entraxes divers

daywalker a écrit:

site en allemand, mais il y a presque tout en entraxe et adaptation...

Je ne sais pas s'ils livrent en France, mais pour les dimensions, c'est pas mal...

http://www.schippan-shop.de

Allez sur le boulon vert du shop, ensuite, choix entre elargisseurs ou adaptateurs...

comme ça, ça marche

mais faut understand le schleu

yes, modifié...

bien ce site , mais trop récent (rien avant la super 5 ) pour les transfo d'ici !!

oldspeedflo a écrit:

bizzare les 5 comme les r8 ??

Je pense que la confusion vient des élargisseurs de voie, les cales en alu avaient des lumières et pouvaient se monter aussi bien sur les R4 que les R12 malgré leur perçage différent...
De plus, pour compliquer encore les choses, les R5 Alpine avec le kit "coupe" ou Gr2 avaient le perçage des R12

-- bedford =
..........midi ......=6x139,7
..........cf ..........=5x152

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

--aro = ..... 3x150

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dodge 8trous................=8trous ( c'est marqué comme cà sur mon livre )

-- opel

--manta,ascona,kadett,reckord,etc...... =4x100
--corsa,kadett,ascona(trac av )etc...... =4x100

--commodore,monza,sénator ..............=5x120
--oméga ............................................=5x110

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
peugeot

-- 104......................... =3x115
-- 305........3 trous....... =3x120
-- 205,309,305 4 trous.. =4x108
--504,505....+break.;....= 4x140
--j5..............................=5x118

Un petit truc ' bon a savoir ' =

-- tout les entraxes " peugeot " en 4 trous (4x108) correspondent a " ford "," citroen "
-- tout les entraxes " renault " en 4 trous (4x100) correspondent a " opel" , "honda","bmw ","vw "( a part cox )