Ford 32 roadster

découpe d une nouvelle pièce



cintrage de plat



.

un peut de lime en bout





présentation



vous voyez ou je veux en venir

un ptit tour sur la perceuse a colonne

présentation




pointage et ajustage









:cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

voila pour la première pièces

la j attaque la fameuse barre .

elle est droite!!

j ai choisi une seul rotule uni bal et un silent bloc

donc la c est la partie silent bloc





une gueule de loup






et soudure et mise en place du caoutchouc

essaie des 2 pièces a blanc


mise en place de ma rotule




pointage et soudure




rendu

remise en place de la coque et prise de cote pour mettre l arceau en inox

mise en place du demi arceau


perçage








ajustage a la caisse









mise en place du tableau de bord

comme ça je vais pouvoir mettre ma colonne de direction en place




qu'elle poussière

je reprend mon histoire d arceau

montage du pare brise pour faire mes renfort interrieur

une p tit barre d inox pour faire mon appuis de tableau de bord




un cintrage

alors la je vais surement en surprendre plus d un mais voici comment on cintre un fer plat de 50 dixième par 100 millimètre en inox








oui oui sur la carrosserie

ben quoi c est super costaux la fibre de verre !!!!!!


on peux la remplacer par une enclume

voici le résultat

+

mais non je déconne il ne faut pas reproduire ça chez vous !!!

je l ai fais a la plieuse bien sur (imaginez la gueule de la carrosserie après :? )

mise en place des renforts interrieur pour les montants de pare brise



découpe de la platine pour l ajustage




rendu avec pointage









préparation des fixations du renfort du tableau de bord.





préparation du tubes

bon je continue

pointage des pâtes de renfort

sais le week end et rien n avance lol
beau boulot bravo

waouh superbe

rendu

une p tit attache pour la suite des évènements

mise en place de la colonne de direction









la, je décide de la raccourcir de 25 cm
pour une question d'esthétisme,
le cardan sera a l interrieur de la caisse et comme ça ,je vais gagner en place (volant)

regardez bien l établie est encore a peut prés propre




démontage de la colonne



je me suis fabriqué un petit extracteur home made




la ,on y ai c est le bordel

partie sur mon autre établie vue que l autre ne peux plus rien recevoir

je coupe le tube principale de 250 mm






le bout vas me servir de gabarit



je l enfile par dessus ,attention les cotes sont légèrement différente ,a prendre en compte sinon ,il y a des surprises !!!!!!!

une fois prévenue, normalement tous ce passe pour le mieux.




une fois tracé cela donne ça



et une fois usiné c top


impect

autour du tube de passage de vitesse

lui aussi 250 mm de moins




rendu après un début de remontage

une livraison aujourd hui so cal et speedways a 1 heure d intervalle incroyable

au tour de l axe principal

une fois désassemblé




le voici avec 250 mm de moins lui aussi

dernière partie du montage de la colonne de direction










aller on remonte tous ça !







mise en place de la colonne

j ai été obligé de refaire un trou dans la cloison pare feu ,mais bon je retravaillerai l este tique de ce dernier plus tard.

la colonne aura 2 fixations ,une au pied et l autre au milieu de la colonne

première fixation au pied
pour ça je fabrique un collier inox






après une petite bataille entre moi et le collier







un petit perçage


+
pointage du collier et soudure






mise en place et pointage