mauvaises vibrations

Bonjour

un petit soucis sur le 235 de ma 210, le moteur tourne correctement (allumage, carbu refaits et réglés) compression des 6 cylindres ok
mais il y a une sale vibration on la sent dans le volant le siege, les pedales surtout a partir de 2500/3000 tours a l'arret comme en roulant et plutot sur l arriere du moteur
j ai essayé avec le moteur soulagé par un cric pour voir si ca venait des supports moteur (devant, au milieu, niveau boite) mais pas de changements
j ai sorti la courroie pour voir si ca pouvait venir du ventilo, toujours pas de changements

reste la damper?? une couille niveau volant moteur (l embrayage a été refait)? les supports moteur (j y crois moyen) ou ou ou je sais pas

si quelqu un connait a une idee je prends tous les conseils qui viennent

merci

Seb

Le damper me semble la premiere chose a regarder effectivement.....

oui j en ai bien peur 400 $ la poulie refaite aieuuu surtout si c est pas ca! faudrait que j essaye avec une d occase eventuellement

t'as regardé chez Summit ou Rockauto ???

t'es sur d'avoir tous tes cylindres qui allument ?
vérifies aussi tes jeux de culbus , tu as peut etre un cylindre avec le diagramme décalé pour cause de récession de sieges de soupapes .
déja vécu sur mon ford .

Excellente suggestion je vais controlé le jeu des culbus en esperant que ce soit ca, y rien de plus frustrant que de pas trouver !!!

silents blocs de BV.

des news, apres un reglage des culbuteurs...c est toujours pareil . Le moteur exterieurement ne bouge pas outre mesure, on ne sent la vibration qu a l interieur de la voiture.
reste a controler le silent bloc de boite en croisant les doigts

embrayé c'est pareil ?
sinon ce peut etre un roulement d'arbre primaire de boite ....

si c'est pareil embrayé alors reste le déséquilibrage coté volant moteur .

l arbre de transmission voilé suite a une trop grosse acceleration .......

rasorback a écrit:

l arbre de transmission voilé suite a une trop grosse acceleration .......

faut dire que ca pousse fort le 235 d origine!! peut etre que c 'est a cause des burns que j ai fait...dans l herbe



sinon, embrayé ou débrayé c 'est pareil, j ai pensé aussi au volant moteur, je vais deja tester le silent bloc de boite en espérant que ce soit ca

Bon, petit taf du matin démonter le support de boite, avec un essai sans le support et la boite maintenue par un cric>>>> plus de vibrations dans l habitacle, normal, mais vu la gueule su silent bloc je pense qu il n est pas étranger au problème





j'ai commandé tous les silent-blocs, reste a être patient et a espérer que le problème soit résolu

sinon

gasburner a écrit:

Bon, petit taf du matin démonter le support de boite, avec un essai sans le support et la boite maintenue par un cric>>>> plus de vibrations dans l habitacle, normal, mais vu la gueule su silent bloc je pense qu il n est pas étranger au problème





j'ai commandé tous les silent-blocs, reste a être patient et a espérer que le problème soit résolu

sinon

vu la pièce , elle a fait son temps, une occasion de regarder de faire une révision complète

gasburner a écrit:

sinon, embrayé ou débrayé c 'est pareil, j ai pensé aussi au volant moteur, je vais deja tester le silent bloc de boite en espérant que ce soit ca

s'il est déséquilibré et a du balourd , le volant transmettra également dans la boite , il se peut que le probleme persiste en moins grave apres changement de tes silent blocks .
reste a voir si tu veux dire vibration comme "grésillement " ou vibrations comme "secousses dans toute la voiture ".....?
dans le premier cas ce peut etre effectivement un contact métal/métal par usure de caoutchouc , dans l'autre ç'est moins évident .

des news,

j ai remplacé le support de boite, ben ca vibre plus, enfin une tres legere vibration mais plus de tremblements comme avant! par contre j ai du louper un cylindre en reglant mes culbuteurs, pas l habitude d avoir plus de 4 cylindres y en a un qui fait clic clic clic clic clic