Transformation Transalp 600 de 1988 en Custom

toune, le kit de rabaissement, il fait gagner 5/6cm tout au plus, c'est bon pour ceux qui sont trop petits et qui veulent juste un transalp moins haut! pour la dropper vraiment, il faut changer l'amorto
nico, le pot que j'ai mit est un de 1200sportster, comme il n'y en a plus qu'un, 1200:2=600 donc ça va pour un 600cc! et le bruit est plutôt sympa

Salut Niko, alors j'ai reçu aujourd'hui:
- Mon amorto de NSR (On verra si ca le fait!)
- Un garde boue chrome de Custom
- Une tète de fourche pour cacher tous mes faisceaux electrique
- Un silencieux de VFC 1100 Honda (Mon garagiste l'a dit que ca aller le faire ).


Photos à venir !!!!

raclette05 a écrit:

Salut Niko, alors j'ai reçu aujourd'hui:
- Mon amorto de NSR (On verra si ca le fait!)
- Un garde boue chrome de Custom
- Une tète de fourche pour cacher tous mes faisceaux electrique
- Un silencieux de VFC 1100 Honda (Mon garagiste l'a dit que ca aller le faire ).


Photos à venir !!!!

présente toi copain.
me suis fait ramasser
je suis allé me présenté....
c'est pas correct.

alors je vous présente encore un Nicolas, alias raclette05 qui s'est inscrit sur le forum après avoir vu mon annonce de vente de mon Transalp et qui m'a demandé comment j'avais fait ci ou ça, alors je l'ai dirigé vers la lumière, c'est à dire ici

Oui Niko, on avais compris que c'est une de tes "Brebis" !
(Mais sur un Forum de Custom Automobile, présenter une bécane improbable sans se présenter tout seul...)

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