403

gilles 24 a écrit:

elle est tres belle cette voiture des cavernes

je la prefere sans le rajout de calandre

+1, simple et de bon gout la 1° version..

gilles 24 a écrit:

elle est tres belle cette voiture des cavernes

je la prefere sans le rajout de calandre

En effet, très joli cette auto sans ces enjoliveurs de calandre, capot, d'ailes...
Détail qui pour moi a son importance : La couleur des plaques d'immat. Je préfère 100 fois les plaques noir

Comme quoi, avec une jolie peinture et quatre jantes, on peut réaliser un projet sympa.

OLDSCKOOL a écrit:

Une 403 Custom pré 80 par Jef Soudry

Mouais...une 403 avec des jantes quoi... vaut effectivement mieux ca qu'une caisse mutilée, mais faire trois modifs comme un droppage, un lager shaving et molding ca pouvait pas faire de mal ...

OLDSCKOOL a écrit:

là, ont rentre dans la préhistoire du custom français !
l'influence Auto Loisirs ! avant la pollution commerciale des revue ...
les premier custom en France quand il étaient sobre et de bon goût !
Imaginé si aujourd'hui avec la culture que l'on a, on entreprenait des voiture de ce niveau
Une 403 Custom pré 80 par Jef Soudry



la même en 84

voila exactement le style que je veux donner à la mienne....sans toucher à la carrosserie, 4 jantes sympa et un intérieur perso.......
trés bon...........

un leger droppage ne lui ferait pas de mal et surtout des jantes et des pneus plus etroit a l avant qu a l arriere

c est juste mon avis

Euh... .. l'est où le custom ?

Aaah, les jantes qui dépassent à l'avant !!

gilles 24 a écrit:

un leger droppage ne lui ferait pas de mal et surtout des jantes et des pneus plus etroit a l avant qu a l arriere

c est juste mon avis

c'est exactement ce que je pensai...

kool les mecs
cette voiture à fait ces premiers tours de roues en 79
Vous imaginez aux printemps 80, je connaissait le custom que par auto loisirs une 403 noir finition haut de gamme restau peinture noire brillante de chez brillante sur cragar chromée et léger jack-up , aronde à moustache noir et flamme sur jante cox chromée avec anjo aronde (eh oui aronde, cox même perçage) et cette 203 candy rouge sur base or.
un autre fabuleux exemple de cette époque, la Vedette de Christophe Demaix, pour les olds
le niveau des custom de cette époque à rarement été égalé. remplacer ensuite désavantageussent par tu tape-à-l'oeil et par la vanisation et non customisation (bien plus facile)
c'est sûr que aujourd'hui elle n'aurait ni ces jantes ni cette auteur ! mais regardez plutôt le niveau de finition ! à suivre !

OLDSCKOOL a écrit:

kool les mecs
sur jante cox chromée avec anjo aronde (eh oui aronde, cox même perçage) !

je dormirai moin con ce soir... percage 4x130, là cela laisse le choix dans une sacré gamme de jantes..neuve ou vintage....et avec une modif sur les tambours ou disques comme sur les vw on passe sur du 5x130..porsche.

attention attention

ça n est pas une critique c est juste que a ce jour cette voiture je la trouve simple mais belle mais si elle etait dans mon garage elle aurait droit aux petites modif citée plus haut

tout à fait d'accord avec toi ! 27 ans d"expérience aidant

ben voila eric j ai aussi sorti des merdes dans les années 80 et avec le temps et le recul ::::::::::::

mieux vaut du simple qui roule que du compliqué moche qui roule pas forcement bien
un jour je posterai une photo de ma bagheera pour vous faire rire

le seul probleme c est que les numeriques n existaient pas il faudrait que je scanne tout ça

eh oui !
conseil de vieux sage ou vieux c...n
quand on fait un kcustom ou un rod, on se fait plaisirs on se fait une BELLE voiture. Si on cherche à épater les autres, ça ne durera que peu de temps

conseil de vieux sage ou vieux c...n

un peu des deux non
c est en forgeant que l ont devient..............;

OLDSCKOOL a écrit:

kool les mecs
cette voiture à fait ces premiers tours de roues en 79
Vous imaginez aux printemps 80, je connaissait le custom que par auto loisirs une 403 noir finition haut de gamme restau peinture noire brillante de chez brillante sur cragar chromée et léger jack-up , aronde à moustache noir et flamme sur jante cox chromée avec anjo aronde (eh oui aronde, cox même perçage) et cette 203 candy rouge sur base or.
un autre fabuleux exemple de cette époque, la Vedette de Christophe Demaix, pour les olds
le niveau des custom de cette époque à rarement été égalé. remplacer ensuite désavantageussent par tu tape-à-l'oeil et par la vanisation et non customisation (bien plus facile)
c'est sûr que aujourd'hui elle n'aurait ni ces jantes ni cette auteur ! mais regardez plutôt le niveau de finition ! à suivre !

