l atelier du 34

voila je vous présente une partie de l atelier du 34

donc la partie produit









bon encore un peu de rangement qui attend





et les quelques pièce en fabrication des futur proprio dont un plus particulièrement

tres bien tout cà !! bon boulot .......

--- mais quelque chose me frappe je ne vois nul part de roving ..... tu n'en mets pas

merci
non , je le remplace par de la feutrine

ca n'a pas la méme résistance ...... dommage

si les armatures sont faite correctement cela ne bouge pas , pour le roving Jm Gonnet
me la déconseillé car il arrive a ce voir a l extérieur avec le temps
et je mets un mat de plus .

je pense aussi que la trame finit par se deviner avec les retraits de produits .

avec le temps , j'ai appris des astuces en travaillant seul !! notament de ne pas faire comme tout le monde ....... et là cà marche - contrairement a ce qui ce fait , je ne mets pas le roving en deuxiéme couche , mais en avant derniére puis une couche fine de mat pour ne pas qu'on la voit a l'intérieur , et selon la piéce , je joue sur l'épaisseur du roving !! je fais des piéces pour la compétition trés fine et trés légére ,et pas de soucis -
tu peux faire sans , mais il y a beaucoup moins de résistance a la torsion et surtout aux chocs ( ca se déchire direct )
sinon , je me répéte , super boulot que tu fais

ça se défend .
de toute façon perso je suis proprement allergique au travail du poly , c'est viscéral !
alors de toute façon je suis admiratif devant ceux qui pratiquent a ce point .

merci les gars c est gentil
l idée de le mettre en avant dernière couche me plais , a voir

tu peux jouer sur l'épaisseur ,un 150 n'est pas épais du tout , ca prends toutes les formes , c'est résistant , et cà ne prends pas de résine en plus , tu le pose sur ta derniére couche et tu débulle , c'est tout !!
-- fais un essai sur une petite piéce , tu seras pas décu

ok merci de ton conseil , je vais essayer

Sinon, en aéronautique, on a des sergés et des satins de verre tissés tellement fin qu'on dirait du textile pour l'habillement. Ils sont invisibles même en première couche, sont ultra-résistants. On en a en 50, 100, 200 et 300g.

Les deux point noirs, c'est qu'ils sont un peu plus chers et ensimés uniquement pour l'epoxy.

Peut-être en existe-t-il aussi pour le poly?
J'en avais vu des similaires quand je bossais dans le nautisme, qu'on utilisait avec du vinylester.

merci

a oui j ai fais ça aussi ce week end






tous chaud du moule











il n y a plus qu a détourer pour avoir une pièce propre

aller la suite

hello !!!
bon la y caille , mais toujours en action " on travaille pas la fibre en dessous de 5° " donc en attendant , on fait autre chose
voici quelque cliché















et la suite a venir capot portes






ha oui j ai recuperé aussi un moule de 32 pour les tous petits

super boulot!!!!!!!

Juste à applaudir, comme d'hab.

Perso, je préfère le 34 au 32.

Un air de ressemblance avec une certaine Traction peut être...

mr 32 a écrit:

ha oui j ai recuperé aussi un moule de 32 pour les tous petits

intéressant ça

tres interressant ce petit 32
ça fait quoi en dimensions ?

en dimension :
105x50x28

merci

le tableau de bord en cour lui aussi de réalisation





heuuu on dirait le père noël









p tain , je commence a aimer le poly , j adore ça

la calandre ect ..





et le plus important la caisse









une porte entre deux




la carrosserie

quelque semaine plus tard