Oldsmobile 1950

ce style de poire peugoet 306

ça y est j'en ai une !
poire de 205 mazout, j'essayerai ce week-end,
le temps que le circuit se désamorce quoi...
et je vous redis si ça fonctionne ou pas !
en attendant, une petite photo avant que la grosse neige se soit invitée


contrastes !

T'ARRÊTES DE ME TORTURER AVEC TA CAISSE DE OUF, TOI !!!
Faut pas mettre des photos comme ça , ça me rend dingue !!

Rhoooooo ça vaaaaaaa

Elle est pas encore rouillé cette chignole?

arrêtes c'est ce que je me dis à chaque fois que j'entre dans le garage !
je mets un coup de Gibbs tous les 3 ou 4 mois,
et ça bronche pas, pourtant y a une source qui passe dans le fond du garage ( tout en pierre )
et ça ne bouge pas

La tole etait de meilleur qualité avant!

Jul a écrit:

je mets un coup dans Gibzat tous les 3 ou 4 mois,
et ça bronche pas, pourtant y a une source qui lui passe dans le fond.
et y bouge pas

Sti c est effrayant tout ca.

vraiment très belle cette caisse
meme souci que toi avec ma chevy au demarrage après une semaine arrét.
je croyais résoudre mon problème avec le montage d'une pompe à essence electrique.
pas mieux. elle démarrais lorsque je relachais la clé de contact.
il y avait un ballast sur le circuit d'allumage et un démareur gourmant.
problème résolu avec allumage electronique et mini start.
mais moi, je suis en 12 V

Pour ces gros trucs, il faut une bonne batterie ...
Mon 350 ne demarre pas avec une 600 Ah, il faut une 800 Ah.
Pour les vieilles de 1950, on peut résoudre le probleme en partie en remplacant l ensemble condo + vis par un module électronique Pertronix. Ca coute pas cher et ca se monte dans le distri d origine.

Z a écrit:

Jul a écrit:

je mets un coup dans Gibzat tous les 3 ou 4 mois,
et ça bronche pas, pourtant y a une source qui lui passe dans le fond.
et y bouge pas

ma batterie est une 1000 Ah, de ce côté là tout va bien,
ce week-end je colle une superbe poire noire de 205 diesel pour amorcer
prochaine étape, un module d'allumage Pertronix, et le tri-carb original

Good Tu ne regrettera pas le Pertronix. J ai roulé avec pendant 5 ans sans aucun souci.
Par contre , sur certains modeles, ca n est pas aussi réversible en 2 coups de tournevis que ils prétendent. J ai du sacrifier l install d origine pour entrer ca.
Mais c est sur un AMC 196 avec un allumage Autolite, c est pas courant.

Je viens de mettre ma 58 en route pour voir .
Au moins 2 mois qu'elle a pas tournée faute de thunes pour y foutre du coco...
J'ai tiré dessus 30 secondes en pompant un peu, le temps que l'essence arrive au carbu et elle a démarrée, et la bonne odeur des gaz d'échappements qui se répandent dans toute la maison, hummm !!!
Mais bon c'est du 12V, un HEI et un Holley...

c'est même pas drôle une voiture qui a une peinture, une batterie de 12V, et qui en plus mais moins de 17 minutes à démarrer, pfff ! trop facile !
moi aussi j'arrive à démarrer facilement.... avec le kangoo de ma copine

Jul a écrit:

contrastes !

yaaaaaaaaaaaahhh ! ça dééééémonte !

Sous l'angle de la premiere photo, ca donne l'impression que le pare choc est un pavé de 50 kg.

Ptain qu'elle est terrible ta caisse, le coup du métal a poil ca le fait.

merci pour vos gentils commentaires les copains

le jour ou j'ai monté les enjos de Caddy '57 j'ai eu du mal à apprécier le résultat
ça me choquait vraiment ce côté clinquant sur la caisse,
je sais pas si c'était l'habitude des anciens dog dish patinés à mort ou quoi...
je pense que ces enjos se marient bien mieux avec une peinture kiklak !
là je commence seulement à m'y habituer, j'ai pas l'habitude quand ça brille trop

Adrénaline a écrit:

Sous l'angle de la premiere photo, ca donne l'impression que le pare choc est un pavé de 50 kg.

ce n'est qu'une impression, il ne pèse que 48 kilos en fait

et chaque morceaux en plus

ça m'a fait pareil le jour ou j'ai monté mes feux rubis a la place des bar tabac .....
au début ça m'a choqué grave ce changement de volume ...... vrai !

tas pompe à une prise d air ,dou le retour de l essence au reservoir ,sur la buick ,j ai une poire de 405 diesel sa tient ,mais un enti retour sa suffit aussi ,ce que je comprend pas sais comment ton carbu se vide ??? la cuve

sa devrais démarrer une première fois aux moins