JUVA 4 Orange Mécanique de 1957

Voici une petite Juva 4 de 1957
On a restauré la belle il y a environ 8 ans (père, frère et moi)
Le projet s'est fait petit à petit, week-end après week-end
Voici un petit descriptif:
- Moteur de RENAULT 18 GTX équipée du 1995cm3 de 104cv à 5500trs (à l'époque on avait que ça sous la main, à défaut d'acheter un autre moteur)...eh oui c'est pas facile quand on est étudiant
- Boite de NSU (Style LADA) en 5 vitesses avec arbre
- Arbre de transmission coupé, manchoné et soudé avec celui d'origine
- Lames de ressort misent sous presse (-7cm)
- Voies arrière élargies de 2cm (idem pour les ailes)
- Jantes Momo 17 pouces et pneus en 215/25/17
- Ligne d'échappement Home made et pot de Moto (Faut qu'ça craque !!)

Je crois que c'est à peu près tout.

C'est mon premier Custom "petit budget" puisqu'à l'époque il m'a couté 18000 francs (je laisse les vieux du forum calculer en euros!!), et en étant étudiant les choix on surtout étaient guidés par le budget !!!

jolie.!

jolie dauphinoise

Merci beaucoup
Pour le moment elle ne tourne plus (problème de pompe a essence), mais dès que la Simcabriole est terminé on se remet dessus pour tout "fiabiliser"

t'es en pompe electrique ou mécanique.

peut etre les freins!!!
tu n'en parles pas.
4 disques pour arreter un 2 litres, c'est le mini, enfin si tu soudes la pédale de droite!

tres belle, classe !!!!!!!!!!!!!

Pompe mécanique, en fait elle n'a pas tournée depuis longtemps et la membrane à séché, rien de trop méchant !!

Frein d'origine = 4 tambours

En vitesse de pointe c'est maxi 110 km/h car le pont est d'origine (pour un moteur origine boite 3) et malgré la boite 5 de NSU ça "ronfle" bcp !!
Plus de bruit qu'd'ouvrage!!!

Pour bien faire il faudrait remplacer moteur/boite/pont !!!

En plus avec les suspensions lame de ressort chaque nids de poule est un enfer.

Et la direction d'origine avec des pneus de 215 il faut des bras de camionneur !!

C'est pour ça que l'on doit tout reprendre !!

cooooool

Pour une voiture sur un budget, elle ne fait pas cheap je trouve

Merci beaucoup pour vos commentaires, ça motive !!!
Je pense qu'une fois la partie mécanique refaite je vais peindre en noir satiné les jantes et le capot et refaire la sellerie intérieure !!

...ou alors carrement partir sur un nouveau projet de juva dans cet esprit



D'ailleurs si un jour son proprio la vend je suis acheteur...

Ha oui : ça, ça, ça....

Super gueule cette juva!

C'est vrai qu'elle a l'air sympa, mais il faudrait la voir en vrai, parce que la retouche cache sûrement un arrière moins élégant.

Tu as la photo d'origine?

laisse ta juva comme elle est,elle est superbe!!!

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Ne perds pas ton temps a refaire ou peaufiner ce custom fini et esthetiquement parfaitement abouti, malgre tous les defauts que toi seul lui connais, ce serait vraiment dommage et presque criminel de faire disparaitre une telle oeuvre.

Quand ta 1300 sera terminee, trouves toi plutot une deuxieme Juva et fais toi encore plus plaisir sur un nouveau projet.
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canon

Je crois que tu as raison Westcoast !!
Merci Juva6, pour tout te dire ton V6 et ton chassis m'on donné des idées pour le futur...

vu le moulin que t'as , faudrait voir pour y adapter un TAV de R4 ou d'R5,voir d'R8 ou Dauphine histoire juste pour l'amélioration de la liaison au sol, et lui coller des disques à l'avant, car déjà une juva de base c'est space à conduire...............j'nose imaginer avec des gommards en 205 et un moteur 2L.

c'est la conduite "Rock n' roll" !!!!!
...et une bonne dose d'anticipation !!!
Mais pour la balade c'est cool et sufisant
Après si je cherche vraiment la puissance il faut repartir avec un chassis autre que la Juva et poser la Carrosserie dessus !!! (n'est ce pas Mr Juva6 et Mr JuvaDrag !!!)