T'as raison, vu que c'était le tout debut ca devait faire de l'effet une caisse avec des jantes larges, mais reconnait qu'aucune modif carrosserie c'est pas vraiment "custom"...mais t'inquiéte pas, chuis pas totalement con ( pas totalement ) je me doute que le type pouvait pas faire des modif dont il ignorait l'existence ...

Génial les mecs,les photos de la 403 carson top (35) était celle de mon pôte,il l'avais revendue a un mec de la région Parisiènne et plus de nouvelle,sinon la 403 noir flammés a côtés était celle de mon meilleur pôte aussi que de bon souvenirs(en plus on peut voir ma caisse dérrière les 403)les photos sont d'angleterre non????comment tu les as eues??????

greaser a écrit:

Génial les mecs, les photos de la 403 carson top (35) était celle de mon pote, il l'avait revendue a un mec de la région Parisienne et plus de nouvelle, sinon la 403 noir flammée à côté était celle de mon meilleur pote aussi que de bons souvenirs (en plus on peut voir ma caisse derrière les 403)

Ta caisse, c'est la verte derrière?
C'est quoi? T'as pas des photos d'elle et des autres???

greaser a écrit:

les photos sont d'angleterre non????comment tu les as eues??????

J'ai scanné toutes les photos dans la bible (Nitro).

Oui ma caisse c'est la verte dérrière,mais c'est pas une caisse ancienne,j'étais la voiture pilote pour les deux lascarts en 403,des photos je doit en avoir mais en argentique,pas de numérique en se temps là,mdr,pour info la 403 noir flammés est équipé d'un comprésseur d'époque

un gars vends des pieces :

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet380571.htm

cylz.bastie @ _NoSpam_ hotmail.fr

une 403 DE ST ETIENNE:

celle la , je croit qu'on aurait été quelques uns a bien kiffé qu'ils en aient fait plus que trois exemplaires !

Zed a écrit:

celle la , je croit qu'on aurait été quelques uns a bien kiffé qu'ils en aient fait plus que trois exemplaires !

la vache elle est superbe....

sur la photo en NB, le toit parait plus bas, que sur la rouge?? d'ailleur on dirait que l'immat est des pays du magreb.

Salut

magnifique ce coupé

T'y'as raison Oldspeed, la photo de la rouge est tirée d'un gazoline d'il y'a qqs années et la voiture se trouvait en Tunisie il me semble

oldspeed a écrit:

la vache elle est superbe....

sur la photo en NB, le toit parait plus bas, que sur la rouge?? d'ailleurs on dirait que l'immat est des pays du magreb.

T'as pas idée a quel point tu me fait plaisir !

La noire est la Chapron officielle ! Il est sensé n'y en avoir eu qu'une, et c'est Mmme Chapron qui l'as utilisée, mais des rumeurs ont couru qu'en fait 3 coupé 403 on été construit chez Chapron... cette photo " recente" du coupé rouge me parait etre la preuve qu'il y en a eu au moins deux, puisque comme toi, je trouve la ligne du toit differente ( et plus agreable) a l'arriere ... Sur le forum 403 ou j'ai récupéré la photo ils m'ont tous repondu que c'était une question d'angle de la prise de vue... on se send seul dans ces cas la y en a méme un qui y voyait un photoshop grossier !

Je maintiens ce ke je disais! et j'en suis formellement convaincu! ces 403 sont IDENTIQUE!! il s'agit d'une illusion d'optique! (15 ans de photo ça aide!) EX: Dessine un rond parfait sur une feuille et regarde le "à fleur" de feuille... tu aura un ovale! ce principe s'applique sur la courbe du toit de la 403 rouge! (ecrasement des lignes donc tassage donc epaississage donc ...hauteur accentuée) cqfd. ( ET en plus le fait que le toit soit blanc , ça joue aussi!..) allez ptete a bientot! (?)