problème d'allumage sur 403

bonjour,

je suis entrain de remettre en route une 403 et l'allumage ne fonctionne plus.

J'ai donc essayé de diagnostiquer le problème :

il n'y a pas d'étincelles aux bougies j'ai donc pensé que la bobine pouvait être défectueuse.

En effet, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de jus qui rentre dedans, j'ai débranché le câble haute tension de la bobine et je l'ai approché d'une masse et il ne se produit pas d'étincelle lorsque j'actionne le démarreur.

Comment je peux faire pour tester la bobine ?

Il y a t-il un fusible sur le circuit d'allumage ?

merci à vous

Tu peux tester la bobine avec un ohmetre. N importe quel "voltmetre" bas de gamme a aiguille possede cette fonction.
Sur le primaire , c est a dire entre la ou est le fil +12 volts et la carcasse, tu devrai trouver entre 0.5 et 3 ohms environ.
Ca depends des modeles, et pour un appareil simple, c est quasiment vu comme un court circuit.
Pour le secondaire, tu devrai trouver plusieurs millieurs d ohms. La aussi c est variable. 7000 , 15000 , 20000 ...
Toujours entre sortie HT et carcasse. Ou masse si il y a une masse distincte.

Les mesures doivent etre effectuées fils débranchés, pour etre sur qu on ne mesure pas autre chose par un retour.

Ca c est le principe général, mais il y a probablement des particularités spécifiques aux 403.
Présence ou pas d une résistance avec la bobine ou pas, valeurs a respecter, etc.

Va jeter un oeil ici, ca pourrait aider :
https://kruzin.frenchboard.com/t9832-comment-ca-marche-l-allumage

Si tu comprends comment ca marche, c est en général assez basique et simple.

ok merci pour ta réponse

j'ai déjà jeté un oeil sur le lien que tu proposes et sur le schéma proposé il y a la présence d'un fusible cela m'a surpris car sur la notice de la 403 il n'en est pas fait état et même sur un système plus général je ne savais pas qu'il pouvait avoir un fusible.

je vais essayer de chercher de ce côté peut-être que l'ancien propriétaire en a prévu un.

concernant le test avec le ohmmètre, je n'ai pas de multimètre, mais je pense que si la bobine avait fonctionné normalement je me serais au moins pris une bourre lors de mon test à main nue ?

En théorie, tu t en rappelerai
Je ne connais pas les 403, mais étant donné que le +12 volts qui va a la bobine passe par le contacteur de la clé de "contact", ça serait surprenant qu il n y ai pas de fusible.
Mais bon, chaque cas est particulier ..
Tu peux toujours faire un essai en reliant directement le +12 bobine sur la batterie en direct.
La plupart du temps, c est pas la bobine qui brûle, c est les vis platinées a remplacer ou nettoyer, et le condensateur a changer pour un neuf.
Il faut y aller étape par étape, chercher a bien comprendre comment ça fonctionne, et suivre logiquement.

Le problème d un allumage, c est que ca peut avoir tout un tas de raisons d être défectueux, et via des forums c est jamais simple a suivre ..
Trouve toi un multimètre, même bas de gamme, c est quasi indispensable.

ok je vais suivre tes conseils

sinon sur le modèle de 403 que j'ai, il n'y a pas de clé de contact, c'est juste un bouton poussoir.

pas de fusible pour l'allumage sur 403

la ht tension est provoquée par l'ouverture des vis, si le contact ne s'établit pas tu ne peux pas prendre de jus

la voiture tournait récemment?

vérifie qu'il y a du 12 v en entrée bobine
ensuite tu peux vérifier le contact des vis en position ohmètre avec le fil qui vient de la bobine débranché

merci pour cet éclaircissement

je pensais que c'était la bobine qui envoyait du jus aux rupteurs

oui mais seulement où il y a ouverture des contacts c'est ce qu'on appel un effet de self

Merci à tous ceux qui ont répondu à mon message.

Il s'agit donc d'une voiture qui n'a pas tourné depuis 2002 et remisée dans un hangar.

J'ai trouvé ce qui n'allait pas : mauvaise masse, certainement due à l'oxydation.

donc un conseil pour tous ceux qui veulent refaire tourner une voiture qui n'a pas démarré depuis longtemps :

ne pas brûler les étapes, inspecter chaque élément de l'allumage, nettoyer au papier de verre.

Après avoir fait cela ma voiture a démarré non sans mal il y a 2 jours. Ce matin je l'ai démarré elle est partie au quart de tour !

comme quoi