SW - 1972 Chevrolet El Camino

   

Et dix de der     

    je m'incline tu as gagné  

tu as bouché çà comment çà m'interesse de savoir çà

nan secret...

alcorack a écrit:

tu as bouché çà comment çà m'interesse de savoir çà

patch en tole de 1.5mm, mis en forme à la plieuse pour l'angle droit et avec les moyens du bord pour le reste... puis soudée au mig et meulée au disque a lamelles...

   

je voulais mettre + de photos mais Servimg a l'air de merder ce soir  

°ΔRTMΔN° a écrit:

nan secret...

mais! arty , il avais dit qu's'tai un secret hein pfff

par contre sa m'intéresse aussi tous sa , car je dois changer mes bas de caisse bientot et j'ai toujours entendu dire que meuler trop une soudure la rendais trop affaiblie voir cassante nan ? :scratch:par se que c'est sur, je me vois pas me tapé des bourlet de soudure en visuel sur les bas de caisse  , même si je vais pratiquer le bouchonnage  

°ΔRTMΔN° a écrit:

nan secret...

méchant   

l'fonz' a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

nan secret...

mais! arty , il avais dit qu's'tai un secret hein pfff

par contre sa m'intéresse aussi tous sa , car je dois changer mes bas de caisse bientot et j'ai toujours entendu dire que meuler trop une soudure la rendais trop affaiblie voir cassante nan ? :scratch:par se que c'est sur, je me vois pas me tapé des bourlet de soudure en visuel sur les bas de caisse  , même si je vais pratiquer le bouchonnage  

une soudure meulée ça ne casse pas comme ça ,si ça casse c'est que tu a attaqué la tôle ou que c'est mal soudé ,pour la carrosserie un disque a lamelles ou sur plateau c'est mieux qu'un disque a meuler mais attention de ne pas trop faire chauffer la tôle en meulant au risque de causer une déformation en plus  

merci de l'info  

fin du hs

alcorack a écrit:

tu as bouché çà comment çà m'interesse de savoir çà

En images:

une bonne rustine soudé c'est bon ça c'est de la corrosion extérieur ou intérieur ? si intérieur perso j'aurais coupé plus haut  

il te faudrais une plieuse  

~FIF~ a écrit:

il te faudrais une plieuse  

il sait où y en a une      

y'a meme une forge  

merci c'est très instructif

graillon a écrit:

l'fonz' a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

nan secret...

mais! arty , il avais dit qu's'tai un secret hein pfff

par contre sa m'intéresse aussi tous sa , car je dois changer mes bas de caisse bientot et j'ai toujours entendu dire que meuler trop une soudure la rendais trop affaiblie voir cassante nan ? :scratch:par se que c'est sur, je me vois pas me tapé des bourlet de soudure en visuel sur les bas de caisse  , même si je vais pratiquer le bouchonnage  

une soudure meulée ça ne casse pas comme ça ,si ça casse c'est que tu a attaqué la tôle ou que c'est mal soudé ,pour la carrosserie un disque a lamelles ou sur plateau c'est mieux qu'un disque a meuler mais attention de ne pas trop faire chauffer la tôle en meulant au risque de causer une déformation en plus     

si ça casse, c'était pas une soudure mais du collage, ou une soudure qui aurait été trempée (un coup d'eau dessus pour refroidir ...)
le disque à meuler c'est bien pour dégrossir, le disque à lamelles pour finir ... et du coup, ça limite la chauffe
le disque à lamelles, ça présente souvent le défaut de creuser avant et après la soudure, avec une surépaisseur sur la soudure ... sur de la tôle, t'es pas loin du trou du coup à coté de ta soudure

et euh c'est où qu'il y a une forge ? chez Nico ?  

j'en ai une petite de forge chez moi en Savoie.... mais ils ne parlent surement pas de celle là

Merci pour les info les gars . 

J'utilise toujours des disques a lamelle pour meuler mes soudures, et toutes vos précisions sont intéressante et importante pour moi car je vais attaquer bientôt les patch " visible "

Désolé du hs SW, merci pour les précisions  

graillon a écrit:

une soudure meulée ça ne casse pas comme ça ,si ça casse c'est que tu a attaqué la tôle ou que c'est mal soudé ,pour la carrosserie un disque a lamelles ou sur plateau c'est mieux qu'un disque a meuler mais attention de ne pas trop faire chauffer la tôle en meulant au risque de causer une déformation en plus     

+1
D'où l'utilisation d'une râpe de carrossier......

l'fonz' a écrit:

Désolé du hs SW, merci pour les précisions  

C'est pas un HS Fonz.. si ça peut aider un autre, pas de soucis

tit coup de brosse métallique sur les armatures du toit




et traitement de tout ça au Ferose



ça a l'air pas mal, on va pouvoir reprendre les patchs et attendant le toit....

Finalement tu l'auras complètement désossé mais sa n'en sera que mieux  

Je connais pas le férose...enfin le nom si, mais jamais utilisé  c'est un genre de frameto ?