The Grey Pearl

salut a tous,

voici ma nouvelle acquisition qui me sert tous les jours pour aller bosser ...

désolé pour la qualité d'image c'est l’i-phone j'en ferai des mieux

entièrement restaurée il y a 2 ans mais peinture a refaire sur le capot et 2 endroits ou elle part ( et oui malheureusement on a pas une carrosserie valable a ales )

WOW! Ca brille dans le compartiment moteur !

oui et c'est tout neuf

genial ça!

TERRIBLE

[/quote] simpa le moteur

c'est beau le moteur chromé, mais...

1 : ça rouille vite les tôles chromées fabriquées au mexique
2 : un moteur chauffe plus avec ces tôles, le chrome reflechissant le rayonnement thermique emis par le moteur.

moteur 1600? les carbus kadrons sont sympas, un bon upgrade c'est de remplacer les pipes d'admission par celles plus courtes de la marque Bugpack, ça rend le moteur plus coupleux.


sinon, sympa la petite 1200! 68, 69 ou 70?

oui 1600 refait entièrement a neuf, il faut que je mette un mano pour la température je craint de pas savoir a combien il et se moulin, en se moment avec cette chaleur je roule avec le capot ouvert vive coca cola

jolie couleur ta cox.

merci c'est un gris d'origine vw golf 5 on dirait pas

belle couleur !!

et très beau moteur !!

ced' a écrit:

merci c'est un gris d'origine vw golf 5 on dirait pas

merci

sympa la cox et a voir ton moteur je pense que ce 1600 doit avoir du chien

en attendant la fin de la p60 c'est elle qui me promène , oui il a du nerf se 1600 j'ai était surpris quand je l'ai essayer la première foi, il a un couple

je me languis d'essayer ça , ça me remontera des souvenirs ......

Protofuria a écrit:

c'est beau le moteur chromé, mais...

1 : ça rouille vite les tôles chromées fabriquées au mexique
2 : un moteur chauffe plus avec ces tôles, le chrome reflechissant le rayonnement thermique emis par le moteur.

moteur 1600? les carbus kadrons sont sympas, un bon upgrade c'est de remplacer les pipes d'admission par celles plus courtes de la marque Bugpack, ça rend le moteur plus coupleux.

1- ça rouille pas parce que c'est toujours bouillant , ça pèle !
2- ça chauffe pas parce que c'est la soufflerie qui refroidit les cylindres et non l'échange thermique des toles , ceci dit une cox a toujours chaud par définition (pléonasme ? ) , mais c'est conçu pour .

2- monter des pipes plus courtes est bon pour les montées en régime (meilleurs remplissage donc eventuellement un peu plus de puissance je te l'accorde ) mais pas pour la souplesse ( c'est pour ça que les conduits d'injection sont si longs sur les gtis modernes "si souples" .

3- monter des pipes courtes c'est s'emmerder deux fois plus pour changer les bougies .

4- entrebailler le bas du capot ne sert qu'a gober l'air chaud qui est expulsé sous la jupe en roulant !
ou on ouvre le haut , ou on l'enlève (interdit parce que dangereux ) .
ou on laisse fermé vu que tu as un capot de cabriolet c'est autant d'air gagné !

5- ouvrir le bas du capot fait avaler les gazs d'échappement qui sont présents dans les "turbulences" arrieres par la turbine , gazs que tu fais ensuite entrer dans la voiture par le circuit de chauffage puisqu'il fonctionne avec l'air de la turbine !!

et c'est dangereux meme chauffage fermé ca rentre !! qui plus est ça perturbe la qualité de l'air aussi dans l'admission !

un moteur de cox doit gober de l'air propre dans le compartiment moteur et le recracher sous la jupe !
point final !


je parle d'expérience vu que la mienne n'avait meme plus d'ouies extérieures , et pourtant 110ch sur un 1600 ......

Ils sont chouettes vos insectes les gars

J'avais jamais vu ta cox de derrière j'avoue que la mienne elle chauffera pas vu le nombre d'entrées d'air que j'ai comparé à toi Merci pour toute les info , par contre moi j'ai plus de chauffage heureusement il fait bon en se moment

ced' a écrit:

en attendant la fin de la p60 c'est elle qui me promène , oui il a du nerf se 1600 j'ai était surpris quand je l'ai essayer la première foi, il a un couple

si tu veux etre encore plus surpris, tu vires les simple corps solex et tu montes des double corps weber : encore plus de couple et beaucoup plus de souplesse!

[/quote]simpa la cox

oldspeedflo a écrit:

Elle me rappelle des souvenirs cette Cox, j'suis presque sûr qu'on se connait

c'est tres probable !
on verras ça la prochaine fois qu'on se recroise ...

pour se qui ont suivi la petite histoire la voilà remontée depuis déjà quelques mois, pas intégralement il manque quelques bricoles mais au moins elle roule

le moteur et en rodage du fait qu'il a était refait entièrement et a actuellement 200km depuis le remontage

restera a monter la jupe a trouver la bonne aile et un pare choc et biens sur la peinture du tout mais pour le moment elle roule très bien comme sa je me concentre en se moment sur l'aronde dont je vous ferai parvenir bientôt quelques photos de l’avancement

sinon quelques photos

l'arrier a meilleure allure qu'il y a un certain temps....

grave sa fait plaisir de re rouler avec

et merci a tous pour se que chacun a fait pour quelle soit de nouveau sur nos routes