euuuh ! diesel de merde ?

notez la caisse blanche a droite .....


https://www.youtube.com/watch?v=3fFs_vyIT40&feature=related

Diesel tu dis ? https://www.youtube.com/watch?v=pUVEH7AoEnw&feature=related

IM- PRE -SSIO- NNANT

certes .......mais diesel de merde quand meme

sorry , mais je suis trop anti diesel

BLITZ 57 a écrit:

IM- PRE -SSIO- NNANT

certes .......mais diesel de merde quand meme

sorry , mais je suis trop anti diesel

moi aussi, mais là quand même

j'ai toujpours pas compris ce que vous lui reprochez, au diesel, ça n'est juste qu'une motorisation différente et pis c'est tout!!

a voir :welderup turbo diesel rat rod burnout
(pas arriver aposter la viteo)

https://www.youtube.com/watch?v=CpjPIj1YF0M

A pars s'exiter sur ses pneus et poluer...

un bon mazout , ya a que ça de vrais

vive le diesel

P****n de chaudière !

quelque soit sa génération, un gasoil, ça fait "clac clac" et ça pue

qu'est-ce que la pollution à part un putain de chiffre qu'on fixe au profit de (profit spéculatif)

le plus gros porte container du monde (3 ex en service ds le monde) consomme pour un aller retour en chine consomme l'équivalent de la la conso de la france liée au transport!

tout ça pour transporter du bois coupé en France façonné en chine emballé en Allemagne pour finalement être vendu au us....

alors la pollution au niveau de tes 10 ou 15 l au 100 qu'il soit au go ou au sans plomb....


pour l'odeur une essence ça ne sent pas meilleur,
essence ou diesel les 2 polluent autant mais pas les mêmes rejets

par contre si tu te tapes 100 bornes par jour et bien même avec ma 405 td de 350000kms je fait 6.5l/100 à 130 avec mon espace v6 je fait 11l/100 à 110 voila je prends autan de plaisir avec l'un ou l'autre mais question porte monnaie y'a pas photo!

en ville l'espace c'est 13l/100 la 405 c'est 7 l ....


et comme dirai l'autre la seule nrj qui pollue pas c'est celle qu'on ne cosomme pas, alors dès fois je prends mon vélo...

j'aime pas le diesel, principalement pour le bruit...

mais mon porte monnaie a eu raison de moi et je prefere garder le sans plomb pour la Ford, du coup j'ai acheté un turbomazout... mais quitte a me faire mal aux oreilles, autant compenser avec une caisse "cool", c'est donc une golf 1.

vous voulez du run en diesel?

caramid460 a écrit:

pour l'odeur une essence ça ne sent pas meilleur

Alors déjà, quand je roule en moto, je préfère être derrière une essence qu'un diesel, au niveau de l'odeur ya pas photo. Le diesel c'est une infection.

caramid460 a écrit:

essence ou diesel les 2 polluent autant mais pas les mêmes rejets

Ça, c'est complètement faux aussi: aujourd'hui les moteurs essences catalysés ne rejettent que du co2 et de l'eau, le taux de monoxyde de carbone est infime.

Un moteur diesel dernière génération, avec fap, rejette un peu moins de co2 qu'un essence, mais des nox et des particules en pagaille (même avec le fap). Les particules les plus fines, qui sont invisibles sont aussi les plus nocives, quant aux oxydes d'azote, les nox, regardez un peu sur gougle ou sur wikipedia. Pire, aujourd'hui nous ne savons pas recycler les fameux filtres à particule des diesels, qui finissent tous par être brûlés dans des "déchèteries" à peine spécialisées qui ne sont pas équipées de filtres adaptés à cette nouvelle pollution. Du coup ce sont les riverains qui sont contents!

Après s'il fallait des exemples concrets pour valider la pollution des diesels, en voilà au moins deux: qui est déjà allé au Japon, à tokyo?
Ou plus près de nous en Suisse?
N'avez-vous pas remarqué que c'est propre, les murs ne sont pas dégoulinants de crasse noirâtre, et que ça pue moins en ville?
Et pour y avoir vécu et travaillé pendant plus de deux ans, ils ont autre chose à foutre qu'à nettoyer les murs toute la journée, la réponse n'est pas là.
Tokyo, qui accueille un trafic quotidien d'environ 11 millions de véhicules, soit la moitié de ce qui roule en France, reste toujours aussi propre.

Au Japon le diesel est interdit par la loi pour les véhicules légers, et en Suisse si t'essaye de leur vendre un mazout, ils te répondent:"tu m'as pris pour un clodo ou un paysan? rien à foutre de ton tracteur, je veux une vraie voiture"
il est à noter que ce comportement médisant et réfractaire envers le diésel était encore en vigueur dans l’hexagone jusqu’à la moitié des années 80.

