Carrosserie monocoque.

Bonjour à tous

Je me mélange les pinceaux
Quelle est la différence entre (sortez vos cahier, vous avez 5 minutes pour répondre)
Donc, quelle est la différence fondamentale entre une carrosserie monocoque à châssis séparé et une carrosserie monocoque
Quelles sont les avantages et les inconvénients, notament lorsque les longerons ou autre partie est défectueuse. Lambert ! on ne copie pas sur son camarade

Merci pour vos conseils éclairés

Ca dépend de la question que tu poses, je m'explique, tu semble confondre monocoque et autoporteuse:

Si c'est le principe du chassis qui te pose problème, tu as, en gros, deux type de "chassis":

- soit chassis séparé et caisse "non porteuse", monocoque ou pas
( MAIS, si ta question est le monocoque, la plupart des voitures avec chassis séparé, sont construite avec des caisses monocoques, exemple, les Alpine...)

-soit caisse autoporteuse monocoque, et plus besoin de chassis...



Pour en revenir au chassis, en principe, une voiture avec chassis séparé serait plus facile à réparer, au pire, on change le chassis...même si c'est cher.
Une caisse autoporteuse est en principe beaucoup plus légère (un Jeep Cherokee en autoporteuse est environ 300 kg moins lourd que ses concurrents à encombrement égal)

Bref, un début de réponse pour alimenter ton post, je laisse les autres allez plus avant dans les explications...

Merci pour ta réponse daywalker

Donc si j'ai bien pigé, une 203 est une monocoque à châssis séparé ?
une Ford vedette idem ? une aronde non ?

203 non! vedette OUI! Aronde non!

203, aronde, traction sont des coques autoporteuses.

Par contre, la plupart des caisses ricaines des 50, 60 et partiellement des 70-80 ont des chassis séparés. (et donc une vedette aussi...c'est ford )

ah , c'est bien vrai ça

laisse tomber, Fif...la mère Denis est trop jeune pour toi!!!

~FIF~ a écrit:

ah , c'est bien vrai ça

jaloux

[quote="daywalker"]203, aronde, traction sont des coques autoporteuses.

Donc autoporteuses= monocoque, c'est toute l'infrastructure(longerons et traverses) faisant partie intégrante de la caisse
Cela veut dire que si tu veux enelver la caisse, il faut désouder, donc compliqué

Châssis séparé, c'est la caisse vissée sur le châssis, comme la vedette ce qui permet d'intervenir plus facilement sur le châssis?
C'est pour cela que c'est galère pour une aronde quand les longerons font pitiés
Je sais pas pourquoi, j'etais persuadé que la 203 etait avec châssis séparé

J'espère avoir pigé le cours

C'est plus facile de travailler sur une voiture avec un châssis
d'un coter la mécanique
de l'autre la carrosserie
de plus tu peux couper top chop etc
sans jouer sur les résistance mécanique qui ce trouve sur le châssis

[quote="cutecar"]

daywalker a écrit:

203, aronde, traction sont des coques autoporteuses.

Donc autoporteuses= monocoque, c'est toute l'infrastructure(longerons et traverses) faisant partie intégrante de la caisse
Cela veut dire que si tu veux enelver la caisse, il faut désouder, donc compliqué

Châssis séparé, c'est la caisse vissée sur le châssis, comme la vedette ce qui permet d'intervenir plus facilement sur le châssis?
C'est pour cela que c'est galère pour une aronde quand les longerons font pitiés
Je sais pas pourquoi, j'etais persuadé que la 203 etait avec châssis séparé

J'espère avoir pigé le cours

Non, tu n'enlèves pas la caisse du chassis, la caisse EST le chassis!! Si c'est pourri, tu poubelles la caisse et tu en cherches une autre.

OK donc logiquement mon aronde est naze
Désolé pour mes questions de novice

Voila.. c'est ça.. poubelle..

grande ............ la poubelle !!