ce n'est pas pour parler des realisations en cours , mais juste pour que chacun s'exprime , sur ce qui l'a fais lui- méme dans le passé !! pour quelques-uns le passé commence a dater , pour d'autres
le passé n'est pas encore là
ce n'est pas grave , justement , celà permettra peut-étre de voir l'évolution du custom d'hier et d'aujourd'hui , des techniques d'avant et de maintenant , de ce qui ce fait encore et ce qui se fait plus , et aussi surement de ce qui a été oublié !

allez place aux photos ....
mon 1er custom ,une chrysler 180 realisée dehors , et sur laquelle j'ai appris plein de choses

puis une ford cortina





étant amoureux des ford , j'en ai eu quelques unes




puis une autre granada et mon mazda pick-up




la suite un peu plus tard ! a vous maintenant

ma cox, du passé tres récent puisqu'elle n'a pas encore trouvé prenneur :

pas de suite ...... alors moi je continue un peu !!



qui est devenue cà ( photo et reportage sur nitro 44 )

la 2 patte verte elle tue

Punaise la granada break ORANGE , elle déchirait grave

elle m'avais marqué ta Deuche flammée ....

merci , les gars !!!!!

----- mais il serait bien de poster un peu en relation avec le sujet je vais quand méme pas étre obliger de poster toutes mes autos pour meubler !! quand méme !!


-ps = le granada orange était mon daily à l'époque .......

eh bien apres de longues discussions avec mes amis du monde de la vw, il en ressort une conclusion commune : elle est pas à la mode et c'est pour ça que j'ai du mal à la vendre... sa couleur verte est trop typique des 80's. pour le prix, et par rapport aux pieces montées, ils sont aussi d'accord pour dire que je la vend sous "la cote".

la mode actuelle etant quand meme tres tournée vers des caisses patinées et rase bitume (quand c'est pas des epaves roulantes rase bitume).
il y a aussi que beaucoup d'acheteurs ne veulent pas des modeles post 67. Il y a aussi ceux qui ne jurent que specifiquement par le modele 67 en lui même car c'est un modele de transition avec des pieces specifiques qui sont sensées le rendre rare (en realité, la 67 est plus courante que mon modele 70 car ce ne sont pas les modeles "attirants").

La faute à l'effet de mode sur la petite populaire accessible, le marché de la cox s'envole, les prix flambent autant pour les cox que pour les combis dont personne ne voulait dans les années 80-90. une cox "ovale" saine et complete mais à restaurer quand même s'affiche dans les 6000€. pour le prix que j'ai payé mon break Ford, j'aurais pu avoir un combi bay window dans le même état, à savoir propre mais pas parfait.
pour la meme somme, j'avais un combi split à reprendre de partout.


depuis qu'elle est en vente, un seul acheteur vraiment interessé (mais convaincu par sa femme de prendre un combi), quelques echanges improbables comme un break volvo V40, une 307 SW, fiat coupé 2L, golf 2 gti 16, golf 3 tdi...

T'inkietes! attends un peu! ça aura tjrs la cote les cox!

Je pense aussi en plus elle est tres propre la tienne !

bon faut aller au lit les gars !

NAAANNNNNNN!

slt a tous , pour moi je n'ai aucune photos , car il y a quelques années la maison a bruler , en 2004
mais sinon ma premieres realisation a etait ,custom renault 4 gtl dans les annees 85 , le van peugeot j5 1989 , la cox environ 1992 et la 201 pour finir 2010

J'ai exactement la même analyse du marché VW !

Hé bien moi je l'aime beaucoup ton Scarabé ! J'en ai eu une de la même teinte.

(Il faudrait que je contacte de vieux potes qui doivent avoir des photos... )

En attendant... :

sympa ton idée de sujet

faut que je remette la main sur les photos de ma premiere 403 et que je les scanne