Après, histoire de se marrer sur la validité du bonus-malus taxe carbone, alibi écolo de notre cher état Français, il faut savoir que la totalité du trafic routier mondial représente environ 12% des émissions totales de co2. Et que la totalité des voiture particulières, hors transport professionnel (routier, bus, livreur...) représente un peu moins de 15% de ces 12%, ce qui fait au total moins de 1% des émissions de co2 à la charge des automobilistes... qu'est-ce qu'on est des méchant qui veulent tuer la planète, dis-donc! On fait bien de nous taxer

Jeag a écrit:

Après, histoire de se marrer sur la validité du bonus-malus taxe carbone, alibi écolo de notre cher état Français, il faut savoir que la totalité du trafic routier mondial représente environ 12% des émissions totales de co2. Et que la totalité des voiture particulières, hors transport professionnel (routier, bus, livreur...) représente un peu moins de 15% de ces 12%, ce qui fait au total moins de 1% des émissions de co2 à la charge des automobilistes... qu'est-ce qu'on est des méchant qui veulent tuer la planète, dis-donc! On fait bien de nous taxer

cqfd

de toute façon l'avenir du moteur thermique n'est absolument pas dans le diesel.
ex: le moteur MCE5 de peugeot 1.5 essence turbo a compression variable développent un couple de 420 Nm à 1 500 tr/min et une puissance maximale de 217 ch pour une cylindrée de seulement 1 484 cm3

je t'en foutrais des écolos à la mord moi le nœud, on s'en fout que ça pue, nous on a un 3l turbo D de 147 cv qui fait un super bruit, et je m'en fous qu'il crache du noir,
ceci dit, je signale à jesaipluquiquiladit que les moteurs à essence balancent beaucoup plus de monoxyde de carbone que les diesels (et que c'est vraiment un gaz mortel)
n'empêche, le mazout c'est plus puissant et ça supporte mieux les marches longues, et n'empêche qu'ils gagnent les 24h du mans à plus de 275 km/h de moyenne!!

ma fois......
je vien de trouver ceci: En 2015 le moteur diesel disparaitera,suite à la mise en vigueur de la norme euro VI,cette norme engendre un sur-coût de 5000 euro,à cause de la déppolution de ceu-ci.

Un 6 cylindres 3l turbo, essence ça développe un petit peu plus que 147 poneys.
Par exemple, je n'ai qu'un 4 cylindre de moins de 2l qui a 25ans qui développe en version light, seulement 149cv.

Les diesels recrachent eux aussi du monoxyde de carbone, il faut pas croire. Sauf que c'est tellement dilué dans d'autres trucs qu'on n'en parle pas. Ici les normes euro 5 et 6, c'est édifiant.

Si les diesel gagnent les 24 heures du Mans, c'est uniquement parce que 2 constructeurs qui ont pour objectif de promouvoir leur gamme se tirent la bourre à coup (coût) de millions d'euros de développement. Et qu'il n'y a personne pour en faire autant en essence aujourd'hui.
Des esprits taquins pourraient même penser que si c'est le seul et unique sport mécanique où ils sont devant les essences, c'est parce que c'est le seul où il n'ont pas de vraie concurrence, parce qu'à part une foi l'an, on s'en bat l’œil* du sport proto aujourd'hui. Et presque 90 ans d'histoire de l'épreuve, ne montrent qu'une réussite anecdotique.

De toute façon, avec l'augmentation du prix à la pompe, par suppression progressive de l'avantage fiscal hérité de la reconstruction après la seconde guerre mondiale, ça fera long feu. Ça aura permis aux constructeur de renouveler leur camelote durant deux décennies et demie environ.

* et probablement d'autres parties intimes.

tu dis ça parce que t'es en colère, mais c'est pas grave, puisque ça n'est que TON avis
ce que je dis simplement est que c'est une motorisation parmi d'autres, point barre
mais t'as le droit de pas aimer hein?
moins de 2l et 145 cv et t'appelles ça light? et tu consommes combien avec ton bestiau?
(bon, si tu tiens le coup, on devrait tenir les 10 pages là)

Ma Toyota 1998cm3 (moins de 2litres ) 16 soupapes de 149cv qui consomme 7 litres et demi de 95E10 aux 100, ce n'est pas MON avis, mais la réalité de tous les propriétaires de ces voitures.

Le Diesel présent seulement sur les 6 dernières années au Mans, pour 84 années sans, ce n'est pas MON avis, mais l'histoire.
Au passage, s'ils gagnent ces temps-ci ce n'est dû qu'au règlement imposé par l'organisateur de l'épreuve, qui bride les moteurs essence par une bride d'admission beaucoup plus petite que celle des diesel.

Les spécifications euro5 et euro6, ce n'est pas MON avis, mais les normes Européennes.

Bon, pour les 10 pages, je ne peux rien promettre mais on va essayer

Et puis j'ai dit version light, parce que j'en connais une en Belgique qui avec une paire d'arbres à came et une petite reprog de l'ECU atteint les 200 bourrins.

T'as vu , j'fais des efforts, j'ai scindé le message en deux pour faire plus de pages.
Allez, on se déconcentre pas, si on y crois on peut y arriver!

sauvez la planete, mangez un ecolo
et vous vivrai mieux votre paradoxe de trier vos plastic tout en roulant en v8

hugo a écrit:

Mangez un ecolo

Avec du toffou, t'est pas fou ?