pont de pro street !

baraqué !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/283004044.htm?ca=22_s

ça tire hyper court ces merde la........

justement !
avec des disques plus léger et une boite 5 !
ou une tremec 6

oldspeedflo a écrit:

justement !
avec des disques plus léger et une boite 5 !
ou une tremec 6

c'est du renault...
voiture à vivre. (faut surtout survivre) après l'explosion.

si c'est pas une maxime de hot rodder pur et dur ... la !

oldspeedflo a écrit:

si c'est pas une maxime de hot rodder pur et dur ... la !

flo tu me connais ...

de moi jamais


mais c'est un pont de mascott et non de master.
les master sont en traction avec un moteur transversal.tous et j'en ai un et ça va super bien.


les mascott sont tous en propulsion avec un moteur longitudinal.et la c'est pas la même affaire.

Il y a des Master en propulsion
Les 1eres séries en P35 en sofim Diesel ou en 2 litres essence.

J'ai vendu il y a pas longtemps justement une boite 5 d'un master propulsion essence ex EDF avec une première ultra courte. Le pont avait un rapport de 4,10.

L'appellation Mascott vient en remplacement de la série B (70-90-120) et sont fabriqués par Renault Truck (Ex RVI) leur N° de série commence par VF6. Tous les Master 1ère série dont le N° de série commence par VF1 sont des Renault VL fabriqués par Renault VL et vendus sous l'appellation "Master" qu'ils soient traction ou propulsion.