Vintage hors bord, on peut ?

non, passeur de drogue

apres le drag boat le drugs boat

C'est exactement l'usage auquel était destiné ce bateau et pas entre le Maroc et l'Espagne sur la Manche !

la manche entre le maroc et l'espagne ??????



j'aurais dut être plus attentif en géographie

je ne savais  pas que je vivais a coté de la manche

ici la manche on la remonte quand il fait chaud

1966 - DAF 32 Beach

A celui là aussi ils ont mis des roues...

très sympa

Trouvé jouet pas cher (75$).
Pas un modèle très excitant, mais ca m'occupe.
Bon état général, mis a part le réservoir qui a pas mal morflé.

C'est un Firestone 1955 monocylindre 3.6 hp. Oui oui, comme les pneus.
En fait, c'est un Scott-Atwater, mais bas de gamme.
Reste que il est super bien construit et de qualité.
J'ai trouvé les joints spi au magasin SKF au coin de la rue pour 11$ les 2 . Il n'y en a que un seul sur le haut moteur, comme d'hab.
En bas c'est le palier en bronze qui fait l'étanchéité sur une portée du vilo. Avec le poids de la flywheel, ca marche bien.
L'autre spi c'est sur la gear box en bas.


Le problème majeur de ces trucs la c'est qu'ils sont un peu bruyants, et que avec le temps le réservoir fuit a la soudure entre les 2 demi coques.
Le mien ne fuit pas, ouf ....
Au pire, c'est serti et soudé a l'étain, alors pas trop dur a arranger.

Mais ma demi coque inférieure est courbée et s'ajuste tres mal au réservoir.
Il va falloir ressortir mes bases de carrosserie et donner quelques coups de marteau

Grace a nos amis US, j'ai bien sur trouvé un joint de culasse neuf, et le vendeur m'a glissé 2 segments neufs dans l'enveloppe for free (15 $ le joint)
J'attend donc ça pour le faire péter, mais le carbu est en bon état, l'allumage fonctionne, donc ca ne devrait être que une simple formalité.













Une fois fini, ça ressemble a ça :

Du coup, je fais des essais avec du placage nickel et anodisation.
Le tout basé sur des trucs faciles a trouver dans la cuisine.
Bicarbonate de soude cuit (plus basique après ça), vinaigre, et pièces de 25 sous CAD (99.9 % nickel avant 1982).

Le polissage avant a été vite fait, et en photo on ne voit que les défauts

Ça marche pas mal, mais perfectible.
Quelqu'un a de l'expérience avec ça ?

FIF a écrit:

T'es jaloux ?
C'est pas un tres beau moteur.
Mais il était pas cher.
La j'ai peut etre un filon pour un 1910, c'est bien plus amusant.

Et dommage que le port soit cher, je le revendrai a prix coûtant, ici on trouve facile.
Et je refait tout ce qui est nécessaire, bien sur.

Raté celui ci pour 150 $, et un 4 cylindres avec ca pour 200 $ les 2 ...
Pas bloqué, compression ...

Parfait pour faire une moto 1920 replica

Pré 1910 je crois, d’après les infos que j'ai trouvées. Il a la particularité d'avoir le support moteur en bas du carter, et non au niveau de la bielle.
Ils disent "piedestal mount".
Peut être un Fairbank-Morse.

Culasse en bronze !!!
Une fois polie, c'est magnifique.





Mais du coup j'ai des contacts pour ces vieux trucs.

je vais mourir ......................................arrrrrggggllllll

Jalouse !
Pendant ce temps la, je cherche une Mobylette bleue ou un Poney Motobec pour lui coller un 9 hp Morini ....

Je ne suis pas carrossier.
Autant j'arrive a me débrouiller avec un tas sur un résé en aluminium, autant je galere sur un en tole avec du mastic.
Au toucher, je confond creux et bosses.
Je dois en être a 10 couches / ponçage, même avec guide coat

Prend une calle plus longue et souple, pour éviter de refaire des trous

Oué, je sais.
C'était un défi personnel.
Pis j'ai perdu

Reçu un colis dans une boite bien solide.
Ça devrait péter bientôt !

Comment improviser un compresseur pour les segments

nali a écrit:

Au toucher, je confond creux et bosses.

fermes les yeux en touchant .