2 ô 3 en bricolage

et bientôt ceci :

et ça

et pour Noêl: i je suis sage!!!!:




ceci:

on va faire comme les mécanos ici , on améliore un max la voiture!!! et puis un joli petit dessin!!! sur les deux portes!!


Merci à magic tonio; le logo va être en ovale mais là il faut faire le reste avant.

comme la voiture est presque prête à passer; pour les possesseurs de 203 mais aussi les autres qui ont des essuies-glaces aussi efficaces que des escargots ; quelle solution avait vous adopté?

moteur essuie glace de 4 L ou autre?

24 V ???

ou un autre Totocollant :

jeffV8 a écrit:

comme la voiture est presque prête à passer; pour les possesseurs de 203 mais aussi les autres qui ont des essuies-glaces aussi efficaces que des escargots ; quelle solution avait vous adopté?

moteur essuie glace de 4 L ou autre?

ne pas rouler quand il pleut

certes mais est ce que la question ne vous a pas traversé l'esprit? parce que le mono vitesse
trés mal adpté c'est pour cela quand rally ils mettait un troisiéme essuie glace côté conducteur(fixation dans le haut de la baie de toit!!).
en gros un moteur essuie glace de 4l doit comporté deux ou trois vitesses (modèle commun au R5) donc une bidouille pourrait être sympa!!!!

plus sérieusement en prenant un moteur de 404 ou j7ou j9 il y a surement une modif sympa a faire

c'est vrai que les essuies glaces de 203 sont a

quelqu'un peut il me dire si le joint épais noir du carburateur se met sous la tôle noireou sur la tôle noire(tôle qui couvre l'échappement)j'ai un doute sur la voiture d'un de mes potes!!!

a partir du collecteur :
joint+tole+joint+cale pare chaleur +joint + carbu

ma 203 fume, donc, je vais sortir le moteur ce week end , et déculasser puis sortir les pistons et déglacer les chemises;

je vais changer de segmentations, car c'est plus un essence que j'ai mais , elle fume bleu comme un diesel!!!!!!!!!!!!!!

pour ce qui on déjà fait une segmentation; à quel kilométrages l'avait vous fait?

sachant que la mienne aurait 84000kms d'origine.

merki pour vos réponses!!!!

ou alors , je me mets un chemises pistons neufs?

et le reste ?

salut oldspeedflo: voici les piéces récemment changer: 4 bougies, joint de culasse , faisceau électrique, soupapes neuves et rodage de soupapes, huile moteur.
j'ai l'impression, qu'en redémarrant le moteur je dois avoir un ou des segments qui ce sont collés!!!!, ou y'en a un qui est malade voire plusieurs!!!!!!!

j'ai plusieurs fois changé les segments sur des 403 mais pour moi ce fut chou blanc car justement c'était plus du à l'ovalisation des chemises, ce qui fait qu'avec des nouveaux segments ça fume encore plus pdt 2000 bornes...

pour ma dernière j'ai changé chemises pistons segments en neuf ça change tout vraiment!

je l'ai fait cet hiver elle avait 133 000

les autres c'était aux environs des 100 000

ce qui est bizarre,c 'est qu'elle ne fumait pas avant l'hiver!!!, je vais essayé les segments quand même!!! aprés on se projetera sur un chemises pistons!!!

tu as changer les joints de queue de soupape?

je n'ai pas vu de joint de queue de soupapes??? ou est ce un oubli de ma part; les guides de souppes sont restés les même , je ne l'ai ai pas changé , peut être que ça vient de là; mais comment savoir? indice?

bah soupapes neuves c'est joints si y en as ou alors guides si pas de joints ...
sinon c'est la portes ouverte a toutes les fenêtres

Pas de joints de queue de soupapes sur les 1eres modèles ......pas avant 62-64 je crois

mais la modif se faisait en "carottant" le haut du guide , pour faire une gorge et poser le dit- joint .................

je vais changer les guides et les egments, aprés on verra!!!!!!!!!!!!!!!

segments!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai sorti le moteur aujourd'hui!!!! j'ai une couleur d'huile NOIRE!!!!, alors que la voiture n'a que trés peu tournée!!! ou alors, c'est la qualité de l'huile?????
j'ai l'impression, que cette premiére vidange a décrassé le moteur??? est ce normal?????
sachant que cette voiture a été arrété au moins un an , voire un an et demi avant que je l'achéte , et que j'ai vidangé de suite à son acquisition, et remis de la bonne huile.

les chemises ne sont pas marquées, je vais donc, démonter les pistons, les contrôler, faire une segmentation, contrôler les coussinets de bielles, voire les changer ainsi que les guides de soupapes., nettoyer le disque d'embrayage, ou le changer si besoin.

et en même temps, mettre un coup de peinture au bloc, bleu de chez Restom.

j'attends vos expériences

bleu pas beau ..
noir satiné amerite

l'huile neuve provenait de norauto, la prochaine fois j'essaie la motul. mais dés ce soir je sors les pistons , et fais des photos du moteur pour avis des pros!!!

sinon, j'aime pas le noir sur les blocs moteur , on ne voit pas les fuites!!! ou alors un orange chevrolet!!!!!
comme sur le moteur pinto vu dans une 203

jeffV8 a écrit:

l'huile neuve provenait de norauto, la prochaine fois j'essaie la motul. mais dés ce soir je sors les pistons , et fais des photos du moteur pour avis des pros!!!

sinon, j'aime pas le noir sur les blocs moteur , on ne voit pas les fuites!!! ou alors un orange chevrolet!!!!!
comme sur le moteur pinto vu dans une 203

bleu métal façon Bozian

Orange, orange !

un Minium Orange de chez Julien