un autre G body, c est la bonne forme.
Le problème c est qui a été posé sur l existant, sans même enlever la rouille de l original. Forcement, ça a contaminé.
Le pire c est que ça a été du boulot et c est pas mal fait. Il en fallait si peu pour que ca soit correct.
Comme dans le film Apocalypto ... "Presque" ..





Pour les réparations des plancher, j ai décidé quoi faire. Je vais les enlever, refaire les parties poubelle et ressouder.
Ça va être le plus simple, le plus rapide et moins cher que un plancher neuf ( 400 $ + port ).
Sauf encore une fois avant coté conducteur .

Il y a plein de photos d un autre gbody ici, ça sers d inspiration :
http://gbodyforum.com/viewtopic.php?f=10&t=40466&sid=f3ba094f6299f15ecf56922ff90e4a52#.UYCKDte8wSg



Mon pote m a apporté des trucs qui traînaient chez lui. Il tient vraiment a ce qu on s en serve.


J ai lu des bonnes choses de ça. Une couche qui stoppe et converti la rouille, et la couche de peinture avec durcisseur.
Apparemment les produits SEM c est pas mal. Quelqu un connait ?

Et en plus c est pas cher ...
http://www.summitracing.com/parts/smm-38094/overview/

C'est pas decourageant de faire comme tu fais?
Moi ça m'engoisserait de voir tout le taf a faire une fois tout decouper..
Je prefere patcher au fur et a mesure.. mais c'est ma façon de bosser! chacun la sienne!

Des bags? c'est pour celle là?

C est pas du tout décourageant.
Au contraire.
Je n ai peut etre pas encore la bonne méthode, mais j ai moins peur qu avant de me lancer dans un truc comme ca.
Qd on patche des petits bouts, on en voit jamais la fin .
Et on cherche a coup de tournevis pointus a enlever la petite crotte de rouille qu on a vu a la lueur d une lampe torche ..
A la fin, il faut toujours souder.
Et sur de la tole saine, c est plus facile

Alors soit on grignote et on y passe 3 ans, soit on en parle et on ose jamais se lancer, soit on se bouge le cul .
J ai soudeuse, compresseur et meuleuse.
Tout ce qu il faut
Quand j ai refait ma maison, j ai passé des semaines a réparer des murs tordus ...
Si j avais tout enlevé, mis des murs neufs ca m aurait pris moins de temps d argent et d efforts.
Une caisse c est pareil . Si on demande a Alain, il devrait dire pareil.
J avoue que lors de ma premiere restau je n aurai pas osé

Les bags c est pour elle oui. Mon pote aime les low riders.
Du Firestone
Ca va finir avec des roues fil 13 " ce truc la. Daytona je pense .
Il me tarde de monter ca

perso , j'aurai vu pour un nouveau chassis complet surtout pour un low ......
............. mais déjà un démontage entier avec la caisse enleve , on vois mieux l'ampleur des dégats

Le chassis est très correct. C est de la guimauve . Mais bon .. G body ...
Et ca va pas etre une auto de course de cotes ..
Le démontage total avec la caisse enlevée. T es fou ? ? ?

Side note... Je ne l ai pas en photo, je l ai chez moi.
J en suis arrivé a la meme conclusion.
Je demonte tout.
Je n ai pas pris de photos, mais j ai commencé a virer tous les spot weld et je mets tout a nu.

En gros, tous les endroits ou il y a du scellant de carrosserie sont malades.
Partout l humidité s est infiltrée et c est un tas de rouille. Mon 66 est en meilleur état ..
Alors je découpe.

C est la caisse a mon ami .
Je deteste les GM ....
Mais tant que a y etre, autant faire ca bien.
Je pense que quand j en aurai fini avec ca, j aurai enlevé 95 % de la rouille .
Mais je ne suis que un amateur, c est ca le plus drole
Et je revendique n y connaitre rien
Ca m amuse .

Alain .. Relis . Le démontage complet est déja en cours ...
Meme pas peur .

par contre sa va qu'il monte juste un air ride simple , pas trop de contrainte pour le châssis logiquement si il se contente de "up and down" , par se que c'est vrais qu'il est bien malade se châssis

Le chassis n est pas du tout malade.
Il a la maladie de tous les g body a l arriere. C est pas trop structurel, ca sers juste a tenir le pare choc et le coffre.
Le reste est sain.
Pour du up and down, on boxerai . Mais avec de l air, on est pas concernés. Pas comme avec l hydraulique .
C est d origine que ces chassis sont mous.

Sous le plancher, d un bas de caisse a l autre, il y a une traverse qui sers a supporter la carosserie.
C est tout bouffé ..
Alors ménage.

c'est encore bien ,tu arrives a dévisser les boulons ................. apparement

Je sèche sur la 2 eme photo ?

C'est ou et quoi au juste cette partie la ? En tous cas c'est bien croustille !
Support de traverse ou restant de traverse ???

C est cette traverse :





Démontage toujours ..

roooo la vache , il va plus rien rester sur cette caisse lol

pour un bricoleur qui ne sait pas faire je trouve que tu te débrouille plutot bien continue comme çà

alain concept racing a écrit:

pour un bricoleur qui ne sait pas faire je trouve que tu te débrouille plutot bien continue comme çà

+1 avec alain

Ben je n ai pas trop d expérience avec les autos elles mêmes, ça ne m a jamais trop intéressé, mais ça fait un moment déjà que je fait de la méca ....
Depuis les mobylettes en fait .
Je me dit bricoleur comparé aux pros, mais je n ai pas 2 mains gauches

Merci qd même

J ai refait un coté de la traverse qui va sous les sieges arrieres.
Refait a base de tole, bien sur, pas trouvé de repro. c est pas drole a former .
C est pas parfait, j ai du mal a retrouver mesmarques avec le MIG.
Mais ca va faire la job, je crois

Ca m apris l apres midi au complet. L autre coté devrait aller plus vite .

alain concept racing a écrit:

pour un bricoleur qui ne sait pas faire je trouve que tu te débrouille plutot bien continue comme çà

C est tres gentil et toujours appréciable a lire de la part d un gars dont c est le métier.
En meme temps, ce genre de reflection m agace profondément
Rien de personnel ..
Qd j ai commencé la méca, personne de mon entourage ne connaissait ca.
J ai appris seul, avec comme références mon voisins de 80 ans bricoleur hors pair et les conseils de La Vie de l Moto.
Parution bi hedbomadaire en noir et blanc ou il fallait joindre une enveloppe timbrée pour voir retourner nos photos ...

De nos jours, les outils sont abordables. Même avec une petite soudeuse au fil fourré a 200 roros au Brico Castro du coin permet de faire des miracles.
Et on a Internet ! Donc tous les modes d emplois a la portée d un clic. Même pour ceux qui ont un Mac
Des sources d informations énormes et tout le savoir partagé.
Je suis conscient que je sais faire des trucs.
Je n ai rien inventé.
Ce qui est surprenant, c est qd un quidam comme moi passe pour le Géo Trouvetou du coin, alors que les autres ont accès aux mêmes informations mais ne s en servent pas .
Ça marche pas a tous les coups, je refait souvent mes trucs 5 fois avant d en être satisfait
Et j en fait des conneries .... Que je n ose montrer ...
La je n ai pas montré l autre coté des soudures
J apprends un truc a mes fils. Et ca a fini par entrer dans leur tête :
" personne ne sait tout, mais on peux apprendre tous les jours. Il suffit d essayer".

En meme temps, je suis plutot pas tres bon. Je fait plusieurs fois ..